Bez oszczędności na mocy – Amari Range Rover Sport Supercharged (2011)

Brytyjski tuner Amari jeszcze nie skończył prac nad Lamborghini Gallardo, a już prezentuje Range Rovera Sport z pakietem stylistycznym i wzmocnionym do 620 KM silnikiem.

Obraz
Olgierd Lachowski
Amari Range Rover Sport Supercharged fot.1
Amari Range Rover Sport Supercharged fot.1

Range Rover łączący w sobie „umiejętności” terenowe i luksus wyposażany jest w jeden z dwóch silników. Ten, który dziś nas interesuje to jednostka AJ133, która przez Land Rovera jest oznaczana jako LR-V8. Motor ten ma 8 cylindrów w układzie widlastym i legitymuje się objętością skokową wynoszącą 5 litrów.

Silnik ma doładowanie w postaci sprężarki mechanicznej. AJ133 w wersji seryjnej produkuje aż 510 KM mocy przy 6000-6500 obr./min i 625 Nm maksymalnego momentu obrotowego w zakresie od 2500 do 5500 obr./min.

Ten sam silnik wykorzystywany jest w Jaguarach, np. w modelach XFR, XJR i XKR. W wersji wyścigowej motor ma 550 KM, natomiast tuner pracuje nad jeszcze mocniejszą niż wyścigowa odmianą, która będzie się charakteryzowała mocą 620 KM. W jaki sposób zostaną wydobyte dodatkowe konie mechaniczne, Amari nie podało.

Amari Range Rover Sport Supercharged fot.2
Amari Range Rover Sport Supercharged fot.2

Oprócz tuningu mechanicznego Brytyjczycy opracowali pakiet spojlerów, wśród których są zmienione przedni i tylny zderzak, dodane poszerzenia błotników i listwy progowe. Elementy te wykonane są z ABS-u lub z kompozytu węglowego.

Do wyboru jest jeden z trzech rodzajów felg. Na wizualizacjach widoczne są felgi AD1.

Na razie nie wiadomo kiedy pierwszy samochód zostanie ukończony, jakimi będzie dysponował osiągami, ani ile kosztuje kompletny tuning.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

  • Typ: V8
  • Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 5000 cmsup3/sup
  • Doładowanie: Kompresor
  • Moc maksymalna: 620 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 124,00 KM/l (seryjny – 102,00 KM/l)
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, automatyczna
  • Typ napędu: Na wszystkie koła

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 2665 kg
  • Stosunek masy do mocy: 4,30 kg/KM (seryjny – 5,23 kg/KM)
  • Długość: 4783 mm
  • Szerokość: 2004 mm
  • Rozstaw osi: 2745 mmblock position=\inside8235/block

Źródło: WCF

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