Kubica wsiadł do samochodu po Philu Hansonie i zaprezentował imponującą jazdę. Tylko w trakcie jednego przejazdu przesunął się z dwunastej na pierwszą pozycję. Polak jechał z niezwykłą pewnością.
Noc, która często bywa decydująca w przypadku tego 24-godzinnego wyścigu, tym razem nie przyniosła niespodzianek pogodowych. Rankiem za to pojawiły się sygnały, że Ferrari planuje taktykę, która miałaby zapewnić zwycięstwo jednej z ich fabrycznych ekip. Robert Kubica otrzymał polecenie, by nie wyprzedzać Antonio Giovinazziego.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
WIDEOSamochód Roku WP 2026 - tak wyglądał backstage plebiscytu
Wkrótce samochód Ferrari numer 51, faworyzowany przez Włochów, wpadł w żwir przy wjeździe do alei serwisowej, tracąc cenny czas.
Na ostatnim etapie wyścigu do walki o podium dołączyło Porsche, które rozdzieliło samochód Kubicy od dwóch pozostałych Ferrari, uniemożliwiając Włochom eksperymentowanie z wynikami.
Ostatecznie Kubica przekroczył linię mety na czele stawki, zapisując się w historii jako pierwszy Polak, który wygrał 24h Le Mans w najwyższej kategorii Hypercar. Od tej pory jest również jednym z nielicznych kierowców, którzy triumfowali zarówno w Formule 1, jak i w klasyku na torze Circuit de la Sarthe. Kubica zrekompensował sobie także niepowodzenie z 2021 roku, kiedy to awaria samochodu na ostatnim okrążeniu pozbawiła go zwycięstwa.
Ale to nie koniec! "Piekarze", czyli polski zespoł Inter Europol Competition, znowu cieszy się pierwszym miejscem w kategorii LMP2. Dwa lata temu ten sam team również wygrał Le Mans w tej samej kategorii.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
