rynek motoryzacyjny w polsce (strona 2 z 2)

Dzieje się na rodzimym rynku motoryzacyjnym! Mimo, że marki wolumenowe drożeją, to i tak sprzedano o 20 proc. więcej samochodów niż rok temu. Jeden producent z Chin rozpycha się w sposób szczególny.

Średnia cena używanego auta finansowanego kredytem przekracza kwotę, z jaką jeszcze niedawno można było nabyć najtańsze nowe modele.

Choć kompakty stopniowo ustępują miejsca SUV-om, wciąż mają spore grono zwolenników nad Wisłą. Świadczy o tym chociażby pierwsza pozycja Toyoty Corolli w polskich rankingach sprzedaży. A jak wypadły inne modele?

Jeden z najbardziej popularnych serwisów na rynku ogłoszeń motoryzacyjnych w Polsce prowadzi właśnie konkurs, w którym sprzedawcy i dealerzy rywalizują o miano… twórców najbardziej jakościowych ogłoszeń. Czy warto? Nagrody to nie zbędne gadżety, ale prawdziwe doładowanie dla wzrostu Waszego biznesu!

Duże rabaty, samochody dostępne od ręki i spore pole do negocjacji - w ostatnich kilkunastu miesiącach polscy klienci mogli o tym tylko pomarzyć. Sytuacja zdaje się jednak wracać do normy, choć jest jeszcze zbyt wcześnie, by uznać to za stały trend.

Mamy już wyniki sprzedaży z pierwszego kwartału 2023 roku. Dzięki znaczącym wzrostom zmianie uległa też prognoza na najbliższe miesiące. Niezwykle mocny jest segment premium.

W lutym 2023 roku na polskim rynku zarejestrowano łącznie 43,3 tys. aut osobowych i dostawczych. To zauważalnie więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Pierwsze 20 dni lutego dały nam niespodziewaną sytuację na rynku. W pierwszej dziesiątce najchętniej wybieranych marek, oprócz obowiązkowych Toyoty i Škody, pojawiły się trzy marki premium: BMW, Mercedes i Audi. Eksperci są zgodni: aut postrzeganych za "bogate" będzie na drogach coraz więcej.

IBRM Samar opublikował raport dotyczący nowych aut zarejestrowanych w Polsce w listopadzie 2022 roku. Największym wzięciem cieszą się modele Toyoty. W oczy rzuca się też różnica w preferencjach klientów indywidualnych i firmowych.

Samochody drożeją, co szczególnie widać w najniższych segmentach rynku. Ile dziś trzeba zapłacić za nowe auto? Przyjrzeliśmy się najtańszym modelom, biorąc pod uwagę minimalne kryteria: radio i klimatyzację. Kwoty – niestety – nie napawają optymizmem.