Kłopoty niemieckiego giganta. Możliwe duże zwolnienia

6 sierpnia 2024, 09:21

MUNICH, GERMANY - NOVEMBER 15: Jochen Hanebeck, CEO of Infineon AG, holds a model of an AURIX Microcontroller at the company's annual press conference on November 15, 2023 in Munich, Germany. Infineon is Germany's biggest manufacturer of semiconductors and is expanding its domestic production as Europe seeks to become less dependent on computer chip imports from Asia. (Photo by Leonhard Simon/Getty Images)

Prezes Infineon nie jest zadowolony z wyników (Photo by Leonhard Simon/Getty Images)

Źródło zdjęć: © GETTY | Leonhard Simon

Jak twierdzą przedstawiciele firmy, wciąż nie widać "ożywienia po kryzysie". Niemcy muszą podjąć trudne decyzje.

Infineon to jeden z największych producentów mikroczipów i podzespołów elektronicznych w Niemczech. Lwią część biznesu stanowią komponenty dla motoryzacji. Niestety w ostatnim czasie gigant nie radzi sobie najlepiej. Na tyle, że widmo zwolnień stało się realne.

Europa zainwestuje w mikroczipy, by uniezależnić się od dostawców. KE mówi o 11 mld euro

Prezes Jochen Hanebeck w niedawnym wystąpieniu skierowanym do inwestorów przyznał, że wyniki w ostatnich kwartałach były gorsze, niż planowano. Dodał też, że póki co nie widzi ożywienia po kryzysie.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta wszechstronności

Pierwsze decyzje już zapadły. W maju 2024 roku Infineon zamknął dwa niewielkie zakłady produkcyjne w Azji i ogłosił restrukturyzację, która może skończyć się zlikwidowaniem nawet 1400 miejsc pracy na całym świecie, w tym kilkuset w niemieckiej fabryce w Regensburgu.

Kolejne 1400 osób ma zostać relokowanych w taki sposób, by lepiej wykorzystać potencjał poszczególnych zakładów. Firma liczy, że obecne decyzje przyniosą odczuwalne skutki już w okolicach 2027 r.

Aleksander Ruciński

O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.