Paliwa mogą znacznie podrożeć. O problemie na razie się nie mówi

Tylko do końca tego roku Polska może jeszcze importować ropę z Rosji. Wynika to z faktu, że wygasa długoterminowy kontrakt Orlenu z Rosnieft, jak i z unijnych sankcji dotyczących importu rosyjskiej ropy do krajów UE, które wejdą w życie w grudniu. W lutym 2023 roku z kolei zacznie obowiązywać embargo na dostawy oleju napędowego i LPG z Rosji.

Money.pl dotarł do dokumentu, w którym resort klimatu i środowiska odpowiedział przedstawicielom koła poselskiego Konfederacji i Polski 2050, zapewniając, że węgla i gazu ziemnego w Polsce w zimie nie zabraknie. Ani słowa nie wspomniał jednak o zagwarantowaniu dostaw ropy i LPG.

Ministerstwo nie odpowiedziało również na bezpośrednie pytania redakcji money.pl w temacie dostępności paliw w najbliższych miesiącach. PKN Orlen z kolei wysłał jedynie krótką informację o treści: "PKN Orlen od wybuchu wojny w Ukrainie całkowicie zrezygnował z zakupu ropy rosyjskiej dostarczanej drogą morską. W pozostałym zakresie pytania spółka nie komentuje swojej bieżącej działalności operacyjnej".

Z drugiej strony brak konkretów może wynikać z trwających negocjacji z Saudyjczykami. Jest to dość prawdopodobne, zwłaszcza że prezes Orlenu Daniel Obajtek chwalił się w tym tygodniu na Twitterze, że prowadzi rozmowy z Saudi Aramco. Co więcej, od stycznia 2022 roku Orlen ma już podpisaną umowę zapewniającą dostawy ropy pokrywające 45 proc. zapotrzebowania koncernu.

Pytanie tylko, czy obecne rozmowy pozwolą Orlenowi wynegocjować kolejne miliony ton ropy? A jeśli już, to w jakiej cenie. Polska nie jest przecież jedynym krajem, który w tym momencie stara się pozyskać ten cenny surowiec. Jak zauważa Mariusz Patey, ekspert Warsaw Institute w rozmowie z money.pl, ropy nie zabraknie, ale wszystko rozbija się o jej cenę.

Od lutego 2023 roku zacznie obowiązywać embargo na rosyjskie paliwa samochodowe, co z pewnością wpłynie na dostępność oleju napędowego i LPG. Do tej pory co roku importowano z Rosji 15-25 mln ton ON. Aby utrzymać ten poziom, kraje UE albo muszą zagwarantować sobie większe dostawy z innych kierunków, albo będą musiały zwiększyć własną produkcję.

– Gwałtowne obcięcie dostaw diesla do Europy może doprowadzić do czasowego deficytu na rynku paliwowym – komentuje dla money.pl Mateusz Bajek, analityk ds. Europy Centralnej i Wschodniej w Esperis Consulting.

Podobnie może być z LPG. Paliwo dostępne na stacjach, a także LPG wykorzystywane do ogrzewania wielu domów, w znacznej części pochodzi z Rosji i Białorusi.

Były prezes PGNiG Marek Kossowski zwraca uwagę na jeszcze jedną ważną kwestię. Paliwa wykorzystywane są nie tylko w transporcie czy do ogrzewania domów. Są również niezbędne w razie przerw w dostawach prądu, by uruchomić agregaty prądotwórcze chociażby w takich miejscach jak szpitale czy inne placówki publiczne. Tym samym ekspert apeluje o zwołanie posiedzenia Rady Bezpieczeństwa Narodowego.