auta terenowe (strona 13 z 14)

Długie blachy często wożone w terenówkach, przymocowane do bagażnika dachowego. Do czego służą?

Stalowe linki rozciągnięte pomiędzy górną częścią bulbara a narożnikiem dachu, bagażnika dachowego lub klatki.

Tajemnicza rurka wychodząca najczęściej z przedniego błotnika, biegnąca wzdłuż pierwszego słupka i kończąca się na wysokości dachu.

Charakterystyczne zjawisko wśród użytkowników terenówek, polegające na wyciąganiu żelaza z przeszkody, której nie udało się pokonać przy użyciu własnego napędu.

Ręczna wyciągarka dźwigniowa.

Urządzenie, które pomaga wtedy, gdy napęd w samochodzie staje się bezużyteczny.

Ciężkie warunki terenowe, w które lepiej się nie wybierać samochodem bez specjalnego przygotowania.

Definicja specyficznej grupy pojazdów terenowych, które trafiły w nieodpowiednie ręce. Można rzec - przeciwieństwo prawdziwka do kwadratu.

Bardzo sprytne i niezastąpione urządzenie umożliwiające podniesienie samochodu na sporą wysokość.

Motanie to najszlachetniejsza rzecz, jaką możemy zrobić dla naszej terenówki. To najwyższy stopień dopasowania samochodu terenowego do jazdy w terenie.

Druga część tematu układów napędowych w samochodach terenowych. Tym razem omówię takie elementy, jak: blokady mechanizmów różnicowych, sprzęgiełka piast i reduktor. To już ostatnia część podstaw.

Lift to operacja mająca na celu dostosowanie samochodu do większych kół.

Wklejenie jest jedną z najtrudniejszych sytuacji off roadowych, ale jednocześnie jednym z największych powodów do dumy.

Brytyjski tuner Amari jeszcze nie skończył prac nad Lamborghini Gallardo, a już prezentuje Range Rovera Sport z pakietem stylistycznym i wzmocnionym do 620 KM silnikiem.

Żelazo to określenie samochodu terenowego należącego do konkretnego właściciela.

Tym razem omówię napędy stosowane w terenówkach. Nie będę wchodził w szczegóły wszystkich rozwiązań stosowanych dziś w samochodach. Interesują nas jedynie rozwiązania w terenówkach, więc skupmy się na dwóch klasycznych.

Oczywiście w słowniczku terenowym najważniejsza jest definicja samego offroadu. Offroad zależy przede wszystkim od tego, jakim sprzętem dysponujemy.

Za oknem coraz ładniej, słońce wreszcie daje o sobie znać i gdyby nie prognozy meteorologów, można by sądzić, że w tym roku wiosna przyszła już na początku lutego. Pogoda stale się zmienia, dając do zrozumienia właścicielom kabrioletów i tylnonapędowych roadsterów, że zakup takiego auta wiąże się z ryzykiem. Dzisiaj jednak o całkowicie innym pojeździe, który świetnie poradzi sobie w każdych warunkach.

Jeep Wrangler to jeden z symboli samochodów terenowych. To auto dość rzadko trafia w ręce znanych firm tuningowych. Wyjątek może stanowić firma Kahn Design.

Tym razem omówię zdolności samochodu do pokonania przeszkód. Nadal teoria, ale dotycząca samochodu poruszającego się a nie jedynie jego wymiarów. Jest to przedostatnia część dotycząca podstaw wiedzy o terenówkach.

Ktoś z was pewnie słyszał o prześwicie, kącie natarcia czy rampowym. Geometria terenowa obejmuje jednak znacznie więcej pojęć. Warto je poznać choćby po to, by zrozumieć opis samochodu terenowego, na przykład czytając nasze testy.

Podczas Targów Motoryzacyjnych w Brukseli (15-23 stycznia) Land Rover zaprezentuje limitowaną wersję modelu Defender X-Tech.

Jako swój pierwszy projekt w tym roku Anderson Germany zaprezentował potężne Audi Q7 V12 TDI, które już seryjnie dysponuje mocą 500 KM, a po tuningu ma jej jeszcze więcej.

Bogaci Rosjanie lubią zachodnie samochody. Jeszcze bogatsi Rosjanie lubią zachodnie samochody po tuningu. Podoba im się na przykład Porsche Cayenne po przeróbkach. Odpowiedzią na te potrzeby są samochody przygotowywane przez rosyjską firmę tuningową TopCar.

Po dłuższej przerwie spowodowanej zniknięciem i śmiercią założyciela zakładu – Uwe Gemballi – oraz przejęciem firmy przez nowego właściciela, Gemballa prezentuje nowy model bazujący na Porsche Cayenne Turbo. Nowe Tornado na początek dysponuje silnikiem o mocy 580 KM.