Ferrari (strona 49 z 63)

Lata siedemdziesiąte to u nas epróżnym stopniu sprężaniaoka świetlanych obietnic Edwarda Gierka. "Dynamiczny rozwój" przeżywać miały w Polsce budownictwo, kultura i... motoryzacja. Jak było naprawdę - wszyscy wiemy. To, co w PRL-u było tylko garścią frazesów propagandowych, działo się jednak na zachodzie. W latach 70' z fabryk wyjechało wiele samochodów, które jeszcze dziś budzą błysk w oku każdego kierowcy.

Nadwozia marki Ferrari kojarzą się zazwyczaj z krągłymi, finezyjnymi kształtami, Lamborghini natomiast znane jest z agresywnych linii i ostrych krawędzi. Co by się stało gdyby skrzyżować, chociaż trochę, narowistego konia i rozwścieczonego byka?

Brytyjski magazyn motoryzacyjny EVO, specjalizujący się w branży samochodów sportowych opublikował klipy wideo prezentujące Ferrari 599 GTO na torze. Ujęcia nakręcono na prywatnym obiekcie testowym w Fiorano, należącym do Ferrari.

Ferrari 599 GTO - cóż można napisać o tym wspaniałym aucie? To - jak informują ludzie z Ferrari - najszybszy obecnie produkowany model z Maranello! Na video poniżej możecie zobaczyć video test chłopaków z EVO Magazine.

Kilka dni temu, na łamach serwisu zaprezentowaliśmy Wam, Ferrari F360 Modena w wersji Hello Kitty, dzisiaj, znaleźliśmy kolejną informację, która wielu może podnieść ciśnienie. Włoska firma AGIP (Azienda Generale Italiana Petroli), posiadająca sieć stacji paliw między innymi w Japonii, oferująca takie produkty jak benzyna, olej napędowy, gaz LPG, oleje opałowe, silnikowe czy materiały bitumiczne planuje poszerzyć paletę swoich towarów o artykuły eksploatacyjne z logiem Hello Kitty.

Trzeba przyznać, że Ferrari nie próżnuje. We włoskim Maranello czerwona armia projektantów, mechaników i inżynierów ciężko pracuje, żeby na rynek wychodziły nowe modele. Jeszcze nie tak dawno pisaliśmy o debiucie Californii, a przecież od tego czasu pojawiło się też 458 Italia. Co będzie dalej?

W świecie motoryzacji można spotkać różne wariacje obejmujące zarówno modyfikacje techniczne jak i przeróbki stylistyczne samochodów. Niektóre z nich są eleganckie i unikalne, inne mimo swojej oryginalności wywołują w nas gromki śmiech. Tak też jest z poniżej zaprezentowanym egzemplarzem Ferrari 360 Modena, które mimo serca V8 zostało, można śmiało rzec, wykastrowane.

Ferrari, po długiej przerwie, powróci do jednostek napędowych w układzie V6, takie oświadczenie wydał dzisiaj Luca Cordero di Montezemolo, prezydent marki. Ogólnoświatowe organizacje naciskają na producentów by jak najbardziej redukować emisję dwutlenku węgla i szkodliwych substancji.

Ferrari 250 GTO i Ford GT40 w jednym miejscu i w jednym czasie. Co to może oznaczać? Wyścig, a nawet wyjątkowy wyścig, bo podszywany historią. Te dwa auta to najwięksi rywale słynnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans.

Designerzy przerabiają auta takie jak Ferrari, Porsche czy Lamborghini niezliczoną ilość razy. Czasami zmiany są subtelne i poprawiają aparycję pojazdu, innym razem tylko go szpecą. Pierwiastkiem wspólnym jest to, że zawsze wnoszą coś nowego. Sasha Selipanov z Berlina zajął się Ferrari 612 GTO. Jaki jest jego pomysł na te auto?

Brytyjska firma Oakley Design przygotowała pakiet stylistyczny dla najnowszego Ferrari. Posiadacze modelu 458 Italia mogą się skusić na zakup dodatków, wśród których znalazł się pakiet aerodynamiczny, kilka zmian kosmetycznych, a także przeprogramowany sterownik, zarządzający pracą silnika. Wszystko to ma sprawić, że Ferrari 458 Italia będzie jeszcze szybsze, a przy tym bardziej unikatowe.

Czy kojarzycie niewykrywalny dla radarów samolot Lockheed F-117 Nighthawk? Konstrukcja ze stopów tytanu i aluminium, kanciaste kształty oraz charakterystyczne czarne poszycie. A gdyby tak "przenieść" to do samochodu?

Tak się składa, że dziś Robert będzie się ścigał w Turcji. Wczoraj w kwalifikacjach zajął 7 lokatę. Czy nie myślałeś kiedyś o tym, żeby również zasiąść za kierownicą bolidu F1 i spróbować swoich sił w najbardziej elitarnym sporcie samochodowym świata? Cóż, jeśli odpowiedziałeś na powyższe pytanie twierdząco, to mamy dla Ciebie interesującą ofertę.

Bentley i kombi? To tak jak Porsche i SUV. Moment... Zapomniałem, że jest przecież SUV od Porsche i nazywa się Cayenne. Czy to by więc oznaczało, że faktycznie Bentley, producent luksusowych samochodów sportowych, ma zamiar wypuścić na rynek model kombi? Jak się okazuje prawdopodobieństwo jest dość spore!

