test specjalny

Jednym z argumentów za używaniem opon letnich latem są ich mniejsze opory toczenia, a tym samym niższe zużycie paliwa. Postanowiłem sprawdzić, czy oponiarska teoria rozmija się z praktyką.

Nie brakuje kierowców, którzy twierdzą, że na niskich obrotach silnik się męczy i przez to spala więcej. Postanowiliśmy zrobić test i sprawdzić, jaka jest zależność pomiędzy obrotami a zużyciem paliwa i czy rzeczywiście warto wcześniej zmienić bieg na wyższy.

Podczas testu Jeepa Cherokee 2.0 Turbo, wyposażonego w 9-biegowy automat, okazało się, że praktycznie nie ma warunków, w jakich włączałby się 9. bieg. Zastanawiałem się, do czego w takim razie służy. Sprawdziłem więc, czy na 9. biegu auto spala mniej paliwa niż na 8. Jaki był wynik?

Czy cukierki z alkoholem mogą uniemożliwić prowadzenie samochodu? Aby to sprawdzić przeprowadziłem prosty eksperyment z alkomatem. W zależności od rodzaju otrzymywałem różny efekt, ale jedno jest jasne - na pewno nie powinno się ich jeść za kierownicą.

Mnogość wersji specjalnych Pagani Zondy przypomina paletę kolorów farb marki Dulux - każdy znajdzie coś swojego. Oczywiście, jeśli każdy ma odpowiednią ilość gotówki. Zobaczcie kolejną część artykułu dotyczącą unikatowych odmian włoskiego supersamochodu.

Autom elektrycznym w Polsce dano przywilej poruszania się w miastach po buspasach. Postanowiliśmy sprawdzić, czy rzeczywiście daje to jakieś korzyści. Przynajmniej na razie, póki z takich przywilejów korzystają nieliczni.

Jednym z najprostszych urządzeń wspomagających prowadzenie auta są czujniki parkowania, dla wielu nieocenione. Coraz częściej pojawiają się także kamery. Czy są lepsze niż wyczucie i umiejętności kierowcy? Sprawdziłem to.

Spotkać Pagani Zondę to prawie jak wygrać w loterii liczbowej. Żeby ujrzeć jedną z unikatowych Zond, często wyprodukowaną w jednym egzemplarzu, potrzeba bardzo dużo szczęścia. Zanim jednak wydacie ostatni grosz na bilety do Dubaju albo Genewy, zobaczcie jakie wersje specjalne przygotowaliśmy dla Was tym razem.

Jest na świecie kilka takich modeli samochodów, na których kolejne generacje czeka się z pewną dozą zniecierpliwienia. Do tej grupy z pewnością należy popularny Civic. Jego niedawno zaprezentowana dziesiąta generacja właśnie trafiła w nasze ręce. Sprawdźmy co zmieniło się w najbardziej znanym modelu Hondy.

Idea konstrukcji tego pojazdu jest genialna, a właściwości terenowe niewyobrażalne. Miałem okazję wypróbować Swincara, o którym nawet jako miłośnik samochodów terenowych nie marzyłem. Dlaczego? Ponieważ nie byłem w stanie sobie tego wyobrazić.

W poprzednim artykule porównałem różne prędkości z włączonym tempomatem i analizowałem jak prędkość wpływa na spalanie oraz czas. Okazało się, że nie zawsze warto jechać z prędkością autostradową. Tym razem pokusiłem się na inny test.

Francuzi pochwalili się rzeczywistymi wynikami zużycia paliwa swoich samochodów, które zostały przetestowane w ruchu rzeczywistym. My sprawdziliśmy trzy różne modele innych producentów niż francuscy według podobnych, ogólnych założeń.

Mocny silnik benzynowy z turbodoładowaniem czy wolnossący? To dylemat, przed którym stajemy coraz rzadziej. Ze względu na rosnące wymagania odnośnie emisji spalin producenci rezygnują z większych pojemności na rzecz doładowania. Są jednak takie koncerny, które wciąż twardo trzymają się starej szkoły, należy do nich Mazda. Jak sprawdzi się 2.0 Skyactiv-G w starciu z turbodoładowanym 1.6 Hyundaia?

