Rekordzista wytrzymał dwie godziny. Pierwsze konfiskaty pojazdów — jeśli prawo działa

Przepisy o konfiskacie samochodu działają od 14 marca, czyli od północy tego dnia. Już o 2:00 w nocy wpadł najprawdopodobniej pierwszy kierowca. Na kolejnego nie trzeba było długo czekać.

Prawdopodobnie pierwsze auto, które możemy zobaczyć, a które zostanie skonfiskowane

Źródło zdjęć: © Licencjodawca | KPP Krotoszyn

Marcin Łobodziński

15 marca 2024, 08:27

Tyle pisania i ostrzeżeń, a i tak już dwie godziny po wprowadzeniu przepisów o konfiskacie samochodu, pierwszy kierowca (według informacji policji) zrobił wszystko, by stracić auto. Około godziny 2:00 w nocy zatrzymano Ukraińca w Katowicach kierującego Audi A3, który "wydmuchał" 2 promile alkoholu. Przypominam, że granica, od której obowiązuje konfiskata to 1,5 promila.

Kierowca z Ukrainy być może nie znał nowych przepisów, ale kolejny przypadek odnotowano jeszcze tego samego dnia i tym razem nawet zrobiono zdjęcie nowego "nabytku" skarbówki. Jest to Volvo V40. Może być warte minimum 25 tys. zł.

Kierującego zatrzymano w Krotoszynie i jest Polakiem, mieszkańcem powiatu krotoszyńskiego. Policja nie podała informacji, ile alkoholu miał w organizmie 45-latek, ale poinformowała, że pojazd został zabezpieczony.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta wszechstronności

Kiedy można stracić auto?

Konfiskata pojazdu jest możliwa, jeśli zostanie spełniony jeden z poniższych warunków:

kierujący ma co najmniej 1,5 prom. alkoholu (obligatoryjna konfiskata);
kierujący ma co najmniej 1,0 prom. alkoholu i spowoduje wypadek (obligatoryjna konfiskata);
Kierujący ma powyżej 0,5 prom. alkoholu, ale poniżej 1,0 prom. i spowoduje wypadek (konfiskata do decyzji sądu).

Konfiskata pojazdu nie nastąpi, jeśli kierujący prowadził pojazd służbowy w ramach wykonywania obowiązków służbowych. Tu trzeba się liczyć z karą pieniężną.

Konfiskata samochodu w Europie. Sprawdziliśmy, czy nowe przepisy naprawdę działają

Marcin Łobodziński

Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.