Maserati (strona 4 z 15)

Na widok logo Maserati myślisz o komfortowych, dużych wozach. Tymczasem przez wiele więcej lat lądowało ono na rasowych autach wyścigowych. Nowy supersamochód z Modeny ma przypomnieć o tym fakcie i… pokonać Ferrari. Czy da radę? Sprawdzam to w pierwszym polskim teście na drogach publicznych i torze wyścigowym.

Trend elektryfikacji nie omija Maserati. Kultowy producent samochodów z Modeny lada moment wprowadzi sportowe modele napędzane wyłącznie energią elektryczną. Nim to nastąpi, dostaniemy SUV-a w wydaniu miękkiej hybrydy. Osoby stojące za tą decyzją zdradziły mi, czemu wybrali akurat tę drogę i jaki sens się za nią kryje.

Po Maserati Ghibli Hybrid tylko kwestią czasu było kiedy zobaczymy kolejny model opatrzony tym przydomkiem. Tym razem padło na SUV-a. Podobnie jak wcześniej chodzi tylko o miękką hybrydę (uff), ale z dwulitrowym silnikiem czterocylindrowym (oj). Końcowy efekt jest niemniej przekonujący.

Policyjny pościg w kalifornijskim Oakland zakończył się spektakularnym wypadkiem. 32-letni kierowca jadący maserati levante zakończył podróż w szczelinie pomiędzy ścianą a wiaduktem. Mężczyzna wyszedł z tego cało, choć teraz będzie musiał zmierzyć się z kobiecym gniewem.

SUV marki premium to właściwie gotowy przepis na sukces, a Maserati zdecydowanie potrzebuje sukcesu. Przepisem ma być Grecale, pozycjonowane w gamie poniżej Levante. Przedprodukcyjny prototyp poznamy jeszcze w tym roku, o czym świadczy opublikowana właśnie zapowiedź.

Sir Elton John ma gust, a prezentowane maserati jest tego najlepszym dowodem. Pięknie brzmiące, włoskie V8, zapakowane w wysmakowane nadwozie, pokryte jedynym, słusznym lakierem. To prawdopodobnie najbardziej brytyjskie quattroporte dostępne na rynku wtórnym.

Włosi określają premierę supersportowego Maserati MC20 jako najważniejsze wydarzenie ostatnich lat. Kto wie, czy jeszcze większym wydarzeniem nie jest pojawienie się silnika, który go napędza. Trzylitrowe V6 ma osiągi większych V8 i spełnia nowe normy emisji spalin bez żadnej elektryfikacji. Może dać drugą szansę nie tylko samemu Maserati, ale i w ogóle silnikom na benzynę.

Maserati MC20 to najnowszy dodatek do segmentu supersamochodów z centralnie umieszczonym silnikiem. Swoją nazwą nawiązuje on do kultowego poprzednika sprzed 15 lat: Maserati MC12. Czy te dwa modele łączy jeszcze coś poza nazwą? Mam po jednym egzemplarzu każdego i całą noc w salonie Maserati, by się o tym przekonać.

Projekt Wami Lalique Spyder będący dziełem firmy Ares Design został zapowiedziany w 2018 roku. Teraz, 2 lata później producent powraca do tematu auta, które jest niczym innym jak współczesnym hołdem dla Maserati A6G/2000 Spyder.

Wydawać by się mogło, że nowe normy emisji spalin i związane z nim forsowanie hybryd może stanowić zagrożenie dla marek takich jak Maserati. Tymczasem te nowe realia mogą być dla Włochów szansą na zdobycie istotnej przewagi. Pierwsza hybryda marki może nie jest przełomowa, ale wyróżnia się charakterem i zapada w pamięć, zwłaszcza w tym do tej pory nudnym segmencie.

Kiedy we wrześniu Maserati ogłaszało start programu FuoriSerie, rozemocjonowani Włosi mówili mi w Modenie, że czeka nas coś wyjątkowego, stworzonego na bazie nowego modelu MC20. Spodziewałem się, że chodzi o zaskakujące malowanie nadwozia albo nowe materiały we wnętrzu. Tymczasem chodziło o coś o wiele ciekawszego.

