Renault Mégane (strona 4 z 6)

Prezentujemy kolejne samochody używane segmentu C w cenie ok. 25 tys. zł, które mogą zainteresować polskich kierowców. W trzeciej części artykułu, którą opublikujemy niebawem, przygotujemy również zestawienie kosztów typowych napraw po zakupie i ubezpieczenia samochodu, a także postaramy się wybrać najlepsze propozycje.

Najnowsze generacje kompaktów mocno się zmieniły w porównaniu ze swoimi poprzednikami. W najpopularniejszym, europejskim segmencie doszło niemalże do rewolucji. Auta zyskały opcje wyposażenia znane dotąd z klasy średniej i wyższej, a jakość wnętrz to niespotykany wcześniej poziom. By sprostać najnowszym trendom Renault musiało sięgnąć po składniki z górnej półki i solidnie się przyłożyć do stworzenia samochodu konkurencyjnego. Co z tego wyszło?

Najnowsze generacje kompaktów mocno się zmieniły w porównaniu ze swoimi poprzednikami. W najpopularniejszym, europejskim segmencie doszło niemalże do rewolucji. Auta zyskały elementy wyposażenia znane dotąd z klasy średniej i wyższej, a jakość wnętrz sięga do poziomu dotąd nieznanego. By sprostać najnowszym trendom Renault musiało sięgnąć po składniki z górnej półki i solidnie się przyłożyć do stworzenia samochodu konkurencyjnego. Co z tego wyszło?

Zapraszam na kolejny cykl podsumowujący miniony rok. Tym razem stworzyliśmy przegląd najciekawszych premier 2015 roku, z wyłączeniem liftingów. W pierwszej części przedstawiamy 13 najważniejszych nowych samochodów określanych mianem dla ludu.

Renault zaprezentowało już Mégane, czekamy na jeżdżące samochody, ale na sportową odmianę R.S. będziemy musieli poczekać jeszcze trochę dłużej. Pierwsze doniesienia mówiły, że sportowy kompakt dostanie mniejszy silnik 1.6 turbo zamiast 2-litrowego. Czy to sprawi, że Mégane R.S. straci charakter?

Kompaktowe kombi to w większości przypadków samochody, które zaspokajają bardzo dużo potrzeb. Ponieważ to segment C, cena wciąż jest przystępna (choć są wyjątki), z tego samego względu nie są to auta zbyt potężne, by były uciążliwe do jazdy w mieście, ale są już na tyle duże, by zmieścić w nich czteroosobową rodzinę. Na dodatek dzięki nadwoziu kombi zmieszczą sporo bagaży. Jakie samochody tego typu dostępne są w Polsce i ile kosztują?

Euro NCAP przedstawiło wyniki testów zderzeniowych aż 15 samochodów. 11 z nich udało się zdobyć 5 gwiazdek. Najgorszy wynik uzyskała Lancia Ypsilon. Włoski, stylowy samochód zdobył tylko 2 gwiazdki. Jak wypadły pozostałe wozy?

Kompaktowe Mégane zostało zaprezentowane około 3 miesiące temu, przed targami samochodowymi we Frankfurcie. Od tamtego czasu zdążyliśmy już poznać okrojone dane techniczne nowości z Francji, ale dopiero teraz możemy bliżej przyjrzeć się temu pojazdowi w szczegółach. Na nowych materiałach zdjęciowych widać też zaplecze procesu projektowania Mégane.

Niedługo po przecieku do mediów oficjalnych zdjęć nowego Renault Mégane, Francuzi postanowili ujawnić ten model przed premierą we Frankfurcie. Niestety informacje są bardzo skromne. Producent nie ujawnił nawet wszystkich zdjęć, które wczoraj wyciekły bokiem.

Renault Mégane trzeciej generacji to idealny przykład samochodu, o którym zbieranie informacji trzeba rozpocząć od określenia, czy chce się kupić nowy czy używany egzemplarz. Dlaczego? Ponieważ model ten przegrywający większość testów i ganiony w nich za wiele rzeczy, w poradnikach dla poszukujących auta używanego wypadnie ponadprzeciętnie dobrze. Jeżeli ktoś nie rozróżni testu od poradnika może mieć duży mętlik w głowie.

Renault Sport słynie z wielu udanych, bezkompromisowych konstrukcji, a najbardziej rozpoznawalną z nich jest Mégane RS. Niezłe osiągi i świetne prowadzenie nie zawsze muszą jednak dominować aż w takim stopniu jak w przypadku najbardziej radykalnych wersji. Dla szukających złotego środka pojawiła się niższa seria GT, a w niej m.in. funkcjonalne Mégane Grandtour.