Mając w redakcji Fiata Doblò, czyli samochód użytkowy, choć w wersji osobowej, postanowiliśmy przeprowadzić na nim krótki i prosty test zużycia paliwa. Sprawdziliśmy jak obciążenie samochodu wpływa na zużycie paliwa w trasie.

Zużycie paliwa w samochodzie zależy od wielu czynników. Dlatego zarówno producenci jak i osoby testujące auta starają się podawać zużycie paliwa w różnych lokalizacjach. Głównie są to trasa i miasto, oraz cykl mieszany. Jednak w rzeczywistości i to nie jest żadna konkretna informacja. Dlaczego?

Wielu z Was pamięta na pewno porównanie Toyoty Prius i BMW M3, które zrobił program Top Gear, a prezenterzy mieli udowodnić, że jadąca najszybciej jak to możliwe hybrydowa Toyota Prius spali więcej paliwa niż ścigające ją BMW M3 z silnikiem V8. Zawsze chciałem zrobić coś podobnego, ale brakowało odpowiednich samochodów do porównania. Aż w końcu się udało.

Od około dekady crossovery cieszą się rosnącą popularnością. Producenci powiększają palety tych aut w swoich gamach, dzięki czemu do wyboru mamy uterenowione auta pochodne od niemal każdego segmentu. Czy w związku z tym zagrożona jest pozycja klasycznego kombi? Sprawdziliśmy to na przykładzie Peugeota 308 SW i 3008.

W pierwszej części dowiedzieliście się jakim samochodem jest Zoe, jeśli oceniamy je jako zwykłe auto. Komfortowe, dynamiczne w mieście, atrakcyjne pod wieloma względami. Wymalował się pozytywny obraz elektrycznego samochodu. Nie wszystko jest jednak takie kolorowe.

Producenci samochodów z napędem benzynowym wybrali różne drogi na polepszenie osiągów i zredukowanie zużycia paliwa. Biorąc pod uwagę tylko konwencjonalny napęd spalinowy mamy obecnie dwa trendy w silnikach benzynowych, z czego jeden jest już niemal marginalny. Mazda wybrała właśnie tę wąską i krętą drogę. Czy słusznie?

Jazda w trasie jest najbardziej ekonomiczną, zwłaszcza wtedy gdy trzymamy się przepisów i omijamy autostrady lub jedziemy na nich dużo wolniej niż pozwalają na to przepisy. My zastanawialiśmy się z jaką prędkością jechać własnie na drogach szybkiego ruchu uwzględniając koszt paliwa i czas przejazdu.

Układy wyłączające silnik podczas chwilowego postoju mają już praktycznie wszyscy producenci, a coraz częściej pojawiają się jako wyposażenie standardowe. Dotyczy to nawet samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Sprawdziliśmy ile daje taki układ w testowanej przez nas Mazdzie 3 SkyActiv-G 2,0.

Sprawdzamy, jak eksploatowany w mieście samochód z silnikiem TSI odwdzięczy się za technikę jazdy oszczędzającą układ napędowy.

Samochód z silnikiem Diesla wyposażony w filtr cząstek stałych musi odbyć od czasu do czasu podróż po drodze szybkiego ruchu w celu wypalenia sadzy z filtra. Postanowiliśmy sprawdzić, jak wygląda to z punktu widzenia użytkownika. Przeprowadziliśmy krótki test.

Temat kół dwumasowych widocznie przypadł Wam do gustu: w komentarzach pod artykułami trwają dyskusje. Mając do dyspozycji samochód z silnikiem wysokoprężnym i skrzynią dwusprzęgłową, nie mogłem nie sprawdzić, czy sposób eksploatacji przedstawiony w ostatnim artykule znacząco wpływa na zużycie paliwa. Wyniki okazały się zaskakujące.

Zastanawialiście się kiedyś, czy warto jechać szybko, spieszyć się, wyprzedzać na upartego, zwłaszcza że po wyprzedzeniu dwóch TIR-ów zostaje jeszcze kilkanaście i jeszcze kilkadziesiąt osobówek? Może lepiej dać sobie spokój i oszczędzić kilka litrów paliwa? Co się bardziej opłaca: jechać jak wszyscy czy pogonić?