Poznajcie BMW Serii 2 Gran Coupe z trzycylindrowym silnikiem

Mimo to Seria 2 Gran Coupe może się podobać. Dzięki kilku wizualnym smaczkom, takim jak chociażby charakterystyczne tylne lampy nawiązujące do większych SUV-ów marki, auto sprawia wrażenie większego niż typowy kompakt. Niezależnie od gustów trzeba przyznać, że nowy sedan zdecydowanie wygląda na samochód segmentu premium.

Przednia część nadwozia niewiele różni się od Serii 1 hatchback, która właśnie zadomawia się na rynku. Tył natomiast, szczególnie w bocznej linii, może budzić skojarzenia z kontrowersyjną, wycofaną z produkcji w 2017 roku Serią 5 GT. Wszystko za sprawą krótkiej i wysoko poprowadzonej klapy bagażnika. "Piątka" nie była najpiękniejszym modelem w historii marki. Trudno więc powiedzieć, dlaczego bawarscy styliści postanowili powtórzyć ten zabieg.

Odstawiając stylistykę na dalszy plan, jest to jednak naprawdę ciekawe auto, które ma szanse zagrozić największym konkurentom spod znaku Audi i Mercedesa. Karoseria mierząca 4526 mm długości i 2670 mm rozstawu osi, powinna zapewnić wystarczającą ilość miejsca dla 4 osób. Bagażnik pomieści natomiast 430 litrów ładunku, co jest przyzwoitym wynikiem.

Wnętrze w całości przeszczepiono z jedynki, a jedyna nowość, jaką dostrzeżemy po otwarciu drzwi, to szyby bez ramek, które ostatnio stanowią coraz popularniejszy element w nowych samochodach. Szczególnie tych z "coupe" w nazwie, nawet jeśli faktycznie są tylko czterodrzwiowym sedanem. A co z silnikami?

Cóż, bazowa jednostka nie jest zbyt premium. To trzycylindrowy benzyniak o pojemności 1,5-litra i mocy 136 KM - taki sam jak w Serii 1. Gama jednostek zostanie zapewne przeszczepiona w całości ,co oznacza, że najmocniejszy wariant otrzyma 302-konny motor i napęd na cztery koła. Fani diesli mogą natomiast wybierać spośród silników o mocy od 136 KM do 190 KM.

Produkcja Serii 2 Gran Coupe ruszy już niebawem, lecz pierwsze egzemplarze trafią do salonów dopiero na początku 2020 roku. Auto będzie zapewne droższe niż Seria 1 hatchback. Bazowa odmiana została wyceniona w Niemczech na 31 900 euro, a więc o ponad 3 tysiące euro wiecej niż Seria 1.