Nowe Renault Mégane zostanie zaprezentowane w Frankfurcie

O planach zaprezentowania auta zdradził na premierze opisywanego wczoraj KWID-a Laurens van den Acker, wicedyrektor Renault. Potwierdził on w rozmowie z dziennikarzami, że nową Mégane zobaczymy jesienią tego roku na targach samochodowych w Frankfurcie. Jednocześnie stwierdził, że będzie to atrakcyjny, seksowny samochód o sportowym wyglądzie, naszpikowany nowinkami technicznymi. Laurens van den Acker przyznał także, że w swoim segmencie kompakt Renault ma bardzo wymagającą konkurencję. Wymienił tu Volkswagena Golfa i Peugeota 308.

Nowa Mégane będzie bazować na nowej platformie CMF. Jest to konstrukcja która powstała przy współpracy z Nissanem. Na niej bazuje już kompaktowy Pulsar, czyli teoretycznie konkurent auta, które Renault chce przedstawić na jesieni.

Pod maską nowej Mégane zobaczymy prawdopodobnie odświeżone, już znane jednostki napędowe. Niemal pewne jest też pojawienie się tam konstrukcji, których Renault jeszcze nie pokazało światu.

Dla Francuzów istotne jest znaczące poprawienie jakości. Obecnie wśród wad bieżącej generacji Mégane bardzo często wymieniane jest przeciętne wnętrze. To ma się drastycznie zmienić - Francuzi chcą by ich kompakt aspirował teraz do klasy premium. Oczywiście jest to stwierdzenie nieco na wyrost, ale daje pojęcie o tym, czego możemy się spodziewać. Renault prawdopodobnie pójdzie w tym kierunku, w którym Peugeot poszedł z 308. Jeśli tak się stanie, możemy spodziewać się kompaktu z ładnym i dobrze wykonanym wnętrzem.

Na razie nie jest znany wygląd nowego francuskiego auta, ale spekulacje sugerują, że będzie to samochód podobny do Clio i crossovera Captur.

Przed Renault stoi jeszcze jedno wyzwanie, któremu firma będzie musiała podołać w późniejszym czasie. Chociaż na razie się o tym nie mówi, niemal pewne jest, że na rynek po kilku latach wejdzie odmiana Mégane RS. Obecnie do gry wchodzi dwóch mocnych graczy: Honda Civic Type-R i Ford Focus RS. Renault ma trochę czasu by przygotować swojego zawodnika do walki w segmencie hot hatchów, ale już teraz jest jasne, że Francuzom nie będzie łatwo. Tym bardziej, że obecny RS jest naprawdę świetnym samochodem z doskonałymi osiągami, zatem Renault musi stawić czoła nie tylko konkurencji, ale także oczekiwaniom własnych klientów.