Najbardziej niezawodne auta. Niemiecka marka dopiero na 5. miejscu
Amerykański Consumer Reports opublikował zestawienie niezawodności nowych aut. Na czele znalazła się Toyota, a tuż za nią uplasowały się inne marki z Kraju Kwitnącej Wiśni. Co warte odnotowania, dużą poprawę zaliczyła Tesla.
Tym razem raport Consumer Reports zbadał niezawodność nowych samochodów i zebrał ok. 380 tys. zgłoszeń od użytkowników. Aby marka została wzięta pod uwagę w zestawieniu, konieczne było zebranie danych co najmniej dwóch modeli z co najmniej dwóch roczników od 2023 do 2026.
Exlantix ES z bliska. Chińska limuzyna za ponad 300 tys. zł!
Na tej podstawie powstały prognozy niezawodności dla niemal każdego nowego modelu dostępnego na rynku amerykańskim. Analitycy ocenili 20 obszarów – od drobnych usterek dotyczących wykończenia czy oprogramowania, aż po silnik, skrzynię biegów, akumulator trakcyjny czy układy ładowania w modelach elektrycznych. Każda marka mogła zdobyć łącznie 100 pkt.
Z powodu niewystarczających danych, w badaniu nie brały udziały następujące marki: Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lucid, Maserati, Mini, Mitsubishi, Polestar i Porsche. Consumer Reports wskazał także dla każdej marki najlepszy i najgorszy model. Oto wyniki:
- Toyota - 66 pkt
- 4Runner - 95 pkt
- Tundra - 41 pkt
- Subaru - 63 pkt
- Impreza - 80 pkt
- Ascent - 41 pkt
- Lexus - 60 pkt
- IS - 84 pkt
- NX PHEV - 42 pkt
- Honda - 59 pkt
- Passport - 97 pkt
- Prologue - 25 pkt
- BMW - 58 pkt
- Seria 2 - 73 pkt
- X3 - 42 pkt
- Nissan - 57 pkt
- Kicks - 76 pkt
- Murano - 41 pkt
- Acura - 54 pkt
- Integra - 56 pkt
- MDX - 50 pkt
- Buick - 51 pkt
- Envision - 61 pkt
- Enclave - 33 pkt
- Tesla - 50 pkt
- Model Y - 81 pkt
- Cybertruck - 34 pkt
- Kia - 49 pkt
- Carnival Hybrid - 72 pkt
- EV9 - 24 pkt
- Ford - 48 pkt
- Maverick - 70 pkt
- Explorer - 30 pkt
- Hyundai - 48 pkt
- Tucson - 67 pkt
- Ioniq 5 - 26 pkt
- Audi - 44 pkt
- Q3 - 57 pkt
- Q4 e-tron - 27 pkt
- Mazda - 43 pkt
- 3 - 62 pkt
- CX-90 PHEV - 20 pkt
- Volvo - 42 pkt
- XC60 - 55 pkt
- XC40 - 33 pkt
- Volkswagen - 42 pkt
- Golf GTI - 58 pkt
- Taos - 29 pkt
- Chevrolet - 42 pkt
- Trax - 69 pkt
- Equinox - 17 pkt
- Cadillac - 41 pkt
- Escalade - 53 pkt
- Lyriq - 31 pkt
- Mercedes-Benz - 41 pkt
- Klasa C - 59 pkt
- Klasa E - 32 pkt
- Lincoln - 40 pkt
- Aviator - 48 pkt
- Corsair PHEV - 27 pkt
- Genesis - 33 pkt
- GV70 - 39 pkt
- GV60 - 21 pkt
- Chrysler - 31 pkt
- Pacifica - 36 pkt
- Pacifica Hybrid - 26 pkt
- GMC - 31 pkt
- Sierra 3500HD - 43 pkt
- Acadia - 14 pkt
- Jeep - 28 pkt
- Compass - 43 pkt
- Grand Cherokee PHEV - 10 pkt
- Ram - 26 pkt
- 2500/3500 - 47 pkt
- 1500 - 5 pkt
- Rivian - 24 pkt
- R1S - 29 pkt
- R1T - 18 pkt
Na szczycie rankingu marek znalazły się Toyota, Subaru i Lexus, a pierwszą piątkę uzupełniły Honda i BMW. Tesla odnotowała największy progres – dziewiąte miejsce zawdzięcza poprawie w Modelu 3 i Modelu Y. Niestety marka gorzej wypada w zestawieniu używanych aut w wieku 5-10 lat, gdzie zajęła ostatnie miejsce. Z kolei Mazda spadła o osiem pozycji, głównie przez utrzymujące się problemy w nowych SUV-ach CX-70 i CX-90 (zarówno w wersjach spalinowych, jak i PHEV).
W ocenie Consumer Reports, przewagę zyskują producenci, którzy wdrażają ostrożne, stopniowe zmiany i ujednolicają podzespoły między modelami. Mimo to nawet czołowe marki zmagają się z „chorobami wieku dziecięcego” w modelach po dużych modernizacjach.
Wyniki ankiet pokazują także, że klasyczne hybrydy mają przeciętnie lepszą niezawodność niż samochody elektryczne i hybrydy plug-in. Organizacja wskazuje m.in. na bardzo dobre wyniki Forda F-150 Hybrid, Kii Carnival Hybrid i Toyoty Grand Highlander Hybrid w swoich kategoriach. Wysoko oceniono też Hondę CR-V Hybrid, Lexusa NX Hybrid i Subaru Forester Hybrid. Wśród ok. 30 hybryd tylko Hyundai Sonata Hybrid, Chrysler Pacifica Hybrid i Lincoln Nautilus Hybrid uzyskały wyniki poniżej średniej.
