Opel uzupełni gamę modelową Astry – miękki dach dla kabrioletu

Niemiecka marka przy okazji testów egzemplarzy poliftingowych przypomniała sobie, że nie dokończyła jeszcze rozwijać wersji sprzed zmian. Ostatnio przyłapano Astrę w wersji bez dachu.

Kabriolety na bazie kompaktów to stary, ale sprawdzony sposób na sprzedaż taniego samochodu, który z powodzeniem będzie mógł służyć jako drugi w domu. Miały one – zgodnie z założeniami - funkcjonować jako tańsza alternatywa dla długodystansowców klasy premium. Jest to dość mały rynek, ale nadal bardzo ważny dla producentów popularnych marek.

Opel Astra GTC – emocje górą [pierwsza jazda autokult.pl]

Samochód na zdjęciach to dokładnie ten sam egzemplarz, który był już sprawdzany podczas sierpniowych testów. Opel powraca do pierwotnego rozwiązania kwestii otwieranego nadwozia, ponieważ widoczny samochód nie jest wyposażony w charakterystyczny dla poprzedniej generacji twardy, metalowy dach.

Przyczyną takiego posunięcia może być oczywiście chęć zmniejszenia masy i powiększenia bagażnika, jednak nie należy zapominać o względach estetycznych. Warto poza tym powiedzieć, że szyby w drzwiach przednich będą pozbawione ramek.

Prezencja w tej klasie samochodów jest rzeczą bardzo istotną, dlatego odmiany kabriolet zazwyczaj otrzymują nieco zmienione niektóre elementy stylistyki nadwozia oraz często oferowane są z mocniejszymi silnikami. Przykładem takiej polityki jest np. Volkswagen Eos, w którym próżno szukać 80-konnej jednostki 1,4 l czy najsłabszego 1,6 TDI.

Opel Astra Sports Tourer 1,4 Turbo Enjoy – śmierć karawanom [test autokult.pl]

Eos przestał jednak być ostatnio jedynym kabrioletem oferowanym przez VW, zastąpił go powracający po kilkuletniej przerwie Golf Cabrio. Dlaczego o tym mówię? Otóż jest to inny przykład samochodu tego segmentu, który zostanie wyposażony w miękki dach. To właśnie Golf zostanie reprezentantem niemieckiej marki wśród tej klasy aut. Czyżby to był koniec krótkiej kariery twardych dachów w kabrioletach-kompaktach?

Opel Astra IV TwinTop zostanie zaprezentowany najprawdopodobniej na którejś z większych wystaw. Mówi się o tegorocznym salonie w Paryżu lub przyszłorocznej Genewie. Za produkcję odpowiedzialna będzie najprawdopodobniej polska fabryka w Gliwicach.

Źródło: Carscoop