Carlsson C25 Super GT Final Edition – czas na pożegnanie
Carlsson pokaże w Genewie najnowszą i ostatnią wersję modelu Carlsson C25 Super GT.
Carlsson C25 Super GT zadebiutował w 2010 r. Samochód bazuje na Mercedesie SL R230. W porównaniu do seryjnego modelu została zmieniona nie tylko karoseria, ale też światła.
![Carlsson C 63 AMG CK 63 RSR Prototyp (2011) - bliskie spotkanie trzeciego stopnia [pierwsza jazda autokult.pl]](https://v.wpimg.pl/YjAxOTgudgsgGjlnSA57HmNCbT0OV3VINFp1dkhEa1JxAGA5SRQsHi4TOjgTWykGbhsuJgsGKgUvVSx5UUZ0CywfYjcMWG9ZbFUsMQVFaFN5ViUkAFck)
Final Edition ma nadwozie wykonane z włókna węglowego. Carlsson podaje, że jest ona lżejsza od fabrycznej o 160 kg.
![Mercedes-Benz SL500 Edition1 - orgazmotron [test autokult.pl]](https://v.wpimg.pl/YTMxNGMudjUsGjh0Yg57IG9CbC4kV3V2OFp0ZWJEa2x9AGEqYxQsICITOys5Wyk4Yhs9JGBFa2J5VXxzfkZobWBOf3E1QWhmYEp6fyxGaGAuViQ3Klck)
Auto może być napędzane przez jeden z dwóch silników. Motor V8 generuje 450 KM. Jednostka V12 bi-turbo o pojemności 6,0 l wytwarza 753 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 1320 Nm, ale jest ograniczony elektronicznie do 1150 Nm.
Carlsson C25 Super GT Final Edition będzie mógł zostać wyposażony w węglowo-ceramiczne hamulce i układ wydechowy ze stali nierdzewnej. Dzięki aplikacji na smartfona będzie można regulować zawieszenie. Budowa jednego egzemplarza auta trwa 11 miesięcy.
