Co można kupić zamiast najdroższego auta na świecie?

Veyron wszedł przebojem na rynek motoryzacyjny i przypomniał światu o tym, że istnieje taka marka jak Bugatti. Koncern Volkswagen stworzył auto, które nie dość, że wdarło się na szczyt tabel rekordów prędkości, to jeszcze było luksusowe, mające w wyposażeniu skórzaną tapicerkę, wygodne fotele i przyzwoity system audio.

Veyron jest marzeniem wielu miłośników motoryzacji. Projekt hiperauta powstał, pomimo że Volkswagen już na początku zakładał straty liczone w milionach dolarów za każdy wyprodukowany egzemplarz.

"Bazowa" odmiana Bugatti Veyrona napędzana jest 16-cylindrowym silnikiem o pojemności 8,0 l generującym 1000 KM i 1250 Nm momentu obrotowego. W efekcie auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 3 s oraz rozpędza się do prędkości 407 km/h.

Standardowy model kosztuje 1,3 mln euro, czyli dysponując budżetem 21,8 mln euro (kurs poniżej), moglibyśmy kupić ponad 16 Bugatti Veyronów. Łącznie łatwo byłoby zebrać stadko 16 000 KM.

To jednak nie wszystko, ponieważ zawsze można zdecydować się na 1200-konną odmianę Super Sport. Zostało wyprodukowanych zaledwie 5 egzemplarzy w wersji ze specjalnym czarno-pomarańczowym malowaniem. Każdy z nich to wydatek rzędu 1,95 mln euro. Wystarczyłoby więc nam na 11 takich Veyronów Super Sport, gdyby tylko mogły powstać.

29,6 mln dol. = 92 mln zł

1 dol. - 3,12 zł

1 euro - 4,22 zł

1 funt - 5,06 zł

Wielu nowobogackich marzy o aucie klasy premium. W naszym kraju w grę wchodzą głównie BMW, Audi lub Mercedes, cieszące się większym powodzeniem niż auta marek Jaguar, Lexus czy Infiniti. Zobaczmy, jakie auta można by kupić za 92 mln zł.

Weźmy na warsztat markę uchodzącą za najbardziej luksusową. Kupmy każdy dostępny model w podstawowej wersji silnikowej oraz każdej dostępnej wersji nadwoziowej.

Na wszystkie Mercedesy dostępne w ofercie wydamy dokładnie 7 348 100 zł. Mowa o palecie od klasy A, poprzez wszelkie SUV-y, modele SL, SLS, R i klasę S, aż po klasę G Off-roader oraz klasę G Kabriolet. Za równowartość sumy wydanej na zabytkowego W196 można kupić 12 pełnych gam nowych Mercedesów.

29,6 mln dol. = 92 mln zł

1 dol. - 3,12 zł

1 euro - 4,22 zł

1 funt - 5,06 zł

Mercedes W196, który został sprzedany za rekordową kwotę 29,6 mln dol., był bolidem wyścigowym. Minęły lata i teraz pod względem osiągów może go pobić np. rodzinne kombi. Świetnym przykładem tego, że dzisiaj powstają niesamowicie szybkie i jednocześnie piekielnie komfortowe oraz stosunkowo niepozorne auta, jest cała seria Audi RS, BMW M oraz Mercedes AMG. Zobaczmy, ile dalibyśmy radę kupić za równowartość wozu Manuela Fangio.

Zacznijmy od Mercedesów AMG. Uwzględniając wszystkie możliwe wersje nadwoziowe, a także kupując w przypadku każdego możliwego auta osobno odmianę z napędem na tylną lub na obie osie, za całą gamę obecnie produkowanych modeli zapłacimy 16 491 100 zł.

Ze względu na brak aktualnych cen w konfiguratorze Audi wiemy jedynie, że za zestaw superkombi w postaci RS4 Avant, RS6 Avant, dwudrzwiowe RS5 oraz TT RS Roadster i TT RS Coupe zapłacić trzeba łącznie 2 025 300 zł.

Do tego wszystkiego dochodzą BMW w wersjach M. Za BMW M3 Cabrio, BMW M5, BMW M6 Cabrio, BMW M6 Coupe, BMW M6 Gran Coupe oraz BMW X6 M trzeba zapłacić 3 215 600 zł. Teoretycznie więc za legendarnego Mercedesa W196 można by kupić 30 zestawów BMW M, z których każdy liczyłby po 6 aut. Daje to 180 samochodów, z których wszystkie poza M3 będą miał ponad 550 KM.

