Najpopularniejsze modele mało popularnego segmentu. W Polsce króluje Volkswagen

Okazuje się, że choć historycznie to Francuzi są pionierami w segmencie aut rodzinnych, to w Polsce nie przekłada się to na wyniki sprzedaży. Numerem jeden jest Volkswagen Golf Sportsvan, czyli większa i przestronniejsza odmiana jednego z najpopularniejszych u nas kompaktów. Co więcej, drugie miejsce należy do Volkswagena Tourana, czyli nieco większego auta, ale wciąż bazującego na kompaktowym.

Golf Sportsvan sprzedaje się bardzo dobrze – w tym roku do końca września zarejestrowano 3336 egzemplarzy, co na tle innych modeli Volkswagena jest ładnym wynikiem. Dla porównania, Tiguan trafił do 4336 osób, a standardowy Golf do 10 103. Jak na mało popularny segment, wynik Volkswagena jest znakomity. Dodając do tego 2014 rejestracji Tourana i 278 Sharana, niemiecki producent jest zdecydowanym liderem rynku.

Dane te opublikował Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR. Łatwo zauważyć wysoką pozycję Opla Merivy, który niebawem zniknie z oferty, ponieważ jej następcą rynkowym jest crossover Crossland X. To samo dotyczy wysoko pozycjonowanego Forda B-Maxa, którego również zastąpi crossover o nazwie Ecosport.

Jak pewnie zauważyliście, w powyższej tabeli do jednego worka wrzucono typowe auta miejskie o wyglądzie minivana, takie jak Ford B-Max, Honda Jazz czy Opel Meriva, a także auta kompaktowe i te o większych gabarytach, jak Volkswagen Sharan czy Ford Galaxy, a nawet Renault Espace, którego najnowszą generację niekiedy określa się mianem crossovera. Podział na segmenty w klasie minivanów powoli traci sens, ponieważ takich samochodów jest coraz mniej. Co innego SUV-y i crossovery, gdzie tworzą się podklasy modeli o różnych rozmiarach i przeznaczeniu.