Ford Fiesta (strona 3 z 6)

Nowy Ford Fiesta, którego debiut miał miejsce dwa dni temu, został zaprezentowany w czterech konfiguracjach: Active, ST Line, Vignale oraz Titanium. Każdą z nich możecie zobaczyć na kolejnych stronach tej galerii. Na chwilę obecną Ford skrzętnie ukrywa wersję standardową.

Oto najnowsze wcielenie najpopularniejszego supermini w Europie. Po 40 latach od uruchomienia produkcji pierwszego wydania i niemal 10-latach od premiery dotychczasowej odmiany, Fiesta doczekała się ósmej odsłony. Co ma nam do zaoferowania?

Fiesta ST to jedno z moich ulubionych aut, które przyjemnością z jazdy zawstydza wielu znacznie droższych konkurentów. Gdy Ford oznajmił, że zbudował wersję ST200 długo zastanawiałem się, co takiego można w tym aucie zmienić na lepsze. Drugą myślę było to, że koniecznie muszę przejechać się nową wersją. Dzięki zaproszeniu Forda udało się połączyć jedno i drugie i już wiem, czy ST200 jest rzeczywiście warta uwagi i lepsza od oryginału.

Fiesta ST to jedno z moich ulubionych aut, które przyjemnością z jazdy zawstydza wielu znacznie droższych konkurentów. Gdy Ford oznajmił, że zbudował wersję ST200 długo zastanawiałem się, co takiego można w tym aucie zmienić na lepsze. Drugą myślą było to, że koniecznie muszę przejechać się nową wersją. Dzięki zaproszeniu Forda udało się połączyć jedno i drugie i już wiem, czy ST200 jest rzeczywiście warta uwagi i lepsza od oryginału.

Segmenty A, B i C - to właśnie z tych kategorii pochodzi grupa 26 bohaterów naszego kolejnego pucharu, w którym zwycięzca może być tylko jeden i to Wy zdecydujecie, kto nim zostanie.

Żywiołem Forda Fiesty ST200 są kręte, górskie drogi, więc nic dziwnego, że właśnie w takiej scenerii wykonano nową sesję zdjęciową tego modelu. Jest to ulepszona Fiesta, wyposażona w kilka drobnych, ale ważnych dla jakości prowadzenia zmian technicznych. Samochód tylko nieznacznie zyskał na wyglądzie, ale ma za to obniżone i utwardzone zawieszenie, zmodyfikowane zwrotnice i układ kierowniczy o szybszym przełożeniu, a to samo zrobiono z przekładnią główną. Dzięki temu zabiegowi i silnikowi wzmocnionemu do 200 KM i 290 Nm auto jest jeszcze bardziej dynamiczne, a do setki rozpędza się w 6,7 s. Z tyłu zamontowano większe tarcze hamulcowe, a układ ESP doposażono w funkcję torque vectoringu. Na polskim rynku Fiesta ST200 została wyceniona na 94 150 zł, czyli o 18 500 zł więcej niż standardowa Fiesta ST i 14 200 zł więcej od Fiesty ST2.

Możemy zazdrościć Francuzom. Ford wypuści na tamtejszy rynek specjalne odmiany swoich sportowych modeli jakimi są Fiesta ST, Focus ST, Focus RS i Mustang GT. Każde auto będzie limitowane do 50 sztuk.

To stosunkowo młode i nowoczesne auto można kupić już za niewiele ponad 5000 zł. Samochód jest funkcjonalny i zaskakująco niezawodny, choć wygląda niepozornie. Poznajcie Forda Fiestę Mk VI, który był inny niż wszystkie pozostałe generacje.

Seria Gymkhana Kena Blocka to chyba jedne z najpopularniejszych motoryzacyjnych wideo na świecie. Właśnie pojawiła się kolejna, ósma już, odsłona tego niesamowicie efekciarskiego klipu.

Jest prawie to, czego chcieli fani Forda, ale... nie do końca. Producent ulepszył i zaprezentował Fiestę ST o oznaczeniu 200, choć byli tacy i pewnie nadal są, którzy wciąż oczekują wersji RS.

Wielu uważa, że Ford Fiesta ST to najlepszy z obecnie sprzedawanych hot hatchy segmentu B, a biorąc pod uwagę to, co daje oraz jego cenę, można go nawet uznać za najlepszego hot hatcha w ogóle. Dla tych, którym brakuje mocy, trakcji lub dla kolekcjonerów, którzy chcieliby czegoś ekstra, M-Sport przygotował odmianę M-Sport Edition.

Motoryzacja jest pełna szybkich samochodów. Ale czy wszystkie z nich dostarczają ogrom frajdy z jazdy? Doskonałe osiągi wcale nie muszą oznaczać, że w danym samochodzie będziemy się świetnie bawić. Oto 10 maszyn, które mają największy potencjał do dostarczenia maksimum frajdy z jazdy.

