BMW (strona 36 z 125)

Są samochody, za którymi głowy same się odwracają na ulicy. Czasem to kwestia wysublimowanego designu, w innych przypadkach - wręcz szokująco odważnej stylistyki. Która premiera z roku 2018 wywołuje na ulicach największe poruszenie?

Coupe BMW od zawsze kojarzą się z dynamicznym czy wręcz agresywnym prowadzeniem. Chyba że chodzi o serię 8. Oryginalny model o tej nazwie 30 lat temu wyrobił sobie wizerunek luksusowego – i trochę ociężałego – wozu GT. Debiutująca generacja wpisuje się w ten obraz.

Pod maską SUV-ów BMW przygotowanych w specyfikacji M zamontowano najpotężniejsze rzędowe silniki sześciocylindrowe, jakie kiedykolwiek montowano w aucie tej marki. Osiągi są imponujące. Poznajcie możliwości BMW X3 M i BMW X4 M.

Dwustrefowa klimatyzacja, lakier metaliczny bądź perłowy, nie więcej niż 7 s do setki – takie warunki muszą spełniać nowe radiowozy, którymi policja będzie wyłapywać piratów drogowych. Pojazdy trafią do komend do końca czerwca.

Dobra wiadomość dla wszystkich, którzy nie zrozumieli reklamy BMW z przejazdem kolejowym. Zdaniem Komisji Etyki Reklamy zachęcała ona do szybkiej i niebezpiecznej jazdy, a więc łamania przepisów. Przepraszam, co?

Premiera nowego BMW serii 3 oznacza, że machina z plotkami o kolejnym M3 wystartowała. Najnowsza garść informacji zdradza dane techniczne auta oraz mówi o jednej wersji. Takiej dla entuzjastów.

To trzecia i ostatnia część rankingu ProfiAuto przygotowanego na podstawie ankiety prowadzonej wśród polskich mechaników. Tym razem prześwietlamy samochody z przedziału cenowego 20-30 tys. zł. Te najpopularniejsze.

Po serii przecieków, BMW nareszcie oficjalnie pochwaliło się najnowszą odsłoną swojej flagowej limuzyny. Seria 7 przeszła bardzo głęboki lifting. Teraz auto zdecydowanie bardziej rzuca się w oczy. W ofercie pojawiły się też nowe opcje napędu, a wyposażenie zostało wzbogacone.

X5 było pierwszym SUV-em marki BMW i już od dwudziestu lat pozostaje dla niej strategicznym modelem. Nic dziwnego więc, że tworząc nową generację modelu, producent chciał poszerzyć spektrum jego możliwości. Udało się to, choć nie w zupełności.

Właściciele klasycznych aut i motocykli z Monachium mogą już kierować się do pierwszego w tej części Europy punktu BMW Classic. Już teraz wykonają tam remont silnika lub przegląd w swoim zabytku. Wkrótce pojawi się w tym miejscu wiele kolejnych usług.

Kilka dni temu motoryzacyjne media na całym świecie informowały o bardzo ciekawym znalezisku. Mowa o 11 fabrycznie nowych BMW Serii 5, które znaleziono w jednym z bułgarskich magazynów. Jak się okazuje, auta były częścią większej kolekcji. Niestety wbrew wcześniejszym przewidywaniom, raczej nie da się ich uratować.

Moda na nowoczesne auta, które wyglądem nawiązują do klasyków sprzed dekad, nie przemija. Przykładem może być najnowsze dzieło niemieckiej firmy Everytimer Automotive. Stworzyła ona ciekawą interpretację legendarnego BMW 2002. Za bazę posłużył współczesny kabriolet.

Dzięki jednemu nieroztropnemu klientowi BMW znamy już wygląd przodu nowej serii 7. Face lifting generacji G11/G12 zostanie oficjalnie zaprezentowany na wiosennych targach w Genewie.

Producenci samochodów przy tworzeniu specjalnych edycji swoich modeli czerpią inspiracje z różnych miejsc. BMW tym razem zaczerpnęło ją z asteroidy 2003 EH, której rój wpadł w ziemską atmosferę w nocy z trzeciego na czwartego stycznia 2019 r..

Stary magazyn na południu Bułgarii skrywał prawdziwą gratkę dla fanów bawarskiej motoryzacji. 11 egzemplarzy BMW serii 5 wyprodukowanych w 1994 roku. Dziś ten model staje się pożądanym youngtimerem. Szczególnie, gdy jest zachowany w dobrym stanie. Czy tak jest z opisywanymi sztukami?

Przeglądając ofertę BMW – w tym propozycje sportowej komórki M – trudno znaleźć rzucający na kolana supersamochód. W najbliższych latach ma się to zmienić. Niemcy chcą wykorzystać doświadczenie uzyskane podczas prac nad rodziną "i", co zaowocuje mocą co najmniej 700 KM.

Niemiecki rząd daje zielone światło w sprawie wyposażania starszych diesli w urządzenia poprawiające jakość spalin. Producenci aut nie chcą jednak skorzystać z tej możliwości. Uważają, że lepszym rozwiązaniem jest uruchomienie systemu dopłat do nowych aut. To może oznaczać zmiany na rynku wtórnym.

Nowe BMW Z4 już niedługo pojawi się w salonach marki, a polski importer podzielił się cenami. Najtańsze egzemplarze można kupić za 178 100 zł, najdroższe, wchodzące w wyższy poziom akcyzy, wyniosą nas minimum 295 000 zł.

Rosja to nietypowy kraj. Potwierdza to dzieło youtubera, który zmodyfikował ciężarówkę, Ził-a 130. Wrażenie robi dawca, czyli BMW X5 M, z którego wyjęto jednostkę napędową i jeszcze bardziej ją podkręcono.

Dwójka najważniejszych graczy tzw. segmentu premium może już niedługo połączyć siły. Ich wspólnym dziełem mają być m.in. płyty podłogowe oraz rozmaite komponenty. Co ważniejsze, koncerny już współpracują nad intratnym projektem.

Pozostał czas do końca roku na skorzystanie ze "starych" przepisów dotyczących leasingu drogich aut. Od 1 stycznia 2019 roku pojazdy o wartości powyżej 150 tys. zł będą rozliczane na innych zasadach niż obecnie. Różnice dla przedsiębiorców sięgną nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych.

Podczas gdy fani BMW niecierpliwie wyczekują modelu M8, niemiecka firma tuningowa Manhart stworzyła projekt, który może być dla niego alternatywą. Za bazę posłużyło obecnie topowe wydanie M850i.

Baterie ze stałym elektrolitem mogą pojawić się na rynku lada chwila. By uzupełnić tak pojemne ogniwa (i nie czekać wieczności), potrzeba zaawansowanej ładowarki. Takie urządzenie zaprezentowało BMW razem z Porsche.

Jak dużo może zmienić jedna litera? Wystarczy do nazwy auta dorzucić S lub R (ostatnio też N), by zamienić nudne, rodzinne wozidło w samochód wyścigowy zmiatający konkurencję spod świateł. Sprawa jednak ma się nieco inaczej, gdy mówimy o BMW i3S.

Vilner to uznany bułgarski specjalista od samochodowych wnętrz i nie tylko. Właśnie zaprezentował kompletny projekt oparty na BMW E30 M3. Z pewnością każdy chciałby mieć w swoim garażu prezentowane wydanie tego modelu.