felietony (strona 2 z 10)

Do żenującego zdarzenia doszło w ostatnią sobotę czerwca. Decyzją Automobilklubu Wielkopolskiego przerwano 13. edycję Gran Turismo Polonia 2018 - wydarzenie międzynarodowe, ściągające kierowców ze sportowymi samochodami z całej Europy. Widać do Zachodu nam jeszcze daleko.

Rząd chce, żebyśmy kupowali więcej samochodów elektrycznych. Inicjatywa jest świetna, bo takimi autami i jeździ się przyjemniej, i są mniej szkodliwe dla środowiska. Problem w tym, że proponowane benefity są śmieszne w porównaniu do cen tych modeli.

Zabytkowe samochody są piękne i romantyczne, ale dajcie spokój. Bądźcie wdzięczni za poziom, jaki osiągnęły współczesne auta.

Wypadek z udziałem autonomicznego samochodu jest przestrogą, że w tej dziedzinie nie warto łapać króliczka, choć bardzo dobrze, że wszyscy go gonią.

"Raz, dwa, trzy - zginiesz TY" to hasło, które spaja cztery wątki kampanii społecznej na rzecz bezpieczeństwa na drodze. Przed przekraczaniem prędkości oraz jazdą pod wpływem alkoholu i narkotyków przestrzegać będą osoby, które przez te błędy zniszczyły sobie życie.

Lamborghini nie rozważa Aventadora z napędem na jedną oś. To wyraźny trend, który dotyczy supersamochodów. Gdzie leży granica mocy, która jest zbyt wysoka do tylnego napędu?

Zaczyna się od szkiców i hucznych zapowiedzi. Deklaracji o wielkim powrocie. Potem przechodzimy do realiów i powoli zapada cisza. Tak można opisać projekty polskich samochodów. Sprawdziłem, co się dzieje z tymi, o których mówiło się najwięcej.

Tydzień temu zaproponowałem wprowadzenie przepisu umożliwiającego włączanie świateł awaryjnych podczas holowania. Pojawiły się głosy rozsądku, które zaczęły wybijać mi to z głowy, podając jeden argument. Okazało się, że Volkswagen też wpadł na ten pomysł.

Na stacjach benzynowych już teraz nierzadko panuje chaos, a po wejściu w życie zakazu handlu w niedzielę może być jeszcze gorzej. Nadchodzą zmiany i jeśli teraz nie zaczniecie się zachowywać jak trzeba, któregoś dnia zakup hot doga zakończy się szarpaniną.

Nie od dziś wiadomo, że przepisy ruchu drogowego są trochę archaiczne i nieprecyzyjne w wielu miejscach. Warto byłoby zrobić gruntowny przegląd kodeksu. Oto moje propozycje na cztery wyjątki, które poprawiłyby bezpieczeństwo i upłynniły ruch.

Wolna jazda może być niebezpieczna. Dla innych. Czy zdajesz sobie sprawę, jak dużo czasu potrzeba, by wyprzedzić twój samochód jadący o 10 km/h wolniej i że nierzadko zmuszasz w ten sposób swoją jazdą do łamania przepisów? Hasło „10 mniej” proponuję zostawić na obszar zabudowany, ale poza nim trzymajmy się ograniczeń.

Miłośnicy samochodów coraz częściej narzekają na to, co oferują producenci. A to że SUV jest bez sensu, a to za mały silnik, nie ma napędu na cztery koła lub jest on nie taki jak powinien. Do tego wszystko tandetne i nietrwałe, a powinno być zupełnie inne. Całkowicie zapominają o tym, że wytwórcy aut robią samochody dla mas, a nie na ich indywidualne zamówienie.

Kierunkowskaz, jak sama nazwa mówi, służy do wskazywania kierunku jazdy. Wie to każdy? No nie do końca. Przekonałem się o tym w ostatnich tygodniach po przeczytaniu licznych wiadomości od czytelników.

Gdyby Polacy wkładali w zakładanie odblasków tyle energii, co w ozdabianie domów świątecznymi światełkami, pobocza świeciłyby się jak Las Vegas nocą. Ale niestety tak nie robią. Tragiczne wydarzenia na drogach dają do myślenia, ale nie przynoszą długotrwałego efektu, bo piesi nie zmieniają przyzwyczajeń.

Nie ma nic gorszego, niż pasażer, który wie lepiej, jak powinno się jechać. Pół biedy, jak osoba komentująca nie ma zielonego pojęcia o czym mówi, jednak najtrudniejszym pasażerem jest ktoś, kto ma duże doświadczenie w prowadzeniu auta. Dlaczego uwagi od dobrych kierowców są stresujące?

Na liście warszawskich zabytków pojawiło się 61 ulic wyłożonych tzw. "kocimi łbami". Wszystko po to, by utrzymać ich wartość historyczną, chroniąc je przed nieprzemyślaną modernizacją. Czy to dobre, czy złe rozwiązanie z punktu widzenia kierowców? Jest wiele za i przeciw.

Moda na SUV-y i samochody z napędem na cztery koła nieraz budzi w kierowcy duszę podróżnika lub rajdowca. Niektórzy realizują swoje skromne marzenia na lokalnych, mało uczęszczanych drogach gruntowych. Niestety w ten sposób nie tylko zagrażają innym, ale też wzbudzają nienawiść. Dlaczego? Wszystko przez unoszący się kurz.

Od czystej szyby bez wycieraczki, przez nowe funkcje wyświetlaczy HUD, po fantastykę rzeczywistości rozszerzonej. Przyszłość przyniesie nam bardzo ciekawe rozwiązania, dzięki którym podróż samochodem nie tylko zyska na nowych aspektach praktycznych, ale stanie się jeszcze wygodniejsza i bardziej bezpieczna

Czy i w jakich przypadkach możemy liczyć na dofinansowanie zakupu pojazdu mechanicznego (samochodu osobowego lub ciężarowego, motocykla, skutera, ciągnika rolniczego itp.)? Tych, którzy już się nastawili na łatwe pieniądze, trzeba od razu ostudzić – dla samej przyjemności taki zabieg się nie uda. Ale jeśli miałoby to służyć określonemu celowi społecznemu lub ekonomicznemu, to jest to jak najbardziej możliwe, z tym że jest jednocześnie obwarowane licznymi wymogami i obostrzeniami.

Afera spalinowa związana z koncernem Volkswagena ciągnie się już półtora roku. Równolegle wpadki zaliczył szereg innych producentów, których wzięto pod lupy po problemie z VAG-iem. Sęk w tym, że jedni z kluczowych sprawców tej afery niczego się nie nauczyli.

Od kilku lat Polacy czekają, kiedy wreszcie ziści się sen o wielkim powrocie polskiej motoryzacji. Dla wielu ten powrót już nastąpił - mamy Arrinerę, mamy liczne syreny i warszawy. Ale czy na pewno o to nam chodzi?

Temat tygodnia, jakim są pick-upy moim zdaniem wymaga jakiejś puenty, podsumowania czy czegoś w tym rodzaju. Jest to temat mi bliski, ponieważ długo miałem negatywny stosunek do tego typu samochodów. Jedak w pewnym momencie wszystko się zmieniło.

Patrząc na samochody, możemy wnioskować coś na temat ich właścicieli. Auta terenowe nabywają raczej ludzie aktywni, z busów korzystają przedsiębiorcy. Kobieciarze często wybierają kabriolety, a starsze panie zazwyczaj jeżdżą małymi hatchbackami. Bardzo ważne miejsce na rynku wciąż zajmują klasyczne sedany. Kto je wybiera?