hybryda plug-in (strona 8 z 20)

Sportowa elegancja oraz innowacyjne technologie, to cechy charakterystyczne Opla Grandlanda. Stylistyka nowego Grandlanda jest zdominowana przez typowe dla marki wyraźnie nakreślone linie. Nadwozie nowego Grandlanda przyciąga uwagę nowym obliczem marki Opel Vizor oraz nazwą modelu umieszczoną centralnie na tylnej klapie.

Hybrydy plug-in mają w najbliższych latach stać się domyślnym napędem w UE. Oznacza to, że muszą trafiać do kolejnych zakątków rynku. I teraz zaczyna się robić ciekawie: hybrydowy SUV z dychawicznym silniczkiem to jedno, ale wpół elektryczna BMW 5 o mocy 394 KM? Hmmm...

Japończycy długo wzbraniali się przed plug-inami, stawiając głównie na klasyczne hybrydy. Stworzenie wersji z wtyczką trochę im zajęło, ale warto było czekać, czego przykładem jest nowy Lexus NX450h+.

Jeśli jesteś jednym z tych, u których hybrydy wywołują uśmiech politowania, bo są wolne, mdłe i wyglądają jak mydelniczki na kołach, to najnowszy model Ferrari zszokuje cię tak samo, jak zrobił to ze mną.

Mercedes już od dawna eksperymentuje z hybrydami, oferując ten rodzaj napędu w coraz większej liczbie modeli. Nowego Mercedesa klasy E możemy zamówić nawet w dwóch wariantach hybrydowych – z silnikiem benzynowym i dieslem. Jak sprawdza się w tym mniej typowym wariancie?

Nowa odmiana czterodrzwiowego coupé od AMG to inny gatunek auta. W niepozornym nadwoziu upakowano nieziemsko skomplikowany napęd, niewiele słabszy niż w Bugatti Veyronie. Efektem jest hybryda, która waży blisko 2,4 tony, a do 100 km/h przyspiesza w 2,9 s.

Tęsknota za dużymi silnikami jest tym większa im mniej takich znajduje się na rynku. Nie każdy akceptuje mniejsze, nawet jeśli dają lepsze osiągi. Ekstremalnym przykładem jest marka Volvo, która złożyła odważną deklarację. Sprawdziłem, czy hybrydowe T8 może zastąpić klasyczne V8.

Francuzi też chcą mieć swojego kompaktowego przedstawiciela w klasie premium, a ta rola spadła na DS 4. Techniczny bliźniak Peugeota 308 czy chociażby Opla Astry ma konkurować z BMW serii 1 czy przykładowo Audi A3 – i chce to robić w nietypowy sposób.

Popyt na duże SUV-y jest ogromny, zwłaszcza na luksusowe. Mazda CX-60 choć nie jest samochodem premium, to jest modelem, na jaki Europa czekała od lat. A konkretnie od zakończenia sprzedaży CX-9.

Sam otworzy drzwi, dźwięk poczujesz na plecach, a jeśli zechcesz, z tylnych siedzeń zrobisz salę kinową. BMW pokazało siódmą generację flagowej Serii 7, a ja miałem okazję zobaczyć ją z bliska. I choć przy niej "siódemka" zaprojektowana przez Chrisa Bangle’a wymięka, to design nie jest jedyną kontrowersją.

Ferrari 296 może zrywać z tradycją marki jeśli chodzi o napęd, ale pod pozostałymi względami w Maranello nic się nie zmienia. Parę miesięcy po premierze 296 GTB przyszedł czas na jego otwarty odpowiednik, który będzie bardzo ciekawym autem.

Marka DS jest obecna na rynku już kilka ładnych lat i w dalszym ciągu urzeka stylem i jakością wykonania swoich modeli. Model o oznaczeniu 4 był już obecny na rynku do roku 2018. Po krótkiej przerwie powraca w nowej odsłonie, o której opowiadam w filmie.

Niemieckie władze zamierzają stopniowo porzucić finansowe zachęty do zakupu pojazdów elektrycznych oraz hybryd plug-in. Jeśli plany wejdą w życie, kierowcy stracą przynajmniej część dotacji jeszcze w tym roku.

