Citroën C4 (strona 2 z 3)

DS to chyba największa perła w koronie historii Citroëna. Samochód oznaczony tymi dwiema literami można uznać za jeden z najważniejszych w historii motoryzacji. Współczesna moda na powrót do korzeni trwa w najlepsze, a wiele marek coraz chętniej nawiązuje swoimi projektami do bliższej lub dalszej przeszłości. Francuski producent mając za sobą całą legendę DS od nieco ponad pięciu lat stara się przekuć ją w sukces, po linii modeli oznaczonych Citroën DS przyszedł czas na osobną markę pozycjonowaną jako premium. Pierwszym modelem, który po jej wydzieleniu doczekał się premiery jest DS 4. To właśnie on jako debiutant będzie wizytówką i pokazem siły koncernu PSA.

DS to chyba największa perła w koronie historii Citroëna. Samochód oznaczony tymi dwiema literami można uznać za jeden z najważniejszych w historii motoryzacji. Współczesna moda na powrót do korzeni trwa w najlepsze, a wiele marek coraz chętniej nawiązuje swoimi projektami do bliższej lub dalszej przeszłości. Francuski producent mając za sobą całą legendę DS od nieco ponad pięciu lat stara się przekuć ją w sukces, po linii modeli oznaczonych Citroën DS przyszedł czas na osobną markę pozycjonowaną jako premium. Pierwszym modelem, który po jej wydzieleniu doczekał się premiery jest DS 4. To właśnie on jako debiutant będzie wizytówką i pokazem siły koncernu PSA.

Citroën C4 to atrakcyjna alternatywa dla innych kompaktów z podobnych roczników, głównie ze względu na bardzo niską cenę. Auto wyróżnia się stylistyką i do tego jest francuzem, dlatego sporo straciło na wartości. Opinie na jego temat są różne, ale tak naprawdę wiele zależy od właściciela i jego podejścia do serwisowania samochodu. Ile jest wart najtańszy kompakt na rynku?

W tym artykule postanowiłem rozstrzygnąć, który z kompaktów jakie poznaliście w dwóch poprzednich odcinkach tej serii można uznać za najlepszy. Sprawdziłem ceny zakupu, koszt ubezpieczenia i ceny eksploatacyjnych części zamiennych. Okazuje się, że trudno znaleźć jednego zwycięzcę, ale można polecić niektóre modele osobom o konkretnych preferencjach.

Citroën C4 Cactus to bezdyskusyjnie jedna z najbardziej kontrowersyjnych premier ubiegłego roku. Podczas prezentacji wersji koncepcyjnej wielu nie wierzyło, że francuska marka wdroży to auto do produkcji w niemal niezmienionej formie, a jednak – stało się.

Citroën C4 Cactus to bezdyskusyjnie jedna z najbardziej kontrowersyjnych premier ubiegłego roku. Podczas prezentacji wersji koncepcyjnej wielu nie wierzyło, że francuska marka wdroży to auto do produkcji w niemal niezmienionej formie, a jednak – stało się.

Jury ogłosiło siedmiu finalistów do tytułu europejskiego samochodu roku 2015.

Facelifting Citroëna C4 można uznać za kosmetyczny. Modyfikacjom poddano standardowe elementy.

Crossovery są aktualnie bardzo modnym zjawiskiem. Wobec takiego stanu rzeczy wielu producentów chce mieć w swojej ofercie chociaż jednego przedstawiciela tego segmentu. Kiedyś wszyscy mieli Mambę dziś wszyscy mają crossovera. Ma go również Citroën.

Do wykorzystywania tych samych platform podwoziowych wewnątrz marek jednego koncernu lub przez różnych producentów zdążyliśmy się już wszyscy przyzwyczaić. Niektóre bliźniacze projekty idą jednak o krok dalej dzieląc się też między innymi częścią palety silnikowej czy całym wnętrzem. W ten sposób rynek zalewają bliźniaki, różniące się od siebie jedynie liniami nadwozia opisanymi na podobnej sylwetce. Jednym z przykładów takiego podejścia do budowy aut może być Citroën C4 Aircross dzielący większość swoich podzespołów z Mitsubishi ASX i Peugeotem 4008.

Do wykorzystywania tych samych platform podwoziowych wewnątrz marek jednego koncernu lub przez różnych producentów zdążyliśmy się już wszyscy przyzwyczaić. Niektóre bliźniacze projekty idą jednak o krok dalej dzieląc się też między innymi częścią palety silnikowej czy całym wnętrzem. W ten sposób rynek zalewają bliźniaki, różniące się od siebie jedynie liniami nadwozia opisanymi na podobnej sylwetce. Jednym z przykładów takiego podejścia do budowy aut może być Citroën C4 Aircross dzielący większość swoich podzespołów z Mitsubishi ASX i Peugeotem 4008.

