Mogłoby się wydawać, że to już nie te czasy, aby w Polsce, a szerzej w krajach UE, możliwe było zalegalizowanie kradzionego samochodu. Nic bardziej mylnego. Ten sposób postępowania złodziei wciąż się - niestety - zdarza, a najlepszym na to dowodem jest akcja policji z Katowic i Elbląga. Mimo fizycznej odległości współpraca policjantów dała bardzo dobre rezultaty. Mundurowi w wyniku pracy operacyjnej wpadli na trop dwóch kradzionych samochodów, które miały zostać zalegalizowane w Polsce.
Chodziło o dwa egzemplarze Toyoty RAV4 – jeden poszukiwany od stycznia 2025 r., a drugi od marca 2025 r. Policjanci wytypowali personalia prawdopodobnego użytkownika jednego z nich. Teraz trzeba było tylko sprawdzić tę informację. Policjanci zaplanowali akcję we współpracy ze Strażą Graniczną z Terespola. Funkcjonariusze tej jednostki posiadają potrzebne w takiej sytuacji kwalifikacje mechanoskopijne.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Po podjętej obserwacji zatrzymano wytypowaną RAV4 do kontroli. Bardzo szybko podejrzenia policjantów się potwierdziły. Samochód nosił bardzo wyraźne ślady ingerencji w numer VIN. W rzeczywistości był to jeden z poszukiwanych samochodów. Co więcej, w samochodzie policjanci znaleźli kluczyk do innej Toyoty. Gdy ustalono, gdzie znajduje się to auto, okazało się, że to drugi z poszukiwanych, skradzionych egzemplarzy RAV4. On również nosił ślady ingerencji w numer VIN.
Jak się okazało, obydwa samochody zostały zalegalizowane przy pomocy podrobionych, hiszpańskich dokumentów. Oczywiście nasuwa się pytanie o to, kto podrobił dokumenty, a także o to, jak diagnosta podczas obowiązkowego badania technicznego mógł nie zauważyć ingerencji w numer VIN. Teraz policja będzie wyjaśniała właśnie te wątki. Zatrzymane w związku ze sprawą osoby trafiły do aresztu, a samochody pojadą do swoich prawowitych właścicieli.
Sprawa prowadzona przez policję z Elbląga i Katowic z pewnością może wytrącić kierowców z poczucia komfortu. Jeśli zalegalizowanie kradzionego samochodu wciąż nie jest w Polsce niemożliwe, to pod znakiem zapytania postawić można bezpieczeństwo zakupu samochodu z drugiej ręki. Osoba, która kupiłaby takie auto w dobrej wierze, straciłaby i samochód, i pieniądze.
Jestem dziennikarzem od 2007 r. – początkowo w mediach lokalnych, potem w branży technologicznej, a od 2011 r. zajmuję się motoryzacją w Wirtualnej Polsce i serwisie Autokult. Moją pasją są samochody, ale chętnie podejmuję również tematy związane z przepisami i zachodzącymi w nich zmianami, a także związane z bezpieczeństwem. Poza godzinami pracy staram się możliwie często korzystać z roweru i łączyć ten sposób spędzania wolnego czasu z bezkompromisową skłonnością do czytania książek.
