samochody używane (strona 54 z 55)

Honda Prelude przez wielu uważana jest za idealne auto do rozpoczęcia przygody z pojazdami coupe o sportowej charakterystyce. Preludium, czyli wstęp, faktycznie pozwoli poznać przyszłemu właścicielowi wszelkie niedoskonałości jakie trzeba zaakceptować posiadając tego typu pojazd.

Zajmowaliśmy się już autami niemieckimi, szwedzkimi i japońskimi. Dziś pora powrócić do wozów włoskich i spełnić prośbę jednego z naszych Czytelników, który chciałby z grubsza przyjrzeć się Alfie Romeo 147. Premiera tego auta odbyła się w 2000 roku na targach motoryzacyjnych w szwajcarskiej Genewie.

To dopiero połowa października, ale słupek rtęci na termometrach potrafi zejść poniżej zera. W takich warunkach tuż po porannej pobudce ma się ochotę wsiąść do ciepłego i luksusowego auta, by w ciszy i spokoju spokojnie dojechać do pracy. Świetnie nadaje się do tego Mercedes CLK I generacji oznaczony modelowo jako W208.

Subaru Impreza to auto, które niejednemu z Was kojarzy się ze sportem motorowym. Dla jednych to obiekt westchnień, dla innych - uosobienie kiczu. Mimo tak rozbieżnych opinii na pewno nie możemy zarzucić Imprezie braku rasowych osiągów i świetnego prowadzenia. A jak przedstawiają się koszty utrzymania takiego auta? Zobaczcie sami.

Po kilku tygodniach przerwy znowu podróżujemy do Kraju Kwitnącej Wiśni w poszukiwaniu auta używanego za rozsądne pieniądze, które daje kierowcy frajdę z jazdy. Tym razem coś dla osób, które nie mogą pozwolić sobie na wydatek większy niż 10 tysięcy złotych, a nadal chcą jeździć wyjątkowym autem. Mazda MX-3, czyli mały japoński hatchback za równowartość 2 pensji.

Volvo S40/V40 było jednym z pierwszych szwedzkich samochodów, którego produkcję przeniesiono poza kraj rodzimy do holenderskiego Born. Auto konstruowano we wspólnej fabryce razem z Mitsubishi Carismą. Jak twierdzą fani marki, było to pierwsze Volvo, które w żaden sposób nie zasłużyło sobie na to, żeby nim być. Dlaczego? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w tekście.

Za oknem pogoda płata figle, a właściciele kabrioletów coraz częściej żałują, że lato w naszym kraju nie trwa co najmniej do końca października. Cieszą się natomiast wszyscy ci, którzy słoneczne dni przeczekali w klimatyzowanych autach z nadwoziem coupe. Kiedy temperatura spadnie poniżej zera, nadal będą mogli cieszyć się swoimi pojazdami. Do tej grupy należą bez wątpienia osoby, które zdecydowały się na zakup Fiata Coupe - głównego bohatera tego artykułu.

Wśród rzeszy fanów motoryzacji zawsze znajdziemy grupkę indywidualistów, którzy gotowi są wybaczyć autu kilka wad, decydując się jednocześnie na oryginalność. Do takich ludzi z pewnością zaliczymy posiadaczy Saabów.

Do tej pory opisywaliśmy auta dające kierowcy satysfakcję z jazdy za rozsądne pieniądze, tym razem podniesiemy próg finansowy, jednak wraz z nim wzrośnie prestiż. W tym tygodniu model, który uratował od bankructwa niszową markę produkującą samochody sportowe. Porsche 986 Boxster, czyli mniejszy i wolniejszy, ale dzięki temu tańszy brat 911.

W zeszłym tygodniu pisaliśmy o Audi TT, które wraz z BMW Z3 były jedynymi europejskimi samochodami, na jakie zwracaliśmy ostatnio uwagę. Żeby wyrównać proporcje, w tym tygodniu auto produkcji francuskiej. Piękne kształty są obok zeszłotygodniowej TeTetki oraz Toyoty Celici najbardziej przystępnymi sposobami na samochód "z charakterem". Czas na Peugeota 406 w wersji Coupe.

W Polsce od lat funkcjonuje powiedzenie, że aut na literę "f'" się nie kupuje. Ford, Fiat i wozy francuskie to obiekty wyśmiewane przez posiadaczy niemieckich i japońskich samochodów. Sprawdźmy, czy Citroen C5 pierwszej generacji zasługuje na takie traktowanie.

Do tej pory w cyklu prezentującym sylwetki samochodów używanych, którymi można jechać do pracy i na zakupy, przy okazji czerpiąc frajdę z jazdy, opisany został tylko jeden niemiecki produkt - BMW Z3. W tym tygodniu nadszedł czas, żeby wyrównać proporcje. Oto nadjeżdża Audi TT, czyli marzenie wielu posiadaczy Golfów. Czy naprawdę tak odległe?

Było już auto, niemieckie, włoskie, a tym razem kolej na Japończyka. Pewnie niewielu z Was wie, że Mazda 6 produkowana jest w Hiroshimie, gdzie pod koniec II Wojny zrzucono bombę atomową, ale nie to będzie przedmiotem tego artykułu. Dziś zajmiemy się oczywiście awaryjnością przedstawionego wyżej auta, co wielu z Was przyprawi o uśmiech, bo przecież Japończyk to auto bezawaryjne. Sprawdzimy czy stereotypy na ten temat nie kłamią?

