BMW i8

Szef designu marki BMW Domagoj Dukec ogłosił właśnie, że BMW pieczołowicie pracowało nad następcą zjawiskowego i8. Auto, które znane było wewnątrz firmy jako BMW i16, o mały włos nie trafiło na rynek.

BMW i8 w wydaniu Alpiny nie doczekało się seryjnej produkcji. Po kilkunastu miesiącach od planowanej premiery, do której nie doszło, szef marki, Andreas Bovensiepen poinformował o powodach takiej decyzji.

Jak donoszą nieoficjalnie niemieckie źródła, BMW wycofało się z planu wprowadzenia do produkcji supersamochodu zapowiadanego przez koncepcyjny Vision M Next. To już kolejna z motoryzacyjnych ofiar koronawirusa. Europejski rynek samochodowy po pandemii będzie już na tyle nieznośnym miejscem do działania, że zostaną na nim same przyziemne i nudne auta.

Po sześciu latach na rynku opuszcza nas jeden z najważniejszych i najbardziej zjawiskowych samochodów ostatnich lat, a nawet dziesięcioleci. To i8 dało podwaliny pod niemal każde nowoczesne BMW i pokazało jak powinny wyglądać samochody sportowe – nie tylko pod względem prezencji.

Wraz ze wzrostem popularności pojazdów z napędem elektrycznym i hybrydowym rośnie ilość pożarów z udziałem takich aut. Jednym z ostatnich przykładów z Polski jest BMW i8, które z niewiadomych przyczyn stanęło w płomieniach na DK91 w okolicach Tczewa.

Sześć lat po premierze i3 i i8, specjalny dział BMW przygotowuje się do nowego etapu w swojej historii. Kierujący nim Andreas Aumann zdradza Autokultowi, czego możemy się spodziewać w najbliższych latach. Przygotujcie się na duże zaskoczenia.

Koncepty mają to do siebie, że często pozostają tylko konceptami. Tym razem jest inaczej. BMW pokazało nieziemskie Vision M Next Concept i powiedziało, że może go wyprodukować. Warunek? Muszą znaleźć się chętni.

Odejście prezesa Daimlera to jedno z najważniejszych wydarzeń maja w motoryzacji. Dieter Zetsche (i jego wąsy) przez 13 lat był u steru gigantycznego koncernu. Do planowanej zmiany na kluczowym stanowisku mógł się przygotować nie tylko jego następca, ale i konkurent - BMW.

Poznaliśmy najlepszy silnik 2019 roku. Nagrody International Engine of the Year zostały rozdane. Na szczycie znalazła się doceniona już wcześniej jednostka, ale powody do zadowolenia ma również Ford, którego litrowy motor EcoBoost zdobył kolejną nagrodę. Zaskoczenia? Pojawiły się "elektryki", zniknęły diesle.

Przeglądając ofertę BMW – w tym propozycje sportowej komórki M – trudno znaleźć rzucający na kolana supersamochód. W najbliższych latach ma się to zmienić. Niemcy chcą wykorzystać doświadczenie uzyskane podczas prac nad rodziną "i", co zaowocuje mocą co najmniej 700 KM.

Przez kilka dni mogłem poczuć się jak gwiazda rocka lub znany aktor. Na mój widok ludzie wyciągali telefony i robili zdjęcia, odwracali się, gdy ich mijałem. No dobrze, nie chodziło o mnie, tylko o samochód, jakim jeździłem, bo tak właśnie działa BMW i8 Roadster – wywołuje sensację, gdzie tylko się pojawi.

W piątym sezonie Formuły E na torach pojawi się nowy gracz. Co prawda auta BMW już wcześniej jeździły jako chociażby safety car, teraz przyszedł czas na prawdziwy bolid. Ta zmiana to nadzieja na niemałe poruszenie w elektrycznej rodzinie i.

Nowe BMW i8 to supersamochód, który coraz częściej widać na polskich drogach. Pokazuje, że nie każdemu zależy na dużym, ryczącym silniku, a hybrydy są coraz bardziej modne, nawet w gronie bardzo szybkich aut. Ile kosztuje ten model i co ma na pokładzie?

