parkowanie

Zakopane przygotowało dla turystów kolejną "niespodziankę" od tego sezonu. Zgodnie w przewidywaniami, parkowanie w mieście ma być nie tylko droższe, ale płatne także w weekendy. Odwiedzający miasto powinni również unikać stawania na pomarańczowych kopertach.

Choć automatyczna skrzynia biegów jest prostsza w obsłudze niż manualna, niektórzy kierowcy mogą napotkać na niespodziewane trudności. Błąd przed zaparkowaniem może sprawić, że nie będziemy w stanie ruszyć.

Zgodnie z "tradycją", w 2026 r. znowu zapłacimy więcej za usunięcie pojazdu z drogi i jego przechowanie na parkingu. O ile w 2025 r. stawki wzrosły symbolicznie względem 2024 r., tak teraz podwyżki będą bardziej zauważalne.

Zakopane cieszące się dużym zainteresowaniem turystów, praktycznie każdego roku wprowadza podwyżki opłat za parkowanie. Są też nietypowe pomarańczowe koperty i warto wiedzieć, co oznaczają.

Opłata za postój w strefie płatnego parkowania jest obowiązkiem każdego kierowcy z niewielkimi włączeniami. Jednak miasto nie może ukarać osoby, której wykupiony czas się skończył. Zapadł w tej sprawie wyrok.

Czesi cierpią z powodu powodzi nie mniej niż Polacy. Wiele regionów w północnych zakątkach kraju naszych sąsiadów zmaga się z żywiołem. Próbują oni minimalizować straty, parkując swoje pojazdy w wyżej położonych lokalizacjach.

Lokalne władze nie mają narzędzi, które skutecznie odstraszałyby nielegalnie parkujących kierowców – twierdzą posłowie w interpelacji do ministra spraw wewnętrznych i proponują nowe, ostrzejsze zasady odholowywania pojazdów. Odpowiedź ministerstwa nie spodoba się posłom.

Od początku 2022 r. kierowców obowiązuje zmieniony taryfikator mandatów, zawierający o wiele wyższe kary niż wcześniej. Dotyczy to jednak tylko wybranych zagadnień. Teraz szykują się kolejne zmiany, a ich efektem będzie podwyższenie kar za przewinienia związane z parkowaniem.

Turyści odwiedzający Zakopane muszą przygotować się na jeszcze większe wydatki. Już niebawem, w samym szczycie sezonu zaczną bowiem obowiązywać nowe opłaty za parkowanie.

Na autostradach często można zauważyć pojazdy zaparkowane na pasach awaryjnych. W większości przypadków ich właściciele czekają na pomoc drogową, aby szybko usunąć pojazd. Zdarzają się jednak sytuacje, jak ta ze zdjęcia, gdzie samochód pozostaje na pasie awaryjnym przez trzy tygodnie. Czy takie działania są zgodne z przepisami? Wyjaśniamy.

Na osiedlach, przy blokach oraz domach jednorodzinnych często spotyka się tabliczki informujące o zakazie parkowania tyłem do budynku. Chociaż przepisy w tej kwestii są jasne, istnieje też inny istotny czynnik, który warto uwzględnić.

Strefy Płatnego Parkowania w Warszawie już dziś dają się we znaki wielu kierowcom jeżdżącym po stolicy. Niewykluczone jednak, że będzie jeszcze drożej. Władze mają bowiem pomysł na dodatkowe opłaty.

Auto wiszące na znaku, kierująca na podwójnym gazie i tymczasowe tablice rejestracyjne na nowiutkim dodge'u — w tej historii wydarzyło się niemal wszystko. Policjanci zdecydowanie mogli sobie pomyśleć, że cała sytuacja po prostu im się przyśniła.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów poinformował o nieprawidłowościach w działaniach firmy WEIP, będącej jednym z największych zarządców parkingów w Polsce. Przedsiębiorstwo będzie musiało zwrócić pieniądze niektórym ze swoich klientów.

Pojazdy zaparkowane na pasach awaryjnych autostrad nie należą do rzadkości. Zazwyczaj ich posiadacze oczekują na pomoc, aby prędko usunąć te samochody. Jednak zdarzają się sytuacje podobne do tej, przedstawionej na fotografii, kiedy samochód pozostaje nieprzeniesiony przez trzy tygodnie. Czy to działanie jest legalne?

Fluorescencyjny kombinezon, rower i aparat fotograficzny to główne narzędzia pracy 18-letniego Niclasa Matthei, który mianował się samozwańczym strażnikiem porządku.

Pewien kierowca z Warszawy otrzymał od ZDM karę w wysokości aż 6 tys. złotych. Wszystko przez fakt, że przez cały miesiąc nie opłacał parkingów. Jeden z radnych wystosował interpelację do Rafała Trzaskowskiego, a ZDM tłumaczy się z decyzji.

Można sobie łatwo wyobrazić, że ciężarówki czy auta dostawcze nie powinny być parkowane na chodnikach, ze względu na ich duże obciążenie. Niemniej jednak nie wszyscy użytkownicy minivanów czy SUV-ów zdają sobie sprawę, że również oni nie zawsze mogą parkować na chodnikach. W przypadku złamania tego zakazu mogą otrzymać mandat.

Mandaty zazwyczaj są wysyłane pocztą, listem poleconym. Jak się jednak okazuje, istnieją również inne sposoby powiadamiania o karach i zaległościach. Przykładem może być usługa wprowadzona przez ZDiZ w Gdyni.

Ciasne ulice Paryża wymagają specjalnej "techniki" parkowania. Efekt? We francuskiej stolicy obite zderzaki to norma. Jednak nie da się ukryć, że czym innym jest uderzenie w czarny plastik małego hatchbacka, a czym innym w grill superauta za milion złotych.

W stolicy Francji kierowcy SUV-ów zapłacą za godzinę parkowania 18 zamiast 6 euro – taką wolę wyrazili mieszkańcy Paryża niewielką przewagą głosów w niedzielnym referendum. Podwyżka będzie obowiązywać tylko przyjezdnych, ale zapłacą też posiadacze elektryków.

Coraz głośniej w przestrzeni publicznej mówi się o wpływie szerokich i ciężkich SUV-ów na miasta. Nie mieszczą się na miejscach parkingowych, zajmują też ogrom przestrzeni. Czy to skłoni Unię Europejską do zmiany przepisów?

Parkując w pobliżu bloków mieszkalnych niejednokrotnie można natknąć się na tabliczkę z informacją o zakazie stawania tyłem do budynku. Co na to przepisy? I czy można dostać mandat nie stosując się do zakazu?

Każdy, kto posiada prawo jazdy, powinien znać znaczenie znaków B-35 "zakaz postoju" i B-36 "zakaz zatrzymywania się". A co w przypadku, gdy na jednym z tych znaków dostrzeżemy jedną lub dwie pionowe białe linie? W takiej sytuacji powinniśmy zachować czujność i rzucić okiem na kalendarz, ponieważ w przeciwnym razie możemy narazić się na mandat.

Strefa płatnego parkowania w Warszawie zostanie ponownie rozszerzona. Po konsultacjach społecznych przyszedł czas na decyzje. Ich wpływ od 2025 roku odczują przede wszystkim mieszkańcy jednej dzielnicy.