Napęd e-POWER i Mild Hybrid. Nissanem Qashqai do Krainy Wielkich Jezior

Rzadko mamy okazję porównywać dwie wersje tego samego modelu. Tym razem w takim zestawieniu pojawił się Nissan Qashqai – z napędem e-POWER i Mild Hybrid. Nasze egzemplarze z pozoru wyglądają tak samo, jednak różnią się charakterem, wyrażanym głównie za pośrednictwem napędu. Oba zelektryfikowane, ale żaden z nich w pełni elektryczny – chociaż jednemu z nich do tego bardzo blisko.

Nissan Qashqai e-POWER i Mild HybridNissan Qashqai z napędem e-POWER i Mild Hybrid
Źródło zdjęć: © Licencjodawca | Patryk Brzozowski
Patryk Brzozowski

Nissan dostarczył nam dwa egzemplarze modelu Qashqai, a my musieliśmy wznieść się na wyżyny kreatywności i zaplanować nagranie angażującego materiału wideo. Zatem wznosząc się na te wspomniane wyżyny, postanowiliśmy pojechać na Mazury, do mekki letnich wczasowiczów. Teraz pewnie pomyślicie, że to sztampowy pomysł, bez polotu i finezji, ale nic bardziej mylnego! Piękne krajobrazy, malownicze drogi, a do tego zatłoczone miasteczka – idealne tło i jednocześnie poligon doświadczalny dla naszych dwóch crossoverów.

Qashqai z napędem e-POWER to połączenie zalet samochodów elektrycznych i zasięgu typowego dla standardowych modeli spalinowych. To samochód przeznaczony dla tych, którzy chcą zasmakować świeżych owoców nowoczesnej motoryzacji, ale obawiają się, że w całości te owoce mogą być dla nich ciężkostrawne. Z kolei Qashqai z technologią tzw. miękkiej hybrydy to rozwiązanie dla tych, co równie wysoko cenią dynamikę i oszczędność paliwa, ale wolą pozostać przy bardziej konwencjonalnych rozwiązaniach.

Zatem wybraliśmy się do Krainy Wielkich Jezior, Krzysztof i ja, żeby sprawdzić, jakie cechy mają oba nasze egzemplarze. Krzysztof zapakowany "po dach", z dziećmi na pokładzie – ja z kolei jedynie z podręczną torbą i laptopem. Każdy wybrał ten napęd, który mu bliższy, żeby później spotkać się na miejscu i już bez fizycznych obciążeń przeprawić się przez tamtejsze, zróżnicowane pod względem nawierzchni, drogi. Zobaczcie nasz film i zaczerpnijcie jeszcze tego wakacyjnego klimatu – warto!

Hybryda czy napęd elektryczny? Sprawdziliśmy na przykładzie Nissana!

Płatna współpraca z marką Nissan
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