Mazda (strona 11 z 29)

Mazda znienacka poszerzyła ofertę SUV-ów o model CX-30. To crossover plasujący się pomiędzy kompaktowym (czyt. małym) CX-3 i sporawym CX-5. Dla wielu rodzin to auto może być idealnym rozwiązaniem.

W teorii połączenie zalet silnika benzynowego i wysokoprężnego nie jest możliwe. W praktyce inżynierowie Mazdy stworzyli jednostkę Skyactiv-X, która – choć wykorzystuje benzynę – potrafi ją spalić w ramach samoczynnego zapłonu. Święty Graal został znaleziony? Tak, ale na razie nie bądźmy hurraoptymistami.

Nowy SUV Mazdy o nazwie CX-30 jest propozycją pomiędzy miejskim CX-3 a kompaktowym CX-5. Wyceniono go jednak bardzo odważnie, ale zgodnie z najnowszą polityką importera, od razu wyposażenie jest bogate.

Jeśli uważasz, że kosztujący minimum 70 tys. zł mały i dość ciasny crossover segmentu B to coś zupełnie absurdalnego, to bardzo się mylisz. Mazdę CX-3 doceniają nie tylko kobiety, które uwielbiają ten model, ale docenił go ogólnie cały rynek. To obecnie najpopularniejsze auto w swojej klasie. Po teście benzyniaka sprawdziłem, ile wart jest diesel.

Już niebawem, najprawdopodobniej w czerwcu, Mazda rozpocznie w Polsce sprzedaż swojego najnowszego SUV-a CX-30. Będzie to trzecia propozycja japońskiego producenta w tym segmencie, w którym już odnosi sukcesy.

O ile kolejne marki mówią o uśmiercaniu silników z większą liczbą cylindrów, Mazda konsekwentnie idzie pod prąd. Po stworzeniu sporej wielkości silników z serii Skyactiv, teraz czas na jeszcze większe. Z sześcioma cylindrami. Czy to znak, że japońska marka przygotowuje droższe, bardziej sportowe modele?

Nowa Mazda 3 naprawdę wyróżnia się nie tylko na tle poprzedniczki, ale i całej klasy samochodów kompaktowych. Świetny wygląd i niskie spalanie to jej zalety, ale jest i druga strona medalu, którą nie każdy zaakceptuje.

Wracamy do najgorszych silników w swoich klasach pojemności. Dziś zamkniemy temat motorami wysokoprężnymi. Które diesle uznaliśmy za najmniej polecane ze wszystkich?

Mazda 6 po liftingu stała się jeszcze bardziej konkurencyjna. W cenie poniżej 100 tys. zł dostajemy nieźle wyposażony egzemplarz. Ale czy Japończycy mogą grać tylko i wyłącznie ceną? Mateusz Żuchowski sprawdzał to na drogach w Czarnogórze.

Wygląda świetnie, prowadzi się równie dobrze. Nowa Mazda 3 to świetna baza do zbudowania sportowego hothatcha, który mógłby konkurować z Golfem GTI. Szef programu nie mówi nie, ale pojawienie się auta w Europie stoi pod gigantycznym znakiem zapytania.

Oto nowa Mazda CX-3. Naprawdę. Japoński crossover przeszedł drobny lifting, a zmiany naprawdę trudno zauważyć. Wystarczyły jednak, by CX-3 było jednym z najlepszych graczy w segmencie, nawet jeśli nietypowe decyzje Mazdy nie spodobają się każdemu.

Najnowsza generacja Mazdy 2 nie współdzieli już elementów z Fordem Fiestą, ale to właśnie auto spod niebieskiego owalu stanowi największego konkurenta modelu 2. Japończycy mają w zanadrzu prosty, oszczędny silnik i świetną jakość wykonania.

Nie CX-4, też nie poliftowe CX-3, lecz Mazda CX-30 jest zapowiadanym na początku lutego nowym kompaktowym SUV-em japońskiego producenta. Auto zaprezentowano na Geneva Motor Show, a tajemnicę utrzymano do samego końca.

Łatwo jest krytykować nową Mazdę 3. Jest pozornie droga, na zdjęciach wygląda dziwacznie, a do tego ma ograniczoną paletę silników. Wystarczy jednak krótka przejażdżka by zrozumieć, że jest to kompakt, który potrafi przyjemnie zaskoczyć.

Są samochody, za którymi głowy same się odwracają na ulicy. Czasem to kwestia wysublimowanego designu, w innych przypadkach - wręcz szokująco odważnej stylistyki. Która premiera z roku 2018 wywołuje na ulicach największe poruszenie?

Jeżeli myślicie, że kupując stosunkowo młody samochód, nie będziecie mieli problemów przynajmniej z korozją, to się mylicie. Prezentujemy listę kiepsko zabezpieczonych przed korozją aut w młodym wieku.

Mazda ujawniła szkic nowego SUV-a, który zostanie zaprezentowany podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie. Wszystko wskazuje na to, że to druga generacja CX-3. Jednak to bardzo wcześnie.

Nowa Mazda 3 po raz kolejny mnie zaskoczyła. Najpierw byłem zaciekawiony wyglądem, później nie mogłem uwierzyć w jej ceny, teraz zobaczyłem pierwsze prognozy dot. utraty wartości. To będzie jeden z najlepiej trzymających wartość kompaktów na rynku.

Japońskie sedany i kombi są poszukiwanymi autami używanymi za około 20 tys. zł. Jedne z ciekawszych modeli to Honda Accord i Mazda 6, które zdobyły sobie rzeszę miłośników dzięki przyjemnemu dla oka wyglądowi. Który z nich jest lepszy i co warto wybrać, decydując się na silnik benzynowy i diesla?

Mazda – niemal jak zwykle – wybrała własną drogę rozwoju układów napędowych. Niestety, restrykcyjne limity emisji dwutlenku węgla wymagają korekty przyjętych wcześniej planów. Nie jest to jedyny producent dotknięty tym problemem.

Nowa Mazda 3 wywołała niemałe poruszenie podczas targów w Los Angeles. Polski importer już podzielił się cenami. Najtańsze egzemplarze wycenione są na 94 900 zł. To nie pomyłka.

Pamiętacie jeszcze Mazdę MX-6? Jeśli nie to nic złego. Jej produkcję zakończono 21 lat temu. Wiele wskazuje jednak na to, że doczekamy się nowego, współczesnego wydania. Japończycy właśnie zastrzegli nazwę w urzędzie patentowym.

Podczas gdy większość producentów samochodów sukcesywnie wprowadza do oferty pojazdy z napędem elektrycznym, Mazda zamierza pozostać przy klasycznych rozwiązaniach. Japończycy twierdzą, że w silnikach spalinowych nadal drzemie ogromny potencjał.

Celem konstruktorów nowej Mazdy 3 było osiągnięcie poziomu premium w zakresie jazdy i w dziedzinie bezpieczeństwa. Mazda to także innowacje, dlatego w nowym aucie debiutuje silnik benzynowy pracujący jak diesel. Można być jednak rozczarowanym nowym zawieszeniem.

Rok powoli zbliża się ku końcowi, ale nie oznacza to, że branża motoryzacyjna zamierza zwalniać tempo. Najbliższe 12 miesięcy będzie obfitować w mocne premiery, a nowe samochody nie zawsze będą oszczędnymi hybrydami. Dużą ofensywę szykują Niemcy, ale i ekipa z Dalekiego Wchodu również szykuje coś mocnego.