Renault Sport słynie z wielu udanych, bezkompromisowych konstrukcji, a najbardziej rozpoznawalną z nich jest Mégane RS. Niezłe osiągi i świetne prowadzenie nie zawsze muszą jednak dominować aż w takim stopniu jak w przypadku najbardziej radykalnych wersji. Dla szukających złotego środka pojawiła się niższa seria GT, a w niej m.in. funkcjonalne Mégane Grandtour.

Renault zaprezentowało nowy zestaw materiałów zdjęciowych z kolejną generacją swojego popularnego kompaktu. Na razie francuski producent trzyma nas w niepewności w kwestiach technicznych. Wszyscy przypuszczali, że szczegółowe informacje pojawią się niedługo po ubiegłotygodniowej premierze. Tymczasem Renault dawkuje nam informacje w niewielkich porcjach. Pozostaje więc przyglądanie się nowemu kompaktowi. A jest na co popatrzeć.

Renault Mégane Grandtour to jedno z najstarszych kompaktowych kombi na rynku. To jednocześnie jedno z najlepiej wyglądających aut tego typu. Czy pod zgrabnym nadwoziem kryje się wóz wciąż wart uwagi?

Renault Mégane Grandtour to jedno z najstarszych kompaktowych kombi na rynku. To jednocześnie jedno z najlepiej wyglądających aut tego typu. Czy pod zgrabnym nadwoziem kryje się wóz wciąż wart uwagi?

Mało któremu producentowi obecnie udaje się w tajemnicy utrzymać wygląd swoich nowych modeli. Do mediów przed premierą docierają nie tylko szpiegowskie zdjęcia prototypów, ale także oficjalne fotografie i grafiki, które przedwcześnie trafiły poza wewnętrzny obrót. Tym razem ofiarą takiego przecieku stało się nowe Renault Mégane.

O tym, że coś, co zwykłem robić od czasu do czasu ma swoją nazwę, dowiedziałem się około dwa lata temu. To coś to POM, czyli powolny objazd miasta.

Historia motoryzacji zna wiele przypadków aut, które w swoim czasie wcale nie były astronomicznie drogie, a z czasem zyskały na wartości na tyle dużo, że stały się wysoko cenionymi rarytasami dla kolekcjonerów. Jakie współczesne samochody mają największe szanse na osiągnięcie takiego sukcesu?

Co roku testujemy blisko 200 samochodów. Przez redakcję przewija się więc wiele maszyn, w tym auta sportowe, luksusowe, terenowe a także gromada stylowych mieszczuchów pokroju Fiata 500. Są wśród nich wozy, które bez względu na przynależność do gatunku są wyczekiwane przez nas bardziej niż jakiekolwiek inne i po krótkim spotkaniu zajmują wyjątkowe miejsce na liście motoryzacyjnych wspomnień. Dla mnie takim samochodem jest Renault Megane R.S. 275 Trophy.

Co roku testujemy blisko 200 samochodów. Przez redakcję przewija się więc wiele maszyn, w tym auta sportowe, luksusowe, terenowe a także gromada stylowych mieszczuchów pokroju Fiata 500. Są wśród nich wozy, które bez względu na przynależność do gatunku są wyczekiwane przez nas bardziej niż jakiekolwiek inne i po krótkim spotkaniu zajmują wyjątkowe miejsce na liście motoryzacyjnych wspomnień. Dla mnie takim samochodem jest Renault Megane R.S. 275 Trophy.

Renault już oficjalnie potwierdziło, że w tym roku zobaczymy nową generację kompaktowego modelu Mégane.

Debiut nowej Hondy Civic postanowiliśmy zaakcentować porównaniem z dwoma kompaktami. Jednym z nich jest przez wielu uważany za lidera tej klasy Volkswagen Golf. Drugim konkurentem zostało Renault Mégane. Sprawdzimy przy okazji czy i jak dużo traci francuski hatchback do tych mocnych konkurentów.

Debiut nowej Hondy Civic postanowiliśmy zaakcentować porównaniem z dwoma kompaktami. Jednym z nich jest przez wielu uważany za lidera tej klasy Volkswagen Golf. Drugim konkurentem zostało Renault Mégane. Sprawdzimy przy okazji czy i jak dużo traci francuski hatchback do tych mocnych konkurentów.

Dziś przejrzymy oferty rynku wtórnego samochodów marki Renault za 5000 zł. To kolejny w naszym zestawieniu francuski producent, więc można liczyć na atrakcyjne ceny. Czy warto kupować modele Renault za tak nieduże pieniądze?

Renault, Francja, dCi – to kluczowe słowa, które połączone w jedno, stanowią źródło przerażających faktów i mitów o używanych samochodach kompaktowych z lat 2002-2008. Renault stworzyło drugą generację Mégane z myślą o silnej konkurencji z Niemiec i Japonii. Nowoczesny kompakt za nieduże pieniądze wiele osób odstrasza, ale czy warto się bać?