Filtr DPF to rozwiązanie znane już od końcówki lat 90. Jako pierwsi do powszechnego użytku wprowadzili go Francuzi w swoich samochodach wyposażonych w silniki Diesla oparte na wtrysku Common Rail, czyli popularnych jednostkach oznaczonych jako HDI.
Francuzi opracowali filtr cząstek stałych FAP, czyli tzw. mokry. Zasada jego działania polegała na wypalaniu filtra z użyciem płynu Eloys, który wspomagał proces w niekorzystnych warunkach. Niemieckie firmy pracowały nad podobnym rozwiązaniem, ale bez dodatku Eloys, czyli tzw. suchy filtr DPF.
Zapoznaj się z pełną treścią przy użyciu darmowego konta
Zaloguj się teraz, aby uzyskać nieograniczony dostęp do naszych ekskluzywnych artykułów, pogłębionych treści i eksperckich materiałów