Daleki jestem od gloryfikowania konkretnych producentów. Zazwyczaj potrafią czymś błysnąć przy okazji tłucząc do bólu nudny i niczym niewyróżniający się na tle konkurencji model. Jednak jeśli przemyśleć sprawę naprawdę dobrze to jest przynajmniej jedna marka, której wychodzą niemal wszystkie modele. Szukając samochodu z każdego segmentu można polecić ich model. Zastanówcie się chwilę kiedy ostatnio jeździliście kiepskim Fordem? Ja wiem, te wyliczanki, że są niewiele warte oraz to, żeby ich nie kupować bo są na literę „F”.

Rzadko piszemy o Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, ale tegoroczny Rajd Rzeszowski zakończony w ten weekend był dość interesujący ze względu na rywalizację samochodu Proto z autami R5. Zawodnik korzystający z auta zbudowanego w Polsce został liderem klasyfikacji generalnej!

Nie każdy szuka samochodu stricte sportowego, o wysokich osiągach i bezkompromisowego. Ford wyszedł z założenia, że można zaproponować zwykłą Fiestę o wyglądzie bliskim topowej odmianie ST, ale nadającą się do codziennej, ekonomicznej i komfortowej eksploatacji. Fiesta Black Edition jest trochę na pokaz, ale wciąż pozostaje porządną maszyną, bo odziedziczyła po standardowej odmianie znakomity układ jezdny.

Nie każdy szuka samochodu stricte sportowego, o wysokich osiągach i bezkompromisowego. Ford wyszedł z założenia, że można zaproponować zwykłą Fiestę o wyglądzie bliskim topowej odmianie ST, ale nadającej się do codziennej, ekonomicznej i komfortowej eksploatacji. Fiesta Black Edition jest trochę na pokaz, ale wciąż pozostaje porządną maszyną, bo odziedziczyła po standardowej odmianie znakomity układ jezdny.

Robert Kubica zgodnie z zapowiedziami wystartuje w nadchodzącym Rajdzie Portugalii nową generacją Fiesty RS WRC, taką samą, jaką otrzymają kierowcy fabryczni.

Autka segmentu B to idealne mieszczuchy. W większości służą do wożenia tyłka z domu do pracy, na zakupy, a niejednokrotnie wiozą całą rodzinę na wczasy. To, że muszą być uniwersalne nie oznacza, że muszą być też nudne. Jedni producenci stawiają na użytkowe walory inni na styl. Która droga jest lepsza? Decyzja należy do klientów.

Robert Kubica w wywiadzie dla Autosportu uciął spekulacje na temat rezygnacji z WRC i przeniesieniu się do wyścigów, choć po odpuszczeniu Argentyny dostał kilka propozycji powrotu na tor. Zapowiedział jednocześnie start już w najbliższym Rajdzie Portugalii.

W plebiscycie zorganizowanym przez wrc.com wybrano najładniejsze oklejenie samochodu klasy WRC startującego w mistrzostwach świata.

Wilk w owczej skórze. Nie spotkałem jeszcze samochodu, do którego to wyświechtane określenie pasowałoby tak dobrze. Często używa się go w stosunku do aut o dobrych osiągach i niepozornym wyglądzie. Tymczasem tu można je traktować dosłownie. Nadwozie popularnego i lubianego Forda Fiesty skrywa prawdziwego wilka w postaci mechaniki Mitsubishi Lancera Evolution X. To Ford Fiesta Proto zbudowany w stajni Stec Motorsport* w Urzędowie.

Wybierając nowy samochód producenci dają nam nieraz wybór pomiędzy czymś nowym, a starym sprawdzonym. Przeważnie mamy do wyboru starszy generacyjnie silnik wolnossący i silnik o mniejszej pojemności z turbodoładowaniem, który będzie mógł spełniać surowsze normy emisji spalin oraz CO2. Parę miesięcy temu miałem przyjemność przetestować Fiestę z silnikiem 1,0 Ecoboost o mocy 100 KM i porównać z moją Fiestą z wolnossącym silnikiem Duratec 1,4 96 KM.

M-Sport przedstawił nowe barwy na sezon 2015.

Jeśli szukasz samochodu ładnego, z wieloma zaletami, niewieloma wadami, względnie taniego i bezproblemowego w eksploatacji to masz problem. Takich aut jest naprawdę niewiele. Jednak wąskiego grona należy Ford Fiesta siódmej generacji, która w opisywanej wersji silnikowej ma w zasadzie tylko jedną wadę.

Wczoraj wieczorem M-Sport zaprezentował Forda Fiestę RS WRC z nowym, długo oczekiwanym przodem. Samochód pokazano po raz pierwszy w barwach zespołu.