segment d

Škoda znana jest z ciekawych rozwiązań ukrywających się pod nazwą Simply Clever. Oto, jakie udogodnienia ma nasz długodystansowy Superb.

Chcesz kupić przestronne auto, ale nie SUV-a, w cenie do 150 tys. zł? Chińczycy mają coś dla ciebie. Jeśli sprawdziłeś już ceny Škody Superb i Volkswagena Passata, i okazały się za wysokie, to sprawdź jeszcze Bestune’a B70.

Historia ich rywalizacji sięga lat 80., a w przypadku Audi i BMW – nawet lat 70. Wierne nieco innym ideałom, grają w jednej lidze i od dekad starają się nawzajem podbierać sobie klientów. Po liftingu propozycji ze Stuttgartu i Monachium oraz premierze nowego modelu z Ingolstadt przyszedł czas na kolejne spotkanie starej gwardii i poddanie ich talentów próbie.

Terramar to nowa propozycja Cupry. Technicznie jest bliźniakiem Tiguana, ale stylistycznie idzie własną ścieżką. Hiszpańska marka o stosunkowo krótkiej historii już raz zamieszała na rynku skrojonym wedle własnych wizji crossoverem, a nowy model ma szanse powtórzyć tę akcję.

Tak jak Mazda podchodzi niekonwencjonalnie do kwestii napędów spalinowych, tak niepopularne rozwiązania stosuje też w elektrykach. Najlepszym tego dowodem była MX-30. Teraz do oferty dołącza elektryczna "szóstka", która nie wprowadza przełomu ani w kwestii zasięgu, ani prędkości ładowania, ale ceną nawiązuje walkę z amerykańskim liderem segmentu.

Mimo że hybrydy-plug w autach pierw PSA, a obecnie Stellantisu mogły się pochwalić często niemałą mocą, to napęd nie należał do udanych z wielu względów. Wszystko wskazuje na to, że multimarkowy koncern wreszcie odrobił lekcje (przynajmniej częściowo), co udowodnił nowy Opel Grandland PHEV podczas pierwszych jazd na Majorce.

BMW jakiś czas temu postawiło na terapię szokową i nie przestaje zaskakiwać – głównie pod kątem stylistycznym. Mimo że nowe X3 wyróżnia się na tle dotychczasowych odsłon, to duchem pozostaje im wierne i to mimo faktu, że wymiarami przerosło już X5 pierwszej generacji.

SUV o linii coupe? Jest. Zelektryfikowany napęd? Obecny. Terenowe akcenty? A jakże! W teorii Mercedes GLC Coupe 300e to niemały i ciężki samochód o wątpliwej praktyczności, którego prawdopodobnie najtrudniejszą przeszkodą do pokonania będzie podjazd pod krawężnik. Brzmi groteskowo? Tymczasem w praktyce to karkołomne połączenie okazuje się satysfakcjonujące, choć najpoważniejsze zagrożenie dla auta czai się "w domu".

Jeśli na drodze zobaczycie ciemnofioletowego, niemal czarnego F-Pace’a ze złotymi dodatkami, przystańcie na chwilę. Oto bowiem jeden z ośmiu w Polsce i 394 na świecie w tej limitowanej konfiguracji. Za podniosłą chwilą, stoi jednak coś jeszcze. Patrzycie bowiem na jedną z ostatnich serii, która był synonimem motoryzacyjnej wulgarności i wytworności.

Przykro jest patrzeć, jak tak udany samochód kończy karierę. Trudno bowiem powiedzieć, że znajduje się w rozkwicie, mimo że 508 dopiero co przeszedł lifting. Niestety Francuzi nie skupili się przy tym na aspektach, które najbardziej potrzebowały poprawy. Obecnie największy problem modelu leży jednak gdzie indziej.

Po 2 latach nieobecności, Mitsubishi wróciło do segmentu D-SUV z nowym Outlanderem. Samochód jest większy, mocniejszy i jak nakazuje moda – hybrydowy. Co według mnie ważniejsze, największą metamorfozę przeszedł we wnętrzu. Czy ma szansę odwrócić zły los, który od jakiegoś czasu towarzyszy japońskiej marce? Miałem okazję przekonać się o tym podczas premiery samochodu w Madrycie.

Audi A4 jakie znacie niedługo zniknie. Nazwa wciąż będzie jednak żywa, bowiem Audi zamierza produkować modele elektryczne pod parzystą liczbą, a spalinowe – pod nieparzystą. Dlatego segmentowe zadanie modelu A4 przejmuje teraz A5 (i S5), które właśnie doczekało się polskich cen. Co ciekawe, o ile jedna z wersji (oczywiście) zdrożała, tak druga… jest tańsza.

