segment d (strona 4 z 11)

Na papierze ma wszystko, czego potrzebujesz. Świetnie osiągi, spory zasięg, szybko się ładuje, ma duży bagażnik, mnóstwo miejsca, no i ta cena. Kia EV6 mocno zbliża się do tytułu tej najlepszej i choć nie jest bez wad, to łatwo dać się jej uwieść.

Oto model, który zbiera same pochlebne opinie w testach, a ponieważ upłynęło już ponad 5 lat od premiery, sprzedano dużo aut, więc można ocenić to auto szerzej. Czy jako używana Skoda Superb trzeciej generacji jest tak samo dobra, jak nowa?

BMW Serii 4 Gran Coupe w założeniu ma być przestronne i praktyczne, ma dalej łączyć dwa światy, a przede wszystkim – ma być koniem pociągowym sprzedaży "czwórki". Choć nie wszystko jest idealne (i nie mówię tu o grillu), to i tak mnie przekonuje.

Toyota Avensis jest postrzegana jako jedno z najlepszych aut klasy średniej, jakie było produkowane w minionym dziesięcioleciu. Były jednak dwie wersje, na które trzeba bardzo uważać, szukając auta. Pod znaną od ponad 20 lat nazwą D-4D kryje się kukułcze jajko.

Peugeot 508 nie jest nowym autem, choć wciąż wygląda nadzwyczaj świeżo. Z propozycją segmentu D Francuzów miałem już do czynienia wielokrotnie, dlatego myślałem, że 180-konny benzyniak mnie nie zaskoczy. Myliłem się. Co więcej, ostatnie wydarzenia sprawiły, że warto się nim zainteresować.

Wygląda jak statek kosmiczny, zachwyca, gdy do niego wsiądziesz, a do tego na każdym kroku cię wyręcza. Hyundai Ioniq 5 co rusz krzyczy, że jest autem jutra. I choć są miejsca na poprawki, to jednym zmienił moje spojrzenie na samochody elektryczne.

Jakie auta wymieni taksówkarz zapytany o najlepsze do swojej pracy? Stare mercedesy i Peugeota 406. Francuski model, znany również z filmu "Taxi", w przeciwieństwie do niemieckiego, nie jest poszukiwanym klasykiem. Nadal można go kupić tanio i jeździć nim na co dzień.

Ma 6 cylindrów, jest szybki, szarmancki i co dla wielu kluczowe, pozbawiony kontrowersyjnego, dużego grilla. BMW M340i w teorii jest jednym z ostatnich przedstawicieli aut bawarskiej marki, stworzonych według starych zasad. Czy na pewno? Tydzień spędzony z BMW dał jednoznaczny werdykt.

Przez wprowadzenie do gamy Audi silników TFSI oraz nowych TDI, Audi A4 B7 dłuższy czas było niepewnym wyborem. Teraz po kilkunastu latach od zakończenia produkcji znakomitą większość egzemplarzy można traktować odmiennie.

Opel Insignia to jeden z najpopularniejszych modeli klasy średniej. Rynek aut używanych jest mocno nasycony, więc wybór jest spory, stąd też zainteresowanie. Insignia może być zwykła, luksusowa, rodzinna, "terenowa" lub sportowa. Nic więc dziwnego, że Polacy chętnie je kupują, zwłaszcza że spora liczba aut pochodzi z polskich salonów.

Autostrada czy droga ekspresowa? Odpowiedź na odwieczne pytanie warszawiaków jadących nad Bałtyk można znaleźć tylko w jeden sposób. A że nieprzypadkowo jestem w garażu, gdzie stoją Polestar 2 i Tesla Model 3, to trudno taką okazję odpuścić.

Lifting ma zazwyczaj na celu uzupełnienie nowinek techniczno-cyfrowych, silnikowych oraz lekkie odświeżenie designu. Po pierwszych jazdach Škodą Kodiaq po liftingu byłem zaskoczony, że Czesi nie zdecydowali się na wszystkie modne dziś posunięcia. Co wcale nie stawia ich w gorszej pozycji. Dla niektórych to może być wręcz ogromny plus.

W przyszłym roku Mazdzie 6 stuknie już 10 lat. Mimo tak długiej obecności na rynku Szóstka nadal pozostaje jednym z najładniejszych aut w swoim segmencie. Ciągle świeże nadwozie kryje wnętrze, które z pozoru odstaje od nowocześniejszych konkurentów. Paradoksalnie to właśnie ono jest jedną z największych zalet tej maszyny.