Ostatnie sztuki Aventadora spłonęły lub leżą na dnie oceanu. Włosi zamierzają więc wznowić produkcję, którą zwieńczą wyjątkowym, pożegnalnym egzemplarzem. Ten następnie trafi na aukcję.

Druga generacja Kii Niro oficjalnie wjeżdża do polskiej oferty. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów w lipcu, lecz już dziś można składać zamówienia. Jak kształtują się ceny poszczególnych wersji?

Obecność układów hybrydowych w samochodach jest coraz powszechniejsza. Wspomaganie prądem ma różne formy, a jedną nich jest hybryda typu plug-in, która nie była do tej pory zbyt popularna w segmencie vanów. Jak taki układ spisuje się pod maską najnowszego VW Multivana? Tego dowiecie się z filmu.

Hybryda typu plug-in nie jest już rzadkością wyróżniającą tylko nielicznych producentów. To powszechnie obecne rozwiązanie, które po pierwsze obniża średnią emisję spalin dla całej gamy modelowej, a po drugie faktycznie stanowi ciekawą alternatywę dla osób szukających oszczędności przy pewnych scenariuszach związanych z eksploatacją samochodu.

Wystarczył tydzień, by dealerzy Mazdy zebrali 100 zamówień na największego SUV-a marki, CX-60. Co ciekawe, na razie dostępna jest wersja plug-in, a o lepsze tempo sprzedaży zadbają kolejne odmiany z sześciocylindrowymi silnikami.

Jakie jest spalanie w samochodach hybrydowych? Normy emisji spalin z roku na rok stają się co-raz ostrzejsze, a odpowiedzią na surowe, europejskie prawo są auta zelektryfikowane - przede wszystkim hybrydy. Samochody łączące napęd konwencjonalny (spalinowy) z elektrycznym stają się coraz popularniejsze, a liczba dostępnych w salonach modeli hybrydowych nieustannie się zwiększa. Zastosowane w nowych autach technologie pozwalają sporo zaoszczędzić przy dystry-butorze i odwdzięczają się niższymi, korzystniejszymi dla środowiska emisjami spalin. Jak to działa, czy opłaca się jeździć hybrydą w długie trasy i wreszcie, ile pali hybryda? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w tym tekście.

Po zlikwidowaniu Sharana Volkswagen musiał zaoferować model dla dużych rodzin. Do tego zadania wybrano Multivana, który teraz osadzony jest na płycie podłogowej Golfa, co przynosi zarówno dużo zalet, jak i wad i ograniczeń.

Hybryda plug-in to bardzo uniwersalne rozwiązanie, jeśli chcecie (i macie jak) jeździć na co dzień na prądzie, ale w trasie chcecie zachować łatwość użytkowania auta na benzynę. Czy jednak PHEV to dobre rozwiązanie w sportowym aucie, jeśli jednym z jego składników jest motor 1.4? Odpowiedzi na to pytanie szukałem w jednym z najładniejszych crossoverów na rynku: cuprze formentorze.

Dotychczasowe hybrydy plug-in Mercedesa nie robiły na mnie najlepszego wrażenia. Miały swoje zalety, ale w ogólnym rozrachunku czuć było, że powstały na siłę. Wsiadając więc pierwszego dnia testu do Mercedesa C 300e, miałem pewne uprzedzenia. A jednak w tym wypadku się myliłem.

…to możemy być spokojni o przyszłość motoryzacji. Choć napęd tego typu wydawał mi się niezdarny i niepotrzebny w korporacyjnych sedanach czy rodzinnych SUV-ach, we włoskim superaucie pokazuje, że potrafi być nie obciążeniem, a cennym wzmocnieniem.

Mazda oficjalnie podała ceny swojego nowego SUV-a CX-60, który jest pozycjonowany trochę wyżej od doskonalone znanego CX-5. Cena podstawowa wydaje się być wysoka, ale na tle konkurencji wcale nie wypada źle. Wręcz przeciwnie.

Mazda już niejednokrotnie pokazała, że płynięcie z prądem światowych trendów jej nie odpowiada. I wraz z premierą nowego modelu CX-60 tylko to potwierdza. Przynajmniej w kwestii silników, bo wyznawcy dużych pojemności na pewno będą zadowoleni.