Alfa Romeo to marka, którą jedni kochają, a inni nienawidzą. Posiadacze niemieckich aut często nie rozumieją piękna, które drzemie we włoskich samochodach, ponieważ większość z nich patrzy na nie jedynie pod kątem awaryjności. Dziś sprawdzimy czy Alfa 156 rzeczywiście się psuje.

Po dwóch ciasnych roadsterach dla prawdziwych mężczyzn, bardzo nowoczesnym jak na lata 90. czteroosobowym coupe oraz uniwersalnej Toyocie Celice przyszedł czas na auto dla fanów tuningu. Mitsubishi Eclipse drugiej generacji, znane np. z filmu Szybcy i wściekli, wydaje się stworzone tylko po to, aby wpaść w ręce młodych tunerów.

Samochody marki Audi są niezwykle atrakcyjne dla Polaków. Powodów jest kilka. Stosunkowo tanie części zamienne, prestiż, dobre wyposażenie, a także szeroka gama silników diesla. Dzięki tym wszystkim cechom Audi dość wysoko plasuje się w czołówce aut trzymających swoją wartość. Tym razem prześwietlimy dla Was najpopularniejszy model tej niemieckiej firmy, czyli A4 o fabrycznym oznaczeniu B6.

Kupując samochód, prawie każdy chce nabyć coś możliwie najnowszego i jednocześnie najtańszego - taka już natura ludzka. Wielu Polaków zainspirowanych niskim kursem dolara decyduje się na sprowadzenie auta z USA. Niewiele osób tak naprawdę zdaje sobie sprawę, jak bardzo auta amerykańskie różnią się od europejskich.

W zeszłym tygodniu w tym cyklu pojawiło się Mitsubishi 3000GT, czyli sportowe, bardzo innowacyjne jak na swoje lata auto, którego intensywna eksploatacja mogłaby sprawiać problemy. Dzisiaj całkowite przeciwieństwo Mitsu - Toyota Celica VII i zarazem ostatniej generacji.

Ford Mondeo Mk 3 został zaprezentowany w 2000 roku i był produkowany przez 7 lat. Jego największymi atutami były: dobra cena, wyposażenie, jakość prowadzenia i przestronność. Dziś to właśnie te cechy sprawiają, że wciąż cieszy się zainteresowaniem na rynku wtórnym, ale bardzo często jego stan techniczny jest karygodny.

Po dwóch lekkich i wcale nie tak bardzo drogich roadsterach, dzisiaj coś zupełnie z innej beczki. Samochód, który jest znacznie cięższy od Mazdy MX-5 i większy od BMW Z3. Oto Mitsubishi 3000GT, czyli zaawansowany technicznie Japończyk z cząstką amerykańskiego muscle cara.

W tym tygodniu prezentujemy jeden z najsubtelniejszych i najbardziej docenianych przez prawdziwych fanów motoryzacji samochodów. Podobno jest to auto dla mężczyzn, którzy nie mają kompleksów i nie muszą podbudowywać swojego ego liczbą koni mechanicznych. Przed Wami Mazda MX-5, niemal idealny roadster za bardzo, ale to bardzo rozsądne pieniądze.

Po dłuższej przerwie na łamy Autokultu powraca cykl artykułów o samochodach używanych. Teraz będziemy pisali o nieco bardziej wyszukanych autach dla osób, które od samochodu oczekują czegoś więcej niż tylko transportu z punktu A do punktu B. Dzisiaj auto, które oprócz punktów A i B pomoże zaliczyć także punkt G, mowa bowiem o BMW Z3, czyli klasycznym niemieckim roadsterze.

Gdyby nie gigantyczna fala powodziowa, która jest teraz pewnie na wysokości Włocławka, byłoby naprawdę pięknie. Słońce świeci, a na zewnątrz już ponad 20 stopni, w taką pogodę przydałoby się auto wyposażone w klimatyzację. Posiada ją na pewno francuska ślicznotka, czyli opisywana dzisiaj Renault Laguna pierwszej generacji. Czy jest to auto godne uwagi? Przekonajmy się.

Połowa maja, a za oknami nadal zimno. W taką pogodę nie chce się wychodzić z domu, a to już powód do tego żeby wejść na Autokult i przeczytać o kolejnym aucie używanym, na które stać przeciętnego Kowalskiego. Dzisiaj opisujemy sylwetkę Opla Corsy B, samochodu bardzo lubianego przez kobiety. Jednak czy na podstawie tego można powiedzieć, że Corsa jest kobiecym autem? Przekonajmy się.

Jest prawie środek maja, a spoglądając za okno okno można odnieść wrażenie, że to początek kwietnia. Prosiliście abyśmy w naszym cyklu prezentowali Wam sylwetki aut dla każdego, nie tylko tych z górnej półki, których miesięczne koszty utrzymania są wyższe niż raty za sam zakup auta. Po Fiacie Punto drugiej generacji przyszła czas na jego konkurenta, przed Wami nieco starszy, ale za to solidniejszy Volkswagen Polo trzeciej generacji.