Mały, ale żwawy – SKN A1 1.4 TFSI S-line Stufe 2 (2013)

Program firmy SKN dotyczący Audi A1 jest dość szeroki i obejmuje między innymi poprawianie silników. Dostępny jest tuning wszystkich wersji silnikowych, które sprzedaje Audi. Najnowszym pakietem wśród tej grupy jest kit Stufe 2 przeznaczony do Audi A1 z benzynową jednostką napędową 1.4 TFSI.

Jak wskazuje nazwa samochodu, motor ma 1,4 l objętości skokowej. Te 1,4 l zamknięto w 4 cylindrach ustawionych w rzędzie. Konstrukcja została wyposażona w zasobnikowy wtrysk paliwa oraz turbosprężarkę. Ten niewielki silnik w A-jedynce dostępny jest w dwóch wersjach mocy: 122 KM i 185 KM. Pakiet SKN przeznaczony jest dla słabszej odmiany.

Fakt zastosowania przez producenta turbosprężarki bardzo ułatwił tunerowi z Benstorf pracę. Można przecież podnieść moc silnika bez specjalnego przerabiania go. Jeśli nie oczekuje się Bóg wie jakiego skoku mocy, to sprawę można załatwić, modyfikując oprogramowanie silnika, co też mechanicy zrobili.

Dzięki wymianie modułu sterującego małe auto dostało dodatkowe 38 KM mocy i 65 Nm momentu obrotowego (to pakiet Stufe 1). Dołożenie do tego jeszcze sportowego „wydechu” renomowanej firmy Milltek skutkuje kolejnymi 11 KM i 15 Nm.

Wzrost osiągów silnika ma przełożenie na parametry drogowe. W słabszej wersji (159 KM) A1 przyspiesza do setki w 8,10 i rozpędza się do 215 km/h (katalogowe osiągi seryjnego wozu to, odpowiednio, 8,90 s i 203 km/h), a w mocniejszej (170 KM) czas sprintu do 100 km/h skraca się do 7,80 s, a prędkość maksymalna zwiększa o kolejne 5 km/h.

Można poprzestać na zmianach wokół układu napędowego, ale można też zażyczyć sobie wymiany elementów zawieszenia. Podstawą są sportowe krótsze sprężyny, ale dla miłośników wyczynu dostępne jest nawet w pełni regulowane zawieszenie Bilstein.

Co prawda SKN nie ma w swoim katalogu elementów ozdabiających karoserię Audi A1, ale jest możliwość zmiany kół. Nowe felgi RC22 SGHP z przodu i z tyłu mają rozmiar 8,0 x 18”, a na nich znajdują się opony 225/35 R 18. Między piasty a felgi tuner (na życzenie) montuje tuleje dystansowe o grubości od 10 do aż 40 mm.

Wszystkie poprawki kosztują nie więcej niż 4466 euro.

Konkurencja

Abt A1 1.4 TFSI Power [150 KM]

Abt A1 quattro Power [307 KM, ogr. do 250 km/h]

HS Motorsport A1 1.4 TFSI [147 KM]

MTM A1 1.6 TDI M-Cantronic [121 KM]

MTM A1 Nardò Edition [500 KM, 324 km/h]

Pogea A1 1.4 TFSI A-Force One [156 KM, 245 km/h]

Senner A1 1.4 TFSI [156 KM]

Senner A1 1.4 TFSI S-tronic [165 KM]

Senner A1 1.6 TDI [140 KM]

• Typ: R4
• Ustawienie: z przodu, poprzecznie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 1390 cmsup3/sup
• Doładowanie: turbosprężarka
• Moc maksymalna: 159 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 114,39 KM/l (seryjny – 87,77 KM/l)
• Maksymalny moment obrotowy: 265 Nm
• Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
• Typ napędu: na przednie koła

Silnik i napęd (Stufe 2):

• Typ: R4
• Ustawienie: z przodu, poprzecznie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 1390 cmsup3/sup
• Doładowanie: turbosprężarka
• Moc maksymalna: 170 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 122,30 KM/l (seryjny – 87,77 KM/l)
• Maksymalny moment obrotowy: 280 Nm
• Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
• Typ napędu: na przednie koła

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane
• Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane
• Koła przednie: 8,0 x 18”
• Koła tylne: 8,0 x 18”
• Opony przednie: 225/35 R 18
• Opony tylne: 225/35 R 18

Masy i wymiary:

• Masa własna: 1175 kg
• Stosunek masy do mocy: 7,39 kg/KM (Stufe 1), 6,91 kg/KM (Stufe 2) (seryjny – 9,84 kg/KM)
• Długość: 3954 mm
• Szerokość: 1740 mm
• Rozstaw osi: 2469 mm

Osiągi:

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,10 s (Stufe 1)
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,80 s (Stufe 2)
• Prędkość maksymalna: 215 km/h (Stufe 1)
• Prędkość maksymalna: 220 km/h (Stufe 2)

Źródło: blogs.yahoo.co.jp/bluesky_3377 (foto)