Będą mandaty za tunel. Ruszył system pomiaru prędkości
Po nieco ponad roku od uruchomienia tunelu w Zielonce w ciągu drogi ekpresowej S52 obiekt włączono do sieci fotoradarów. Na odcinku 1,2 km mierzona jest tam średnia prędkość. Kto będzie jechał szybciej niż limit, musi spodziewać się kary. Kierowców dzieli jednak sama wartość ograniczenia.
Główny Inspektorat Transportu Drogowego powiadomił o dołączeniu zestawów do odcinkowego pomiaru średniej prędkości w tunelu w Zielonkach na drodze S52 do systemu CANARD, czyli Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Oznacza to, że tunel, stanowiący część oddanej w grudniu 2024 r. Północnej Obwodnicy Krakowa, jest już pod nadzorem kamer pozwalających na określanie średniej prędkości pojazdów. Od tej pory kierowcy przekraczający prędkość na odcinku o długości 1,2 km muszą liczyć się z mandatami.
Emocje części kierowców budzi jednak samo ograniczenie prędkości. Zarówno dla pojazdów ciężarowych, jak i dla samochodów osobowych wynosi ono 80 km/h. Na profilu CANARD-u w mediach społecznościowych nie trzeba było długo czekać na komentarze z pytaniem o zasadność takiego ograniczenia w nowym, szerokim – do dyspozycji dwa pasy oraz pobocze - i bezpiecznym obiekcie.
Pierwsza (prawie) jazda: Volkswagen ID. Cross Concept - wracamy do przycisków!
Jak zauważa część komentujących, w Europie Zachodniej nie brakuje węższych tuneli, w których obowiązują wyższe ograniczenia. Rzeczywiście takie obiekty łatwo znaleźć. Jest tak choćby w Chorwacji. Na autostradzie A6 pomiędzy Zagrzebiem i Rijeką w tunelu Sopac o długości 740 m – dwa pasy bez pobocza – obowiązuje ograniczenie do 100 km/h. Podobnie jest w części innych tuneli na tej trasie: Lucice (590 m) czy Javorova Kosa (1450 m). Z drugiej strony w tunelu Vrsek o długości 859 m na tej samej trasie obowiązuje ograniczenie do 80 km/h. Prędkość 100 km/h nie jest więc tam normą.
W sprawie ograniczenia prędkości w tunelu w Zielonce GDDKiA może argumentować restrykcyjne podejście popularnością obiektu. Od września do grudnia 2025 r. tunelem średnio przejeżdżało ok. 60 tys. pojazdów na dobę. Dla porównania – w tunelu na Zakopiance w czasie przerwy świątecznej na przełomie 2025 i 2026 r. średni ruch dobowy wyniósł 33 tys. pojazdów.
Ograniczenia prędkości zawsze będą budzić kontrowersje części kierowców. Nie zmienia to jednak faktu, że ich łamanie może zakończyć się mandatem. W tunelu w ciągu drogi S52 teraz jest to już pewne.
