Najlepsze silniki 2019 roku. Docenione Ferrari, mocny Ford z EcoBoostem i Jaguar

Tegoroczna edycja International Engine (+ Powertrain) of the Year nie dzieli już jednostek pod względem ich pojemności, ale generowanej mocy. Nagroda główna, po raz czwarty z kolei, trafiła do Ferrari. Firma z Maranello została doceniona za silnik V8 biturbo o pojemności 3,9 litra, który napędza chociażby model 488. Dodatkowo ten motor wygrał w kategoriach: "najlepszy silnik sportowy", grupie o mocy 550 - 650 KM oraz powyżej 650 koni (gdyż jest oferowany w kilku wersjach).

Co więcej, nawet firma zdaje sobie sprawę z wyjątkowości jednostki i dlatego najnowsze auto z Włoch – F8 Tributo – jest swego rodzaju hołdem dla silnika. Już Enzo Ferrari zauważył, że "gdy kupujesz Ferrari, płacisz za silnik. Reszta jest za darmo". Na szczęście w konkursie doceniono też jednostki, które znajdziemy pod maskami bardziej przystępnych cenowo aut.

W kategorii do 150 KM wygrał – ponownie zresztą – litrowy silnik EcoBoost Forda, który znajdziemy chociażby w Fieście. Generuje nawet 140 KM, a już niedługo będzie współpracował z układem hybrydowym.

Mały EcoBoost swoją premierę miał w 2012 roku i właśnie wtedy otrzymał nagrodę w kategorii najlepszego nowego silnika. Wtedy też – jak i w 2013 i 2014 – był jednostką roku. Kategorię "poniżej 1 litra" zdominował w 2012, 2013, 2014,2015, 2016 i 2017 roku.

Ale nagrody za najlepszą jednostkę napędową zostały również przyznane w kategoriach hybryd i elektryków. Tutaj wyróżnił się koncern Jaguar Land Rover, który przygotował motor do Jaguara I-Pace'a, naszego Samochodu Roku Wirtualnej Polski. Konstrukcja zgarnęła statuetkę w kategorii "najlepszy nowy silnik", "najlepszy silnik elektryczny" i w grupie o mocy 350-450 KM.

Należy wspomnieć, że jurorzy docenili też BMW, które wygrało w kategorii układu hybrydowego. Statuetka powędrowała do inżynierów odpowiedzialnych za układ napędowy z BMW i8.

W kategorii mocy 150-250 KM zwyciężył silnik Audi 2.0 TFSI, dostępny w całej grupie Volkswagena. W grupie 250-350 KM doceniono Porsche 718 S. Z kolei w zakresie 450-550 KM najlepiej sprawuje się V8 Mercedesa-AMG.

Warto zauważyć, że na liście nagrodzonych nie znalazł się żaden motor wysokoprężny.