29,6 mln dol. = 92 mln zł

1 dol. - 3,12 zł

1 euro - 4,22 zł

1 funt - 5,06 zł

Za równowartość sumy wydanej na Mercedesa W196 można kupić szereg innych klasycznych modeli z listy najdroższych lub skomponować ich małą kolekcję.

Niewiele tańsze od Mercedesa jest Ferrari 275 GTB/4 NART Spider z 1967 r., które zostało sprzedane za 27,5 mln dol. Zamiast niego można by skomponować zestaw, w którego skład wchodziłyby pojazdy zajmujące miejsca 3 i 4 w zestawieniu samochodów wartych najwięcej.

Mowa tu o wycenionym na 16,4 mln dolarów Ferrari 250 Testa Rossa z 1957 r. oraz Ferrari 340/375 MM Berlinetta 'Competizione' z 1953 r. sprzedane za pośrednictwem RM Auctions za 12,8 mln dolarów.

Jeśli ktoś nie gustuje w Ferrari, to proponuję skład złożony z Mercedesa 540K Spezial Roadster z 1936 r. (11,7 mln dol.), Forda GT40 z 1968 r., którym jeździł Jacky Ickx (11 mln dolarów), McLarena F1 z 1997 r. (4 mln dol.) i Pontiaca Bonneville Special z 1954 r. (3 mln dol.). W ten sposób w kolekcji mielibyśmy piękny kabriolet, legendarne auto wyścigowe, samochód, który do niedawna był najszybszy na świecie, i unikalne amerykańskie studium o ciekawej stylistyce.

29,6 mln dol. = 92 mln zł

1 dol. - 3,12 zł

1 euro - 4,22 zł

1 funt - 5,06 zł

Zamiast jednego samochodu można mieć flotę jednostek pływających. Z budżetem w wysokości 21,8 mln euro (czyli 29,6 mln dol.) można w pierwszej kolejności zwrócić uwagę na Oystera 125 Flybridge

Ten 38-metrowy żaglowy jacht morski kosztuje 15,9 mln euro. Ma on 4 kabiny, które zmieszczą 8 pasażerów. W razie braku wiatru czy też wchodzenia lub wychodzenia z portu można skorzystać z wysokoprężnego silnika Caterpillar o mocy 600 KM.

Do tego można dorzucić luksusowy jacht Maiora 27S, wyceniony na 5 mln euro. Rozwija on maksymalną prędkość 28 węzłów (niemal 52 km/h). Kabiny zapewniają miejsce 8 osobom. Mogą one korzystać z jacuzzi, grilla, baru i 42-calowego telewizora.

We flocie warto mieć też takiego klasyka jak Riva Aquariva. Piękna motorówka mogąca pędzić po wodzie z prędkością 41 węzłów (ok. 76 km/h) to wydatek rzędu 700 000 euro.

Na koniec zostawmy sobie skuter. Kosztujący 20 990 euro Benelli B3R Sport to prawdziwy diabeł, dysponujący mocą 315 KM.

29,6 mln dol. = 92 mln zł

1 dol. - 3,12 zł

1 euro - 4,22 zł

1 funt - 5,06 zł

29,6 mln dol. w zupełności wystarczy na kupno samolotu. Nie mówimy tu o awionetce, ale o prywatnym odrzutowcu. Za Embraera Legacy 650, który przewiezie na pokładzie 13 osób, trzeba zapłacić 27,5 mln dol.

Jeśli chcemy pozostać przy motoryzacji, to można przyjrzeć się Hondzie Jet. Samolot dla 6 pasażerów kosztuje 3,7 mln dol., więc zamiast Mercedesa 196 można mieć 8 latających Hond. Za 29,6 mln dol. można też kupić 204 egzemplarze lekkiego górnopłatowca Cessna 162 (145 000 dol. za sztukę).

Wspomniana suma pozwoli też cieszyć się z zakupu klasycznego helikoptera Bell HUEY, wycenianego na 20 mln dol. Jego różne wersje od kilkudziesięciu lat służą wojskom różnych krajów. Korzystano z nich m.in. w Wietnamie.

Zamiast Mercedesa po Fangio można też nabyć 68 helikopterów Robinson R44. Model ten jest zapewne znany wielu czytelnikom, ponieważ korzysta z niego jedna z największych stacji telewizyjnych w Polsce.

29,6 mln dol. = 92 mln zł

1 dol. - 3,12 zł

1 euro - 4,22 zł

1 funt - 5,06 zł