Škoda (strona 6 z 46)

Rynek prostych i trwałych samochodów powoli chyli się ku końcowi. Tylko nieliczni producenci oferują auta z silnikami o "budowie cepa", jeśli można w ogóle o jakimkolwiek tak powiedzieć. Przygotowałem dla was listę najprostszych silników oferowanych jeszcze w salonach. Nie jest długa, a wybijają się marki ze wschodu.

Škoda przygotowała cały zestaw poprawek swojego pierwszego elektryka na platformie EMB, czyli Enyaqa. Nie jest to jednak typowy lifting, a raczej mniejsza aktualizacja, zupełnie jak w telefonie, który informuje nas o nowej wersji systemu i zaleca jej instalację. I tak też w przypadku czeskiego auta - choć na wierzchu nie ma sporo nowości, to pod spodem w Enyaqu zmieniło się naprawdę wiele.

Wygląd kombivana nie został przyjęty ciepło przez europejską klientelę, a wysoka cena dołożyła swoje. Skoda Yeti to pierwszy crossover czeskiej marki i w sumie jedyny, który nie odniósł sukcesu, więc nie dostał następcy. A mimo to na rynku jest sporo egzemplarzy. Mając świadomość, że technicznie to volkswagen, pod wieloma względami kusi.

Sukces rodzi się w bólach. Doskonałym tego przykładem jest wyjątkowo ceniony przez kierowców silnik 3.0 TDI Audi. Narodziny tej jednostki były jednak wyjątkowo nieprzyjemne, bo zaczęło się od "kultowego" silnika 2.5 TDI. Prawdopodobnie do dziś najgorszej jednostki napędowej Grupy Volkswagena.

Kto by pomyślał, że samochód nieśmiało podbierający klientów aut o dłuższej tradycji będzie tym, który na posterunku wytrwa najdłużej. W ledwo tlącym się jeszcze segmencie D nowa Škoda Superb jest niczym ostatni Mohikanin, wciąż oferując cały wachlarz opcji.

Praktyczne nadwozia o proporcjonalnych klasycznych liniach, szeroka gama silników spalinowych i cała masa dodatków Simply Clever ułatwiających codzienną eksploatację. Škoda przygotowała bardzo ciekawą propozycję dla tych, którzy nie chcą SUV-a.

I bardzo dobrze, gdyż wciąż istnieją klienci, którzy potrzebują zwykłych, praktycznych aut na co dzień.

Jeszcze kilka miesięcy temu przyszłość Škody Fabii i jej konkurentów stała pod dużym znakiem zapytania. Są jednak duże szanse na to, że normy Euro 7 zostaną poluzowane, pozwalając przetrwać małym autom w kolejnych latach.

Jest większy od poprzednika i w żadnym calu nie wygląda jak ubogi krewny innych marek Volkswagena. Czesi zaprezentowali nową generację swojego flagowego SUV-a. Škoda Kodiaq jest pod względem stylistyki i funkcjonalności dojrzałym samochodem, który naprawdę może zamieszać. Pod maską znajdziemy zarówno diesla, jak i obiecującą hybrydę plug-in.

Po siedmiu latach od rynkowego debiutu Škoda oficjalnie prezentuje drugą generację swojego największego SUV-a. W kwestii stylistyki Kodiaq nie zmienił się rewolucyjnie. Technicznie jednak jest to zupełnie nowy samochód.

Po niecałych dwóch latach od debiutu Škoda postanowiła delikatnie odświeżyć swojego elektryka.

O tym, że Škoda pracuje nad nowym Kodiaqiem wiadomo nie od dziś. Kilka tygodni temu producent pokazał zdjęcia wnętrza. Teraz dorzuca do nich szkice przedstawiające nadwozie.

Škoda Superb i Škoda Kodiaq już za niedługo doczekają się tak mocno zapowiadanej oficjalnej premiery. Czesi pochwalili się właśnie zakończeniem ekstremalnych testów tych modeli, potwierdzając pełną gotowość do pokazania ich światu.

Samochody elektryczne w służbie Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego? Tak, to możliwe i co więcej, sprawdzają się one na szlakach już od 2021 roku. Na przeszkodzie nie stoi nawet brak szybkich ładowarek.

Czeska fabryka Škody w Kvasinach 11 września 2023 roku wstrzymała produkcję do odwołania. Powodem są problemy z dostawami komponentów pochodzących ze Słowenii, po tym jak tamtejsze zakłady zostały nawiedzone przez powodzie.

Škoda w 2001 roku wywołała zamieszanie na rynku podobne do tego, kiedy zaprezentowała Octavię. Nowy model Superb złamał wszelkie schematy w klasie średniej, do tego stopnia, że niektórzy uznawali go za limuzynę klasy wyższej. Dziś jest to tanie auto, które ma solidną niemiecką mechanikę i silniki o ogromnej wytrzymałości. Jednak lata robią swoje.

Škoda Superb już niebawem oficjalnie doczeka się czwartej generacji. To model, na który czeka wielu klientów, po tym jak konkurencja w segmencie zmalała niemal do zera.

Nowe generacje dwóch modeli Škody zadebiutują jeszcze w tym roku. Producent podgrzewa atmosferę przed premierą, publikując pierwsze zdjęcia wnętrz.

Na serwisie ogłoszeniowym otomoto.pl pojawił się nietuzinkowy samochód. A konkretnie rzadko spotykana wersja zapomnianej już popularnej Škody Felicji. Cena zwala z nóg, ale wbrew pozorom nie jest aż tak wygórowana, jak się wydaje.

Dwa popularne modele Škody oparte na platformie MQB A0 wkraczają właśnie w środek cyklu produkcyjnego. Firma postanowiła to podkreślić, wprowadzając kilka unowocześnień.

Flagowy model Škody dalej znajduje uznanie klientów, więc przy tworzeniu nowej generacji Czesi przyjęli prosty przepis, który można podsumować jednym słowem: więcej.

Škoda szykuje się do gruntownego odmłodzenia swojej gamy. Zanim jednak światło dzienne ujrzą nowe generacje Superba i Kodiaqa, kompaktowa Scala oraz crossover Kamiq przejdą lifting. Czesi podzielili się pierwszymi grafikami odświeżonych aut.

Škoda Academy to program rozwoju młodych adeptów motoryzacji, w ramach którego tworzonych jest wiele ciekawych projektów. Najnowszy z nich to Roadiaq - kamper oparty na elektrycznym Enyaqu.

Po sprzedaniu prawie 800 tys. egzemplarzy Czesi w końcu są gotowi na kolejny etap rozwoju Kodiaqa. Nadal ma zachować swój na wskroś rodzinny charakter, nadal ma mieć pod maską silniki spalinowe (a nawet dwulitrowego diesla), ale są zmiany, które niekoniecznie każdemu przypadną do gustu.

Volkswagen ma w Polsce od niedawna nowego szefa. Paweł Szuflak to doświadczony menadżer, który z grupą Volkswagena jest związany od ponad 25 lat. Zapytałem go o pierwsze działania na nowym stanowisku, czy strata do Toyoty na polskim rynku jest do odrobienia i jakie doświadczenia zdobyte w Chinach i Indiach pomagają mu w obecnej funkcji.