redukcja zatrudnienia

Michael Leiters, rozpoczął szeroko zakrojone cięcia w firmie. Nowa strategia zakłada znaczne zmniejszenie skali działalności — nawet do około 200 tys. samochodów rocznie.

Porsche zapowiedziało redukcję ponad 500 miejsc pracy oraz zakończenie działalności trzech biznesów niezwiązanych bezpośrednio z produkcją aut. Wszystko po to, by skupić się na najważniejszym.

Nissan szykuje głębokie oszczędności w Europie. Koncern planuje redukcję ok. 10 proc. etatów, czyli blisko 900 miejsc pracy, a produkcja w brytyjskiej fabryce w Sunderland ma zostać skonsolidowana, co otwiera drogę dla chińskiego partnera.

Kolejny producent samochodów mierzy się z coraz większymi problemami. Brytyjski Aston Martin ogłosił właśnie drastyczną redukcję zatrudnienia o 20 proc.

Firma Lucid ogłosiła plan redukcji zatrudnienia w USA. To reakcja na spadający popyt i coraz trudniejsze warunki rynkowe.

Niemiecki gigant motoryzacyjny – koncern Volkswagen – chce do 2028 r. obniżyć koszty funkcjonowania aż o 20 proc. Oszczędności są konieczne, aby zachować konkurencyjność, ale deklaracja Niemców budzi również podstawową wątpliwość.

Decyzja jest reakcją na kryzys w branży motoryzacyjnej spowodowany niskim popytem i rosnącą konkurencją ze strony pozaeuropejskich firm.

Wśród głównych powodów wymienia się słabnący popyt i bariery handlowe, które pogarszają i tak niełatwą już sytuację na motoryzacyjnym rynku w Europie.

Ford ogłosił kolejną serię zwolnień w swoich niemieckich zakładach. Amerykańska marka boryka się z niewystarczającym popytem.