Polska ekspresówka w końcu z kontynuacją w Czechach. Niestety nie dla wszystkich

Nowy odcinek D11 będzie stanowił obwodnicę czeskiego Královca i jednocześnie domknie układ drogowy połączony z obwodnicą Lubawki. Kierowcy korzystający z polskiej S3 w końcu będą mogli kontynuować jazdę przez granicę. Dotychczas droga po prostu się urywała.

Wciąż nie będzie to jednak pełnoprawne połączenie dla transportu międzynarodowego. Jak poinformował serwis 40ton.net, powołujący się na czeski zarząd dróg ŘSD, na południe od Královca nadal będą obowiązywały ograniczenia dla samochodów ciężarowych. Zakaz obejmie pojazdy o masie powyżej 9 ton oraz długości przekraczającej 10 metrów. Powodem są parametry czeskiej drogi krajowej nr 16, która jest zbyt wąska i kręta, by przejąć duży ruch ciężkiego transportu.

S3 i D11 jeszcze nie stworzą trasy dla ciężarówek.

Sytuacja zmieni się dopiero po wybudowaniu kolejnego fragmentu autostrady D11, prowadzącego z Královca do Trutnova. Odcinek ten będzie miał około 18 km długości i pozwoli ominąć najbardziej wymagające górskie fragmenty obecnej trasy. Wówczas połączenie z polską S3 będzie mogło przejąć również ruch ciężarowy, zapewniając nowy korytarz transportowy w kierunku Hradca Králové i Pragi.

Na razie inwestycja jest jednak na stosunkowo wczesnym etapie. Jej udostępnienie kierowcom zaplanowano dopiero na drugą połowę 2028 r. W ramach przygotowań do uruchomienia nowego połączenia po czeskiej stronie granicy ma powstać również parking dla ciężarówek z 52 miejscami postojowymi oraz stałym punktem kontrolnym.

Ostatnim etapem będzie ukończenie dalszego ciągu autostrady między Trutnovem a Jaroměřem. Ten liczący około 20 km odcinek ma być gotowy jesienią 2029 r. Dopiero wtedy czeska D11 będzie stanowiła pełne połączenie autostradowe, które znacząco poprawi komunikację między Polską a Pragą.