Piekło zamarzło. Škoda Octavia straci silnik Diesla

Decyzję potwierdził Jiří Maláček, szef czeskiego przedstawicielstwa Skody, podczas spotkania z dziennikarzami 9 listopada 2026 roku. Jak wyjaśnił, zmiana wynika przede wszystkim z ewolucji rynku, rosnącego zainteresowania napędami zelektryfikowanymi oraz kwestii emisyjnych i kosztów związanych z rozwojem silników spalinowych.

Diesel przez lata był jednym z najważniejszych wariantów Octavii, szczególnie wśród klientów flotowych i kierowców pokonujących duże dystanse. Nadal ma swoich zwolenników. W Czechach do końca października zarejestrowano niemal 16 tys. nowych Octavii, a około jedna trzecia z nich miała silnik wysokoprężny. Aż 90 proc. nabywców diesli stanowiły jednak firmy.

Alternatywą dla diesla ma być pełna hybryda, łącząca benzynowe 1.5 TSI evo2 z dwoma silnikami elektrycznymi. Układ nie wymaga ładowania z gniazdka i może samodzielnie napędzać przednie koła energią elektryczną.

Octavia Hybrid jest oferowana w dwóch wariantach mocy: 136 i 170 KM. Oba trafią zarówno do Liftbacka, jak i Combi. Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,6–5,3 l/100 km. Samochód może również pokonać około 2 km wyłącznie na napędzie elektrycznym.

Wycofanie TDI z Octavii nie oznacza jednak całkowitego końca diesli w ofercie czeskiej marki. Škoda zamierza utrzymać silniki wysokoprężne w większych modelach, czyli Superbie, Kodiaqu i Karoqu.