Bez oszczędności na mocy – Amari Range Rover Sport Supercharged (2011)

Range Rover łączący w sobie „umiejętności” terenowe i luksus wyposażany jest w jeden z dwóch silników. Ten, który dziś nas interesuje to jednostka AJ133, która przez Land Rovera jest oznaczana jako LR-V8. Motor ten ma 8 cylindrów w układzie widlastym i legitymuje się objętością skokową wynoszącą 5 litrów.

Silnik ma doładowanie w postaci sprężarki mechanicznej. AJ133 w wersji seryjnej produkuje aż 510 KM mocy przy 6000-6500 obr./min i 625 Nm maksymalnego momentu obrotowego w zakresie od 2500 do 5500 obr./min.

Ten sam silnik wykorzystywany jest w Jaguarach, np. w modelach XFR, XJR i XKR. W wersji wyścigowej motor ma 550 KM, natomiast tuner pracuje nad jeszcze mocniejszą niż wyścigowa odmianą, która będzie się charakteryzowała mocą 620 KM. W jaki sposób zostaną wydobyte dodatkowe konie mechaniczne, Amari nie podało.

Oprócz tuningu mechanicznego Brytyjczycy opracowali pakiet spojlerów, wśród których są zmienione przedni i tylny zderzak, dodane poszerzenia błotników i listwy progowe. Elementy te wykonane są z ABS-u lub z kompozytu węglowego.

Do wyboru jest jeden z trzech rodzajów felg. Na wizualizacjach widoczne są felgi AD1.

Na razie nie wiadomo kiedy pierwszy samochód zostanie ukończony, jakimi będzie dysponował osiągami, ani ile kosztuje kompletny tuning.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

• Typ: V8
• Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 5000 cmsup3/sup
• Doładowanie: Kompresor
• Moc maksymalna: 620 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 124,00 KM/l (seryjny – 102,00 KM/l)
• Skrzynia biegów: 6-biegowa, automatyczna
• Typ napędu: Na wszystkie koła

Masy i wymiary:

• Masa własna: 2665 kg
• Stosunek masy do mocy: 4,30 kg/KM (seryjny – 5,23 kg/KM)
• Długość: 4783 mm
• Szerokość: 2004 mm
• Rozstaw osi: 2745 mmblock position=\inside8235/block

Źródło: WCF