Od początku roku 14 tys. osób odbyło kursy redukujące liczbę punktów karnych

Chociaż fotoradary nie sieją takiego spustoszenia wśród kierowców, jakiego życzyliby sobie inspektorzy GITD, to i tak w tym roku uwidoczniło się duże zainteresowanie kierowców kursami redukującymi punkty karne. Od początku 2013 ponad 14 tys. osób skorzystało z nich w WORD-ach. Około 5 mln zł uzyskanych z tego tytułu trafiło wyłącznie do kieszeni ośrodków.

Obraz
Mariusz Zmysłowski

Chociaż fotoradary nie sieją takiego spustoszenia wśród kierowców, jakiego życzyliby sobie inspektorzy GITD, to i tak w tym roku uwidoczniło się duże zainteresowanie kierowców kursami redukującymi punkty karne. Od początku 2013 ponad 14 tys. osób skorzystało z nich w WORD-ach. Około 5 mln zł uzyskanych z tego tytułu trafiło wyłącznie do kieszeni ośrodków.

Jak ustalił Dziennik, za szkolenia WORD-y pobierają opłatę średnio 350 zł. Rzecznik prasowy Ministerstwa Transportu wyjaśnił, że pieniądze te nie zasilają budżetu państwa. Trafiają one do kas Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego. Oczywiście te 5 mln zł nie jest czystym zarobkiem. WORD-y muszą opłacić jeszcze policjanta i psychologa, czyli prowadzących kurs. Do tego dochodzą koszty utrzymania sali i tym podobne.

W trakcie kursu można zredukować liczbę punktów karnych na swoim koncie o 6. Trwa on 6 godzin – 3 z policjantem oraz 3 z psychologiem. W trakcie kursu prezentowane są między innymi drastyczne zdjęcia z miejsc wypadków, głównie śmiertelnych. Ma to zwiększyć świadomość kierowców o tym, jak niebezpieczne jest łamanie przepisów.

Obecnie kurs można odbyć raz na pół roku. Warunkiem przystąpienia do niego jest posiadanie prawa jazdy dłużej niż 12 miesięcy. Po przejściu szkolenia z konta kierowcy odejmuje się 6 najstarszych punktów karnych. Według danych ośrodków rekordziści odbywają kursy nawet 8-9 razy. To stawia pod znakiem zapytania ich skuteczność.

Od początku 2016 roku mają zostać wprowadzone zmiany w kwestii formy i czasu prowadzenia zajęć. Kurs kosztujący 500 zł potrwa 28 godzin lekcyjnych.

Źródło: auto.dziennik.pl

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Co z programem CPN? Minister wyraził swoje zdanie o niższych cenach paliw
Co z programem CPN? Minister wyraził swoje zdanie o niższych cenach paliw
Pierwszy kontakt: BMW Serii 7 po liftingu. Flagowa limuzyna dostanie nowinki z Neue Klasse
Pierwszy kontakt: BMW Serii 7 po liftingu. Flagowa limuzyna dostanie nowinki z Neue Klasse
Najpopularniejsze auto w Polsce potaniało - wiosenna promocja Toyoty
Najpopularniejsze auto w Polsce potaniało - wiosenna promocja Toyoty
KAS sprawdza ceny na stacjach paliw. Wykryto już 200 naruszeń
KAS sprawdza ceny na stacjach paliw. Wykryto już 200 naruszeń
Płacą jak za zboże. Rosjanie pokazali ceny używanych aut zachodnich marek
Płacą jak za zboże. Rosjanie pokazali ceny używanych aut zachodnich marek
Volkswagen i Xpeng połączyli siły. Tak powstał nowy ID. Unyx 09
Volkswagen i Xpeng połączyli siły. Tak powstał nowy ID. Unyx 09
Ukryty przycisk przy przejściu dla pieszych. Do czego naprawdę służy?
Ukryty przycisk przy przejściu dla pieszych. Do czego naprawdę służy?
Klienci nie chcą już kombi. Szef stylistów Mercedesa mówi o przyszłości
Klienci nie chcą już kombi. Szef stylistów Mercedesa mówi o przyszłości
Akcja na polskich drogach. Od 1 lipca duża zmiana w przepisach
Akcja na polskich drogach. Od 1 lipca duża zmiana w przepisach
Chciał kupić Mustanga. Rozbił go podczas jazdy próbnej
Chciał kupić Mustanga. Rozbił go podczas jazdy próbnej
Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność
Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