Nowa generacja Mercedesa Klasy C będzie inna niż wszystkie. I nie chodzi tylko o brak silników większych niż 4-cylindrowe. Po pierwszych jazdach C220d w linii wyposażenia AMG mogę stwierdzić, że poza wpatrzeniem w Klasę S w aspekcie nowinek technicznych model zyskał wyraźniejszy charakter, który może zagrozić BMW Serii 3. O ile potencjalnych klientów nie zrazi pewien istotny aspekt.

To niby zwykłe BMW serii E90 z niezbyt mocnym silnikiem benzynowym, które nie wyróżnia się z tłumu. Nie do końca. Kierowcy, którzy je kupili i wpadli w tę pułapkę, muszą liczyć się z dużymi wydatkami. Niektórzy chcą sprzedać auto od razu po zakupie. Wszystko zmienia literka S.

20 lat różnicy, a tyle podobieństw – tak można by rzec, patrząc na te samochody. Testując nowe Volvo V60 i zestawiając je z 20-letnim Volvo V40, mogłem poczuć na własnej skórze, jak wiele je łączy, ale i dzieli. Z jednej strony widać, jak duży postęp techniczny zaszedł przez ten czas. Z drugiej - jak niewielki w dziedzinie, w której dziś każdy chce być numerem jeden.

Prawie każdy elektryk nazywany jest tesla-killerem, tak jak niemal każdy smartfon był nazywany iPhone-killerem. Po krótkim teście Forda Mustanga Mach-E wiem, że jemu ten tytuł nie pasuje. Nie oznacza to jednak, że to jest złe auto. Powiedziałbym, że wręcz przeciwnie.

O ile Peugeot zaspokajał sportowe pragnienia klientów wśród aut miejskich i kompaktów, tak zrobił dłuższą przerwę, jeśli chodzi o segment D. Teraz powrócił w imponującym stylu z pierwszym modelem z linii Peugeot Sport Engineered – 508 PSE. A ja mogłem zobaczyć go z bliska i poznać jego lwią duszę.

Obawiasz się wysokich kosztów serwisu? Spokojnie, bo trzecia generacja Volvo V70 to tylko z pozoru auto skomplikowane i drogie. W praktyce jest spokrewnione z popularnym Mondeo. Jeśli wybierzesz dobry silnik, to unikniesz problemów. Ale tu można się pogubić.

Mercedes-AMG już zapowiedział model o oznaczeniu 73, w którym zostanie wykorzystana technika hybrydowa. Teraz pojawiają się informacje, jakoby ten sam system miał być zaimplementowany do modelu C63e, w którym jednostka 4-cylindrowa ma zastąpić V8.

Lifting zazwyczaj wprowadza zmiany, których można się spodziewać – trochę pudru tu, trochę szminki tam, nowe multimedia i kilka zmian w gamie silnikowej. Czasem jednak niektóre poprawki zachodzą za daleko, a pewne założenia sprawdzają się tylko w teorii. Takie wrażenia odniosłem po kilku dniach spędzonych z Audi Q5 po modernizacji, czyli autem, które ma przed sobą ważną misję.

Nie krzyczy o swojej elektryczności na prawo i lewo, nie komplikuje tego, co już działa. Mimo to – zaskakuje. Zaskakuje rozwiązaniami i wydajnością. BMW iX3 ma wszystkie karty, żeby namieszać nie tylko na rynku elektryków, ale w całej swojej klasie. A asa trzyma nie w rękawie, tylko na końcu cennika.

Każdy z opisanych niżej samochodów używanych nie tylko da się kupić za 10 tys. zł, ale w tej cenie powinien być w niezłej kondycji i niewyeksploatowany. Nowoczesny, w miarę bezpieczny i dobrze jeżdżący. Niekoniecznie pojemny i z wielkim bagażnikiem, ale w kombi nie zawsze o to chodzi. Oto 10 propozycji dla każdego.

Gdy pierwszy raz usłyszałem o 300-konnym układzie napędowym hybryd plug-in PSA, obiecywałem sobie wiele. Gdy testowałem pierwszego z nich – Peugeota 3008 HY4 – przyszło spore rozczarowanie. Zaledwie tydzień po oddaniu kluczyków z lwem, przyszła pora na drugie podejście tym razem w wydaniu premium – DS 7 Crossback E-Tense. Wypadło ono zdecydowanie lepiej, choć nie mówię tu o napędzie.

Potrzebujesz dużego samochodu, który byłby wygodny i dobrze wyposażony, ale nie chcesz vana czy SUV-a? Oto najlepsze propozycje za około 10 000 zł, z którymi nie ma problemów przy naprawach i serwisowaniu.