Citroën przedpremierowo przedstawił koncepcyjną odmianę Cactusa, która ma się charakteryzować wyjątkowo niskim zużyciem paliwa.

Citroën ma zawsze jedną, prostą zasadę wprowadzania niektórych modeli na rynek – kompletne zaskoczenie klientów. Tak jest w przypadku Cactusa, bo nie ma na ulicy osoby, która by się za nim nie obejrzała.

Citroën ma zawsze jedną, prostą zasadę wprowadzania niektórych modeli na rynek – kompletne zaskoczenie klientów. Tak jest w przypadku Cactusa, bo nie ma na ulicy osoby, która by się za nim nie obejrzała.

Praktyczny, pakowny, funkcjonalny i rozsądny - właśnie taki powinien być wzorowy minivan. Emocje, szaleństwo oraz nieszablonowość? To cechy obce dla tych rodzinnych aut. Wystarczy jednak spojrzeć na nowego Citroëna C4 Grand Picasso, aby dojść do wniosku, że Francuzi mają fantazję.

Wybór kompaktowych vanów na rynku jest ogromny. Producenci aut bombardują użytkowników z ze wszystkich stron, co utrudnia wybór. Jeśli szukacie rodzinnego samochodu, który nie musi być szybki, ale oczekujecie od niego wysokiego komfortu jazdy i bogatego wyposażenia, to Citroën C4 Picasso I będzie dla Was idealnym wyborem. Na co zwrócić uwagę przed zakupem? Których wersji silnikowych unikać?

Czy ktokolwiek w motoryzacji robi jeszcze coś szalonego? Tak, w świecie rządzonym przez ekologów i księgowych są jeszcze szaleńcy, którym udaje się przebić ze swoimi ekscentrycznymi pomysłami do klientów. Kim są ci ludzie? Jest ich wielu, ale mają jednego pracodawcę – Citroëna.

Na początku lutego Citroën zaprezentował produkcyjną wersję oryginalnego crossovera o nazwie C4 Cactus. Zadebiutuje on na marcowym salonie samochodowym w Genewie. Wraz z nim na stoisku francuskiego producenta będzie można zobaczyć uterenowiony koncept na bazie tego modelu o nazwie Citroën C4 Cactus Aventure.

Citroën zaprezentował produkcyjną wersję modelu C4 Cactus, który swoją światową premierę będzie miał na marcowym salonie samochodowym w Genewie.

Kiedy kierowca prowadzi pojazd, jego ręce cały czas spoczywają na kole kierownicy. Kierownicy, która nie zawsze jest szczytem wyszukania i ergonomii. Przyjrzyjmy się najbrzydszym z nich.

Nowy Citroën C4 jest z nami od dłuższego czasu i jego widok na naszych drogach nie jest już niczym nadzwyczajnym. Niedługo do oferty francuskiej marki dołączy jednak kolejny ciekawy wariant nadwozia tego modelu.

Zawsze fascynowała mnie francuska motoryzacja. Może nie każde z aut pokroju Citroëna DS, 2CV czy bardziej współczesnego Renault Avantime było jeżdżącym ideałem, ale każde z nich było na swój sposób ciekawe i inne od konkurencji. Czy zdecydowanie mniej awangardowy, adresowany do szerszego grona odbiorców, najnowszy Citroën C4 będzie w stanie mnie czymś zadziwić?

Citroën rozwija gamę modelu C4. Już wkrótce do hatchbacka dołączy odmiana Picasso, czyli rodzinny minivan. Pierwszą prawdopodobną datą premiery jest wrześniowy salon w Paryżu, dlatego auto ponownie wyjechało na drogowe testy.

Citroën przeprowadza zimowe testy swojego najnowszego produktu. Celem ma być zwiększenie sprzedaży.

Czy możecie sobie wyobrazić nudniejsze auto niż minivan? Bryła nadwozia z wyglądu przypominająca kostkę mydła, pod maską silnik ratujący lasy deszczowe, mający mniejszą moc niż ten zainstalowany w mikserze. Zwieńczeniem usypiającej wizji auta jest zazwyczaj niewzbudzające emocji wnętrze. Citroën Grand C4 Picasso przełamuje ten stereotyp.