Kolejne auto z Polski. Znana marka przenosi produkcję do Gliwic

Gdy w 2024 roku Toyota prezentowała model Proace Max, informowała o dwóch miejscach produkcji - odmiany spalinowe miały wyjeżdżać z włoskich zakładów w Altessie, a elektryczne z Gliwic. Teraz ma się to zmienić.

W kwietniu z linii montażowych zaczną zjeżdżać spalinowe odmiany vana w najpopularniejszych w Polsce konfiguracjach długości i wysokości nadwozia oraz rozstawu osi (L2H2, L3H2, L3H3, L4H2 i L4H3) - informuje polski oddział Toyoty.

Przedstawiciele marki twierdzą, że znacząco skróci to czas oczekiwania na nowy samochód i przyspieszy proces realizacji specjalistycznych zabudów będących alternatywą dla rozbudowanej oferty seryjnej.

Proace Max w wersji furgon jest dostępny w wielu konfiguracjach opartych na dwóch wariantach rozstawu osi - 3450 mm i 4035 mm, trzech długościach nadwozia (5413 mm, 5988 mm i 6363 mm) oraz dwóch wysokościach (2525 mm i 2764 mm). W zależności od wersji do dyspozycji jest od 11,5 do aż 17 m3 przestrzeni ładunkowej.

Auto jest dostępne z silnikami wysokoprężnymi o mocach 120, 140 lub 180 KM, które można parować z 6-biegową przekładnią manualną lub 8-biegowym automatem. Alternatywą jest też wersja elektryczna o mocy 270 KM i deklarowanym zasięgu na poziomie 420 km (WLTP).

Wszystkie egzemplarze Proace Max, niezależnie od wersji napędu, są objęte gwarancją Pro na 3 lata lub do 1 000 000 km.