BMW uwielbia pokrywać nadwozia swoich aut nietypowymi lakierami. Wie o tym każdy, kto choć raz w życiu słyszał o zapoczątkowanej w 1975 roku serii Art Car, współtworzonej przez artystów z całego świata, którzy ozdabiali karoserie aut dziełami sztuki.

Zdjęcie zakonnic wsiadających do BMW i8 znów robi karierę w sieci. Udało nam się ustalić, że fotografia ma już niemal dwa lata, a informacje podane w opisie zdjęcia nie są prawdziwe. Autor zdjęcia wyjaśnia kulisy i szczegóły kontrowersyjnej fotografii.

W końcu BMW i8 pojawiło się w wersji Roadster. Może się wam wydawać, że inżynierowie tylko odcięli dach, lecz tak naprawdę zmiany są znacznie bardziej rozległe. BMW i8 Roadster – pomimo obecności coupe w salonach od kilku lat – jest jedną z najciekawszych, choć nie najszybszych pozycji na rynku.

Obydwa uderzają w nasze najniższe instynkty przyklejoną do ziemi sylwetką i wysokimi osiągami, ale każdy z nich ratuje świat silnikiem wielkości tych spotykanych w przeciętnym kompakcie. Składniki samochodów sportowych zaczynają się dramatycznie zmieniać na naszych oczach. Jak będzie wyglądała ich przyszłość i czy mamy na co czekać, odpowiada konfrontacja z tą najbardziej obiecującą dwójką.

Po romansie z futurystycznymi modelami i3 oraz i8, BMW na poważnie rozpoczyna przygodę z elektrykami. Niemiecki producent pochwalił się planami na przyszłość, które są znacznie ambitniejsze niż przedstawienie kilku samochodów koncepcyjnych. Do 2025 roku na rynek wjadą zarówno elektryczne limuzyny, jak i elektryczne SUV-y.

BMW i8 jest jednym z najciekawszych samochodów dostępnych na rynku. Chodzi nie tylko o jego wygląd, ale też o to, że łączy cechy tradycyjnego auta sportowego z napędem hybrydowym. Od teraz model i8 będzie kusił klientów jeszcze jednym ważnym argumentem – wersją Roadster.

BMW i8 jest bez wątpienia bardzo atrakcyjnym samochodem. Nie da się jednak ukryć, że wyobrażając sobie ten model, pierwszym lakierem jaki przychodzi na myśl jest szary, choć klienci chcący kupić ten model, wcale nie są skazani na nudne barwy. Oferta BMW Abu Dhabi jest tego najlepszym dowodem.

Car Throttle przygotowało kolejny, nietuzinkowy zestaw zdjęć. Tym razem przedstawiają one nowoczesne samochody sportowe, które zostały wirtualnie wyposażone w felgi pochodzące z ich przodków. Chociaż moda w motoryzacji się zmienia, niektóre z tych maszyn na oldschoolowych felgach prezentują się zaskakująco dobrze. Który z tych miksów najbardziej przypadł Wam do gustu?

BMW po raz pierwszy wprowadzi do swojej oferty model i8 w kolorze czerwonym. Auto będzie sprzedawane jako specjalna, limitowana wersja o nazwie Protonic Red.

Na trwających targach elektroniki użytkowej CES miała miejsce premiera dwóch nowych konceptów marki BMW.

Rinspeed Etos to jeden z nielicznych samochodów, które są mniej spektakularne niż ich bazowe wersje. Na to przynajmniej wskazuje jego wygląd. Wnętrze to inna kwestia.

Elektryfikacja branży motoryzacyjnej postępuje z roku na rok, coraz szybciej. Wersje hybrydowe i elektryczne popularnych modeli przestają być czymś wyjątkowym. Każde kolejne targi udowadniają, że mieszanie ze sobą kilku źródeł energii otwiera nowe możliwości, a producenci mają coraz to nowsze pomysły na ich wykorzystanie. Nawet w samochodach sportowych rozwiązania te stają się coraz powszechniejsze i nikogo nie dziwią, podpierają się nimi nawet największe legendy, takie jak Porsche czy Ferrari. Ciekawych projektów jest coraz więcej, a do czołówki najbardziej interesujących z pewnością można zaliczyć także BMW i8.