Maserati jest niekwestionowanym symbolem włoskiego stylu i tradycyjnego rzemiosła. Nowy zarząd marki twierdzi jednak, że to za mało, by rozwinąć się na rynkach takich jak polski. Dyrektor marketingu Maserati zdradza mi, dlaczego marka musi zrobić modele na prąd i dlaczego jej klienci wyglądają zupełnie inaczej, niż wyobrażał ich sobie jego poprzednik.

Nowe superauto od Maserati jest jedną z najbardziej wyczekiwanych premier najbliższych miesięcy. W dniach 13-15 grudnia będzie je można zobaczyć w salonie Maserati Pietrzak w Katowicach. Na dodatek będzie miał wyjątkowe towarzystwo: swojego protoplastę, czyli najszybszy model w historii marki, Maserati MC12.

Kiedy już się zdawało, że Maserati zapomniało o swoich korzeniach i skupiło się na luksusie, przyszły one. Rasowe, włoskie superauta w ciałach 4-drzwiowych limuzyn. Mają wszystko to, co auta tej marki mieć powinny. Ale czy to dość, by stawić czoła doskonałym konkurentom spod znaków Porsche, AMG i BMW M?

Podczas hucznej premiery miałem okazję dobrze przyjrzeć się z bliska nowemu superautu Maserati. Co jednak ważniejsze, miałem okazję przyjrzeć się też z bliska samej firmie. Mogę zdradzić tyle: jej przyszłość będzie równie ekscytująca i głośna, co samo MC20.

Maserati podczas premiery zdradziło nazwę swojego drugiego po Levante SUV-a, który pojawi się w przyszłości. Ma być mniejszy, ale największy w swojej klasie. Pod maską Grecale znajdzie się silnik V6 turbo.

Podczas premiery Maserati MC20 ujawniono kilka szczegółów na temat przyszłości marki. Na przykład nazwę linii modelowej aut elektrycznych – Folgore, co po włosku znaczy błyskawica. Jedno auto pokazano, ale pod przykryciem.

Maserati MC20 nie ma 4 silników elektrycznych i zaawansowanego systemu hybrydowego. Nie ma też ponad 1000 KM. Ma tylko 630 i jest normalnym superasamochodem z silnikiem umieszczonym centralnie. Co prawda nazwa mogłaby być ciekawsza, ale ta też ma sens.

Gdy zdawało się, że w dzisiejszych czasach na rynek nie da się wprowadzić już nic innego niż hybrydy lub elektryka, Maserati prezentuje 3 modele z potężnym, benzynowym V8. Wszystkie mają moc blisko 600 KM, przyspieszają do 100 km/h w nieco ponad 4 s i pojadą ponad 300 km/h.

Maserati opublikowało w mediach społecznościowych zapowiedź ważnej, podwójnej premiery. Mowa o modelach Ghibli i Quattroporte w mocnych, sportowych wersjach Trofeo. Oficjalny debiut zaplanowano na 10 sierpnia 2020 roku.

Nie od dziś wiadomo, że Maserati planuje elektryfikację swojej gamy, czego wyrazem będzie m.in. hybrydowy model Ghibli, który zgodnie z oficjalną zapowiedzią ma zadebiutować już 16 lipca 2020 roku.

Maserati próbuje coraz bardziej uniezależnić się od Ferrari, czego wyrazem jest nowa, w pełni samodzielnie opracowana jednostka V6 o pięknej nazwie Nettuno. I choć jej parametry robią wrażenie, raczej nie budzi pozytywnych emocji. Powód jest prosty - nowe V6 najprawdopodobniej wyprze stosowane dotychczas V8.

Maserati Quattroporte Shooting Brake albo po prostu kombi. Nazwa nie jest tu ważniejsza od faktu, że takie auto istnieje, w dodatku ma diesla pod maską. Profanacja? Raczej wyjątkowy projekt. Nie znajdziecie drugiego takiego auta na świecie.

Maserati Levante Trofeo to jeden z najostrzejszych SUV-ów dostępnych na rynku. Podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 590 KM zapewnia wiele emocji. Jeśli jednak zapragniecie więcej, z pomocą przyjdzie firma tuningowa Novitec, która właśnie zaprezentowała pakiet dla tego modelu.

Wiemy coraz więcej o nowym superaucie Maserati, które zostanie pokazane światu już za trzy miesiące. Nazwa wskazuje, że jest na co czekać: MC20 nawiązuje do ważnych modeli marki z przeszłości i sugeruje, że Włosi powrócą do świata wyścigów.