Dwa domy, prywatne odrzutowce, drogie zegarki – Lotus oskarża byłego prezesa o nadużycia

Malezyjski koncern DRB-Hicom, kierowany przez miliardera Syeda Mokhtara Al-Bukhary'ego, wszedł w posiadanie Lotusa po kupnie Protona, który był właścicielem brytyjskiej marki od 1996 r.

DRB-Hicom wkrótce po przejęciu kontroli nad producentem modeli Elise, Exige i Evora zwolnił prezesa Dany'ego Bahara. Został on oskarżony o niegospodarność i niedostateczną kontrolę nad jakością, m.in. dostarczanych podzespołów.

Turek wychowany i wykształcony w Szwajcarii wniósł w sierpniu przeciw byłemu pracodawcy pozew o odszkodowanie za bezprawne wyrzucenie z pracy. Bahar miał podpisany kontrakt na kierowanie Lotusem do września 2015 r.

Domaga się odszkodowania w wysokości 6,7 mln funtów. Kwota jest tak wysoka, ponieważ zapis w jego kontrakcie przewidywał, że otrzyma 5% kwoty, jaką ew. klient zapłaci, przejmując Lotusa. Bahar twierdzi też, że z powodu podobnych warunków umów zostało zwolnionych kilku managerów, którym Lotus nie chciał zapłacić po tym, jak został wykupiony przez DRB-Hicom.

Były prezes miał wyprowadzić Lotusa na prostą. Jego plan zakładał włączenie do oferty 5 nowych modeli do 2015 r., w tym współczesnego Esprita. Bahar sam przyznał w jednym z zeszłorocznych wywiadów, że Lotus nie przynosi zysków od 1996 r., czyli od momentu przejścia w ręce Protona.

Dany Bahar nie przywrócił dawnej świetności brytyjskiej marce, ale wygląda na to, że doskonale potrafił wykorzystać jej fundusze. W wystosowanym przeciw niemu pozwie Lotus (czyli de facto DRB-Hicom) oskarża go o częste sięganie po firmowe środki do własnych celów. Luksusowy styl życia miał kosztować firmę 2,5 mln funtów.

Bahar 1 mln przeznaczył na wynajem i remont 2 domów w Wielkiej Brytanii. Aż 1,2 mln poszło na podróże, podczas których korzystał z lotów wyczarterowanymi odrzutowcami i helikopterami. Wydatki uwzględniały też m.in. limuzynę z szoferem i zakup 10 drogich zegarków. Lotus ponadto oskarża byłego prezesa o działanie na szkodę firmy, m.in. poprzez nieodpowiedzialne wypowiedzi dla mediów jeszcze podczas pełnienia kierowniczej funkcji.

Szkoda, że kolejne nowe informacje o Lotusie dotyczą sporów finansowych, a nie nowych samochodów. Przykro też patrzeć na to, jak toczy się "kariera" Dany'ego Bahara, niegdyś uznawanego za znakomitego specjalistę ds. marketingu i sprzedaży. Był on jednym z pomysłodawców utworzenia zespołu Formuły 1 Red Bull Racing i swego czasu zajmował wysokie stanowisko w Ferrari.

Źródło: Auotmotive News • BBC • Cars UK • WCF