Lotus szykuje crossovera i sedana
Lotus może pójść ścieżką wyznaczoną przez inne marki produkujące samochody sportowe i zacząć wytwarzać auta z innych segmentów.
Lotus od 1996 r. jest w rękach malezyjskiej firmy Proton. Mimo przejęcia przez lata brytyjska marka nie przynosiła zysków.
Miało się to zmienić pod kierownictwem Dany'ego Bahara. Za jego kadencji, podczas targów w Paryżu w 2010 r., Lotus zaprezentował pięć prototypów. Ich seryjne wersje miały zostać wprowadzone do oferty do 2015 r., ale nic z tego nie wyszło.
Kiedy w 2012 r. Proton został przejęty przez malezyjski konglomerat DRB-Hicom, Bahar został zwolniony. Co więcej, został oskarżony o niegospodarność i prowadzenie luksusowego trybu życia na koszt zarządzanego przez siebie przedsiębiorstwa. Za czasów Bahara długi u dostawców podzespołów urosły do niemal 30 mln funtów.
Niedawno szefem Lotusa został Jean-Marc Gales, wcześniej piastujący bardzo wysokie stanowiska w koncernie PSA, Volkswagenie, Daimlerze i General Motors. Ma on w końcu wyprowadzić firmę na prostą.
Jak informuje jeden z malezyjskich portali, Jean-Marc Gales podczas spotkania z zarządem Protona przedstawił plan opracowania przez Lotusa sedana i crossovera. Według doniesień ten drugi pojazd na pewno nie będzie nawiązywał do Lotusa APX Concept z 2006 r.
Gales ponoć powołał się za to na tradycję budowania sportowych sedanów wspominając Lotusa Omegę. Wśród wspomnianych konceptów z 2010 r. była limuzyna o nazwie Eterne, która mogłaby posłużyć za bazę dla przyszłego projektu.
