Przepisy o korytarzu życia i jeździe na suwak nie tak prędko, jak planowano

Przepisy dotyczące korytarza życia miały wejść w życie z dniem 1 listopada 2019 roku. Dziś podczas pierwszego czytania komisji infrastruktury w Sejmie dowiedzieliśmy się, że termin ten został odroczony. Nowe regulacje zostaną wdrożone po 21 dniach od momentu ogłoszenia.

Na razie nie wiadomo kiedy ostatecznie doczekamy się wprowadzenia nowych przepisów.Na razie nie wiadomo kiedy ostatecznie doczekamy się wprowadzenia nowych przepisów.
Źródło zdjęć: © fot. redakcja autokult
Aleksander Ruciński

Jerzy Polaczek, przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury wyjaśnił, że zmiany są spowodowane nowym harmonogramem prac Sejmu.

"Z uwagi na kalendarz prac parlamentarnych obecnej kadencji, konieczność zapewnienia odpowiednich terminów na dokonanie tych czynności, w szczególności zapewnienie panu prezydentowi podpisania ustawy w konstytucyjnym terminie, proponuję rezygnację z propozycji wejścia w życie ustawy na dzień 1 listopada i wprowadzenie nowego terminu 21 dni od ogłoszenia" - powiedział cytowany przez PAP Polaczek.

Początkowo planowano, by przepisy dotyczące korytarzy życia weszły w życie już 1 listopada, a te regulujące jazdę na suwak miały obowiązywać po 60 dniach od ogłoszenia. Nowe regulacje mają na celu usprawnienie ruchu pojazdom uprzywilejowanym w drodze do wypadku oraz poprawę płynności jazdy w miejscach, w których tworzą się zatory.

Przypominamy, że zgodnie z projektem, po wejściu nowych przepisów w życie, kierowcy jadący drogą wielopasmową w tym samym kierunku będą zmuszeni ustąpić pierwszeństwa pojazdom uprzywilejowanym w określony sposób - ci stojący na lewym pasie zjadą do lewej krawędzi jezdni, a wszyscy pozostali, jak najbliżej prawej krawędzi. W ten sposób pomiędzy pasem lewym, a pozostałymi pasami powstanie tzw. korytarz życia, czyli trasa swobodnego przejazdu dla służb ratunkowych.

Jeśli zaś chodzi o jazdę na suwak, nowe przepisy zmuszą kierowców jadących kontynuowanym pasem ruchu do ustąpienia pierwszeństwa pojazdom będącym na pasie, który się kończy. Manewr ten powinien odbywać się w sposób pojedynczy i naprzemienny, tak by zachować, jak najwyższą płynność ruchu w miejscu zakończenia pasa.

Wybrane dla Ciebie
Autostrada A4 bez bramek. Rusza przetarg na likwidację punktów poboru opłat
Autostrada A4 bez bramek. Rusza przetarg na likwidację punktów poboru opłat
Stellantis tnie etaty w Oplu. Setki inżynierów stracą pracę
Stellantis tnie etaty w Oplu. Setki inżynierów stracą pracę
Mercedes EQS po liftingu. Teraz z wolantem!
Mercedes EQS po liftingu. Teraz z wolantem!
Inter Europol Competition z podwójnym podium na inauguracji ELMS w Barcelonie
Inter Europol Competition z podwójnym podium na inauguracji ELMS w Barcelonie
Mechanicy odradzają. Tak możesz zniszczyć silnik
Mechanicy odradzają. Tak możesz zniszczyć silnik
Oto nowy Nissan Juke. Jest elektryczny i wygląda jak koncept, ale to produkcyjna wersja
Oto nowy Nissan Juke. Jest elektryczny i wygląda jak koncept, ale to produkcyjna wersja
Rolls-Royce Nightingale to dzieło sztuki na kołach. Powstanie tylko 100 egzemplarzy
Rolls-Royce Nightingale to dzieło sztuki na kołach. Powstanie tylko 100 egzemplarzy
Nowy fotoradar na kluczowej drodze. Starsze urządzenie w 2025 r. pobiło rekord mandatów
Nowy fotoradar na kluczowej drodze. Starsze urządzenie w 2025 r. pobiło rekord mandatów
Zmiana w paliwach. Niektórzy powinni zatankować przed 16 kwietnia
Zmiana w paliwach. Niektórzy powinni zatankować przed 16 kwietnia
Rewolucja w punktach karnych. Podano datę planowanych zmian
Rewolucja w punktach karnych. Podano datę planowanych zmian
Porsche traci tempo. Start 2026 r. ze spadkiem sprzedaży
Porsche traci tempo. Start 2026 r. ze spadkiem sprzedaży
Polecą prawka i srogie mandaty. Rusza wielka akcja policji
Polecą prawka i srogie mandaty. Rusza wielka akcja policji
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