Producenci super samochodów mają to do siebie, że każdy z nich od czasu do czasu ma ochotę pokazać światu proces powstawania takiego modelu. Mowa o wycieczce do fabryki. Mieliście już okazję zajrzeć za kulisy powstawania m.in. Bentley'ów, Ferrari, Rolls Royce'a czy Bugatti. Dziś mamy dla Was kolejną wycieczkę. Tym razem zobaczymy jak powstaje Audi R8 w wersji Spyder.

Kopernik, Chopin, Mickiewicz, Wałęsa to właśnie dzięki nim ktoś zauważył nasz piękny kraj. Od teraz jednak Polska nie będzie się kojarzyła z wielkimi osobistościami, z Solidarnością, skokami narciarskimi i Robertem Kubicą. Od teraz kiedy ktoś powie "Polska" wszystkim od razu przyjdzie na myśl rozbite Ferrari 458 Italia.

Tor Nurburgring to najbardziej wymagający obiekt tego typu na świecie. Każdy fan motoryzacji, który choć trochę interesuje się wyścigami wie, że przejechanie idealnego okrążenia na tym torze to prawdziwa sztuka. Nie dość, że trzeba być cały czas maksymalnie skupionym, to dodatkowo wymagane są nerwy ze stali, gdy pokonujemy ciasne zakręty z zawrotną prędkością. Okazuje się, że nie każdy jest w stanie jeździć po tym torze. Pewien właściciel Vauxhalla Astry VXR Nürburgring Edition nie ukończył swojego okrążenia.

Standardowa karoseria samochodowa wykonana jest zwykle ze stalowej blachy, aluminium lub tworzywa sztucznego. Niektórzy "specjaliści" od tuningu używają czasem popularniej szpachli. Surowcem, który nie kojarzy nam się z samochodami jest drewno. Łatwo się nagrzewa, a samochód wykonany z desek raczej nie zapewni nam pełni bezpieczeństwa. Istnieją jednak szaleńcy, którzy poruszają się samochodami wykonanymi z drewna. W niektórych z nich z metalu wykonano tylko silniki. Popatrzmy.

Gdzie są wszystkie największe, najwyższe i najlepsze rzeczy świata? Naturalnie w Dubaju! Przecież to właśnie tam Ferrari buduje swój niesamowity park rozrywki, Ferrari World (dokładnie w innym emiracie, w Abu Dhabi). Jakiś czas temu w sieci pojawiło się interesujące zdjęcie (do obejrzenia tutaj), które prezentuje 45-GigaPikselową panoramę Dubaju. Okazuje się, że ktoś na tej fotce wychwycił najwyżej zaparkowany samochód świata!

Z niektórymi samochodami jest jak z winem - im starsze tym lepsze. Można tak z pewnością powiedzieć o Ferrari. Firma z Maranello pracuje aktualnie nad następcą modelu Enzo, ale na świecie są także inne projekty związane z Ferrari. Przykład? Tytułowy model P4/5 Competizione. Jest on przygotowywany na zamówienie reżysera filmów z gatunku horroru, który jest także miłośnikiem samochodów. Jim Glickenhaus, bo o nim mowa, postanowił zbudować sobie ten pojazd do wyścigów.

Wyobraźcie sobie taką sytuację. Macie luksusowe auto, wyjeżdżacie na weekend do ulubionego, renomowanego kasyna. Świetnie się bawicie, ale obowiązki wzywają. Pakujecie bagaże, schodzicie na parking i chcecie odebrać swoje warte kilka milionów auto. Okazuje się, że ktoś wziął je przed wami. Czarna rozpacz czy może wściekłość? Van Marcus wybrał drugą opcję.

Ferrari World to zlokalizowany w Abu Dhabi park rozrywki poświęcony samochodom włoskiej marki. Jego otwarcie ma nastąpić w październiku tego roku. Będzie to największy na świecie zamknięty park rozrywki, którego głównym elementem ma być najszybszy na świecie roller coaster. Formula Rossa ma się rozpędzać do "setki" w 2 sekundy. Wiedząc, iż większość z nas (=zwykłych śmiertelników) nigdy w życiu nie będzie w stanie odwiedzić tego miejsca, chcielibyśmy Was zaprosić na wirtualną wycieczkę po Ferrari World.

Pamiętacie porównanie Ferrari 458 Italia i Porsche 911 GT3 RS? Dziś mamy dla Was coś podobnego. Tym razem jednak będziemy stawiać naprzeciwko siebie japońskie produkcje. W prawym narożniku ringu mamy Nissana GT-R, lewy narożnik zajmie Lexus LFA. Który jest szybszy? Który wygra w wyścigu typu drag? I wreszcie: który kupić?

Niektórzy sądzą, że BMW serii 5 w wydaniu GT jest niezbyt udanym modelem. Sam nie mam jeszcze wyrobionego zdania na temat tego "mobilka", pewnym jest, że firma Hamann chce nas do niego przekonać. Tuner odpowiedzialny za wiele modyfikacji BMW, Rolls-Royce'a czy nawet Ferrari, właśnie zaprezentował swoją interpretację modelu 530d GT. Co ciekawe tym razem firma nie wycisnęła z niego wszystkiego, co się da, ale sprawiła, że model ten jest nieco bardziej subtelny i... elegancki? Chyba można tak powiedzieć.