DPF, GPF, FAP i SCR – wielu to myli. Czym się różnią systemy oczyszczania spalin?
W ostatnim czasie spotkałem się z licznymi dyskusjami na temat systemów oczyszczania spalin. Osoby kupujące nowsze auta zwracają na to uwagę, ale często mylą pojęcia DPF, GPF i SCR. Wyjaśniam, czym różnią się te rozwiązania.
System oczyszczania spalin w nowoczesnym silniku Diesla
Filtr DPF to rozwiązanie znane już od końcówki lat 90. Jako pierwsi do powszechnego użytku wprowadzili go Francuzi w swoich samochodach wyposażonych w silniki Diesla oparte na wtrysku Common Rail, czyli popularnych jednostkach oznaczonych jako HDI.
Francuzi opracowali filtr cząstek stałych FAP, czyli tzw. mokry. Zasada jego działania polegała na wypalaniu filtra z użyciem płynu Eloys, który wspomagał proces w niekorzystnych warunkach. Niemieckie firmy pracowały nad podobnym rozwiązaniem, ale bez dodatku Eloys, czyli tzw. suchy filtr DPF.
Zapoznaj się z pełną treścią przy użyciu darmowego konta
Zaloguj się teraz, aby uzyskać nieograniczony dostęp do naszych ekskluzywnych artykułów, pogłębionych treści i eksperckich materiałów
![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDeEoiRig-IVU_HyoGYDA_RT0bLRlgJyEfLAozRjhmYlQkCSoFLy5iVSAYPw1hNnUAeUxtDH96eVMpS3ddd2UoHXVPblhjby8BL0lsC3s0eQgrWCc)