Razem trafiły na rynek, to i wspólnie zostały odświeżone. Reinkarnowana Puma oraz trzecia generacja Kugi dotarły właśnie do półmetka swojego cyklu życiowego. Lifting odcisnął swój ślad niemal na każdym aspekcie – od wyglądu, przez napędy, aż po ergonomię. Niestety w ostatnim przypadku Ford dał się ponieść modzie, co nie wyszło mu na dobre.

Peugeot planuje odwrócić się od silników spalinowych już za nieco ponad 5 lat. E-5008 ma przekonać do siebie duże rodziny, a sam producent z ogromnym optymizmem wychwala swój produkt we wszelkich przekazach prasowych. Pierwsze jazdy w Danii i Szwecji obnażyły jednak pewne niedoskonałości.

Nie byłoby dalekim od prawdy stwierdzenie, że Volkswagen Passat B8 jest najbardziej do tej pory udaną generacją modelu. Po kontrowersyjnych generacjach B6 i B7 nowa, zaprezentowana w 2014 roku, okazała się bliska doskonałości. Czy po latach wciąż jest wartościowym samochodem?

Chociaż nowa generacja Mitsubishi Outlandera jest już znana Amerykanom i Australijczykom, na Stary Kontynent samochód dopiero dociera. U nas pojawi się pod koniec roku i ma szansę namieszać w segmencie. Tymczasem w Finlandii miałem okazję poznać nowy napęd na cztery koła S-AWC, który swoje źródła odnajduje w rajdowych legendach marki. Jednej z nich zresztą nie zabrakło na zamarzniętym jeziorze.

Samochód okrzyknięto pięknym już w dniu premiery, a kombi zostało przez niejedną osobę uznane za najładniejsze na świecie. Dość nietypowy w swojej klasie Peugeot 508 może i nie podbił rynku, ale obecnie pozostaje jedną z niewielu świeżych propozycji w segmencie D. Czy używane auta są godne uwagi, co się w nich psuje i czego należy się spodziewać po kilkulatku?

Chiński oddział Volkswagena zaprezentował właśnie nowego Magotana. To typowy reprezentant klasy średniej z klasycznym nadwoziem typu sedan. Szkoda, że nie trafi do Europy.

Renault szumnie zapowiadało szóstą generację Espace’a. Byłem niezwykle ciekaw, w jaki sposób Francuzi przedłużą żywot znanej nazwy, tym bardziej że przekształcili model w pełnoprawnego SUV-a. O ile sama przemiana wydaje się udana, tak wiele rzeczy mnie bardzo rozczarowało. Szkoda, że ucierpi na tym legenda modelu.

Podejście Hondy do hybryd jest unikalne i daje świetne rezultaty w małych i kompaktowych modelach. Ale czy w CR-V, który w najnowszej generacji wyraźnie przybrał na centymetrach, koncepcja z silnikiem elektrycznym o wyższej mocy niż spalinowy też się sprawdza? W teście nowego SUV-a Hondy przekonałem się, że jest jedna sytuacja, w której zdecydowanie wolałbym diesla.

Kto by pomyślał, że samochód nieśmiało podbierający klientów aut o dłuższej tradycji będzie tym, który na posterunku wytrwa najdłużej. W ledwo tlącym się jeszcze segmencie D nowa Škoda Superb jest niczym ostatni Mohikanin, wciąż oferując cały wachlarz opcji.

Praktyczne nadwozia o proporcjonalnych klasycznych liniach, szeroka gama silników spalinowych i cała masa dodatków Simply Clever ułatwiających codzienną eksploatację. Škoda przygotowała bardzo ciekawą propozycję dla tych, którzy nie chcą SUV-a.

K5 to następca modelu Optima, który nigdy nie trafił na europejski rynek. Auto jest oferowane m.in. w USA i Korei Południowej, gdzie właśnie przeszło lifting.

Jest Passat, jest kombi, jest TDI. Czy trzeba czegoś więcej do szczęścia? Nie trzeba, ale nowy Volkswagen Passat daje dużo więcej.

Zawieszenie jak z segmentu wyżej, nawet 100 km elektrycznego zasięgu w hybrydzie plug-in i silniki Diesla. Volkswagen Tiguan w trzeciej generacji ma zachować swoją wszechstronność i możliwość dopasowania do różnych gustów, a jednocześnie oferować rzeczy, których wcześniej na próżno szukać było w tej klasie.