VW Golf VII © fot. mat. prasowe

Idealny kompakt do miasta? Mały na zewnątrz, obszerny wewnątrz, czyli... Golf

Julian Grabowski

Samochody kompaktowe muszą być niezwykle wszechstronne. Na wielu rynkach określane mianem aut rodzinnych, mają również wypełniać rolę aut miejskich. Idealny byłby więc kompakt, który jest mały na zewnątrz, ale wielki wewnątrz. Nie dziwi więc fakt, że to właśnie Volkswagen Golf jest najczęściej wybieranym modelem w Europie.

Wystarczająco mały, by być miejski

Nadwozie Volkswagena Golfa mierzące 4255 mm to obecnie najkrótsze nadwozie w segmencie aut kompaktowych. Nieduże rozmiary sprawiają, że łatwiej takim samochodem zaparkować, łatwiej też manewrować. Sprzyjają także zawracaniu. Również szerokość golfa jest jedna z najmniejszych w segmencie, co pozwala wcisnąć się w wąskie miejsca postojowe i wygodnie wysiąść. Osoby, które nie lubią parkować, mogą skorzystać z asystenta, który w tym pomoże.

W przeciwieństwie do najnowszych modeli konkurencyjnych marek, Golf VII jest jeszcze samochodem kończącej się już generacji kompaktów. Oznacza to, że sylwetka jest dość wysoka i zwarta. Sprzyja to ocenie odległości do przeszkody, więc również manewrowaniu.

VW Golf VII
VW Golf VII © fot. mat. prasowe

Golf ma jednak więcej atutów typowo miejskich. Pod maską ma oszczędne silniki, a wszystkie jego mechanizmy pracują bardzo lekko. Skrzynia manualna jest jedną z najprecyzyjniejszych na rynku.

Atutami golfa są także systemy bezpieczeństwa, które chronią kierowcę, pasażerów oraz innych użytkowników przed kolizją. Już w podstawowej wersji Trendline na liście wyposażenia jest system Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania przed przeszkodą. Od standardu Comfortline system ten jest rozwinięty o funkcję adaptacyjnego tempomatu, który pomaga utrzymac stałą odległość od poprzedzającego auta.

Golf może być wyposażony w Traffic Jam Assist, czyli asystenta jazdy w korku. Przyda się nie tylko w mieście, ale także podczas wyjazdu na wakacje, gdy nawet na autostradzie można utknąć w korku.

VW Golf VII
VW Golf VII © fot. mat. prasowe

Traffic Jam Assist odciąża kierowcę i w ramach możliwości systemu utrzymuje stałą odległość od samochodu z przodu oraz unika kolizji typowych w takich warunkach, wynikających ze znużenia lub nieuwagi kierowcy. Samochód śledzi też tor jazdy auta z przodu i podąża za nim samodzielnie wykonując drobne korekty kierownicą.

Wystarczająco obszerny, by być rodzinny

Volkswagen Golf pomimo najmniejszych gabarytów zewnętrznych w swojej klasie, jest jednocześnie jednym z najprzestronniejszych kompaktów. Zwłaszcza, gdy mowa o miejscu z tyłu. Zmieszczą się tam zarówno osoby dorosłe jak i dzieci w fotelikach, których montaż należy do najłatwiejszych, dzięki bardzo dobremu dostępowi do uchwytów ISOFIX. Również 380-litrowy bagażnik nie odstaje specjalnie od konkurencji.

VW Golf VII
VW Golf VII © fot. mat. prasowe

Golf jest też jednym z najwygodniejszych samochodów kompaktowych dzięki wzorowej ergonomii, świetnym fotelom i znakomitej pozycji za kierownicą. Podróżowanie tym autem jest czystą przyjemnością zarówno w mieście jak i poza nim. Spełnia więc tak samo rolę samochodu miejskiego, jak i rodzinnego.

Źródło artykułu: WP Autokult

Wybrane dla Ciebie

Koncern zmienił zdanie. Jednak będą auta spalinowe
Koncern zmienił zdanie. Jednak będą auta spalinowe
Nie znał nowych przepisów. Za głupi żart grozi mu 5 lat więzienia
Nie znał nowych przepisów. Za głupi żart grozi mu 5 lat więzienia
Nowe Porsche 911 Turbo S już wycenione w Polsce. Było drogo, jest jeszcze drożej
Nowe Porsche 911 Turbo S już wycenione w Polsce. Było drogo, jest jeszcze drożej
Policjant zajrzy do auta i zada pytanie. Nie znasz odpowiedzi – mandat
Policjant zajrzy do auta i zada pytanie. Nie znasz odpowiedzi – mandat
Zabierają kierowcom kluczyki. Policja mówi, kiedy można tak postąpić
Zabierają kierowcom kluczyki. Policja mówi, kiedy można tak postąpić
Verstappen dominuje we Włoszech. W McLarenie znów problemy
Verstappen dominuje we Włoszech. W McLarenie znów problemy
Są zdjęcia nowego Clio. Renault nie utrzymało tajemnicy
Są zdjęcia nowego Clio. Renault nie utrzymało tajemnicy
Pierwszy kontakt: Nowy VW ID. Polo i spółka to zapowiedź miejskich aut za 100 tys. zł. Widziałem czworaczki, którymi ma jeździć Europa
Pierwszy kontakt: Nowy VW ID. Polo i spółka to zapowiedź miejskich aut za 100 tys. zł. Widziałem czworaczki, którymi ma jeździć Europa
Ostateczne potwierdzenie. Niemiecki gigant ma duże problemy
Ostateczne potwierdzenie. Niemiecki gigant ma duże problemy
Rowerzyści zapominają, a mandaty są jak dla kierowców. Nawet 2,5 tys.
Rowerzyści zapominają, a mandaty są jak dla kierowców. Nawet 2,5 tys.
Ulubieniec Polaków zyska nowy napęd. Znamy datę premiery
Ulubieniec Polaków zyska nowy napęd. Znamy datę premiery
Fiat Grande Panda potaniał. Ofertę uzupełnił prosty silnik
Fiat Grande Panda potaniał. Ofertę uzupełnił prosty silnik