0,0 prom. Unia chce nowego limitu dla części kierowców

23 stycznia 2024, 14:40

W przyszłości ten sam wynik dla różnych kierowców może oznaczać coś zupełnie innego

Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Policja

Osoby, które niedawno uzyskały uprawnienia do kierowania, powodują najwięcej wypadków. Władze UE, pracujące nad nową dyrektywą o prawach jazdy, chcą to zmienić. Ich propozycja to dwuletni okres próbny z zaostrzonym rygorem. M.in. w sprawie alkoholu.

Brak doświadczenia, skłonność do podejmowania ryzyka i niska odporność na naciski ze strony grupy rówieśniczej to najczęściej wymieniane cechy sprawiające, że młodzi kierowcy stanowią na drogach największe zagrożenie. W starzejącej się Europie, gdzie każda młoda osoba jest na wagę złota, ma to szczególne znaczenie. To właśnie dlatego politycy pracują w Brukseli nad nowym brzmieniem dyrektywy o prawach jazdy. Wśród wielu proponowanych zmian uwagę zwraca chęć wprowadzenia okresu próbnego dla młodych kierowców.

Wymiana za cztery lata. Unia chce obowiązkowych badań kierowców

Jak wynika z projektu nowej dyrektywy, który został opublikowany przez Komisję Transportu i Turystyki, okres próbny miałby trwać dwa lata od uzyskania prawa jazdy. Czas ten mógłby ulegać skróceniu wówczas, gdy dana osoba już wcześniej miała prawo jazdy innej kategorii. Wtedy możliwe byłoby skrócenie okresu próbnego o czas, od którego ma się uprawnienia niższej kategorii. Nie będzie to jednak mogło nastąpić, gdy ktoś miał jedynie prawo jazdy kat. AM. Okresu próbnego nie można byłoby zredukować do wymiaru krótszego niż 6 miesięcy.

W tym czasie młodych kierowców obowiązywałyby inne przepisy. Najważniejszym z nich ma być odmienny limit alkoholu we krwi. Władze UE proponują, by było to 0,0 prom. Ewentualnie dopuszcza się limit nie większy niż 0,2 prom., by "(…) objąć sytuacje przypadkowej ekspozycji na alkohol".

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

WIDEO
Benzyna E5 vs. E10 - bez panikowania oraz propagandy

Rozwiązanie, które proponuje Unia Europejska, byłoby nowością w Polsce, ale nie w części państw kontynentu. W Niemczech ogólny limit to 0,5 prom., ale kierowców, którzy mają prawo jazdy krócej niż dwa lata i nie ukończyli 21. roku życia, obowiązuje 0,0 prom. Podobnie jest we Włoszech. W Irlandii i Francji limity to odpowiednio 0,5 prom. oraz 0,2 prom., a w Austrii 0,5 oraz 0,1 prom., przy czym okres próbny trwa tam trzy lata.

To jeszcze nie wszystko. Bruksela sugeruje również wprowadzenie surowszych kar za niektóre przewinienia dokonane przez młodych kierowców. W szczególności mogłoby to dotyczyć łamania limitów prędkości, ignorowania obowiązku korzystania ze środków bezpieczeństwa podczas jazdy (pasy, foteliki), jazdy bez ważnego prawa jazdy czy prowadzenia pojazdu bez rejestracji, przeglądu czy ubezpieczenia.

Propozycje władz UE mają zostać zanalizowane końcem lutego. Jeszcze w 2024 r. gotowa ma być ostateczna wersja nowej dyrektywy.

Tomasz Budzik

Jestem dziennikarzem od 2007 r. – początkowo w mediach lokalnych, potem w branży technologicznej, a od 2011 r. zajmuję się motoryzacją w Wirtualnej Polsce i serwisie Autokult. Moją pasją są samochody, ale chętnie podejmuję również tematy związane z przepisami i zachodzącymi w nich zmianami, a także związane z bezpieczeństwem. Poza godzinami pracy staram się możliwie często korzystać z roweru i łączyć ten sposób spędzania wolnego czasu z bezkompromisową skłonnością do czytania książek.