Audi R8 (strona 2 z 8)

Audi R8 jak przystało na prawdziwe superauto, nierzadko występuje w edycjach specjalnych. Najnowsza z nich, Audi Sport właśnie wjeżdża na rynek. Chętni muszą się spieszyć, gdyż powstaną zaledwie 44 egzemplarze.

Kiepsko sprzedające się Audi R8 prawdopodobnie nie doczeka się następcy. Nie zobaczymy też nowego supersportowego auta elektrycznego z Ingolstadt. Niemcy chcą się skupić na rozwijaniu modeli RS.

"Kiedyś samochody były lepsze". To zdanie słyszymy na każdym kroku. Ale jak wyglądałyby nowoczesne samochody, gdyby produkowano jest w dawnych czasach? W odpowiedzi na to pytanie powstała galeria takich konceptów.

Firma tuningowa Vorsteiner wychodzi z założenia, że żaden samochód, nawet supersportowy nie jest wystarczająco radykalny dla klientów, których pasją są wyścigi. Dlatego przygotowuje pakiety zupełnie zmieniające ich postrzeganie. Nawet jeżeli pod ich maską jest stado kilkuset koni mechanicznych, po modyfikacjach wyglądają jakby ich liczba się podwoiła.

W Europie nie brakuje specjalistów od modyfikacji samochodowych wnętrz. Wystarczy wspomnieć chociażby bułgarską firmę Vilner, czy polską dumę w postaci Carlex Design. Za Odrą natomiast znajdziemy Neidfactora, który tworzy mniej spektakularne, ale bardziej wysmakowane dzieła niż wspomniana dwójka.

R8 e-tron to zdecydowanie najładniejsza i najbardziej interesująca wersja superauta z Ingolstadt. Niestety klienci najwyraźniej nie podzielają tego zdania. Z powodu słabej sprzedaży Audi wstrzymało produkcję elektrycznego R8.

Wiele flot policyjnych na świecie może poszczycić się samochodami, które oprócz funkcji szybkich maszyn pościgowych pełnią także rolę wizerunkową. To jednak zazwyczaj pojedyncze wozy. Inaczej jest w przypadku Dubaju, w którym funkcjonariusze dysponują całym arsenałem egzotycznych koni mechanicznych.

Audi świętuje swój sukces podczas 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu. 10 maja, czyli dokładnie rok temu, wyścigowe R8 LMS zwyciężyło w gigancie odbywającym się w Zielonym Piekle. Zespół spod znaku czterech pierścieni pokonał wtedy o 40 sekund BMW Z4 GT3 oraz Porsche 997 GT3R. Audi R8 Coupé V10 plus selection 24h jest hołdem dla tamtego, zwycięskiego wozu oraz dla wszystkich wyścigowych maszyn, którymi niemiecki producent osiągał w ostatnich latach liczne sukcesy w zawodach długodystansowych.

Car Throttle przygotowało kolejny, nietuzinkowy zestaw zdjęć. Tym razem przedstawiają one nowoczesne samochody sportowe, które zostały wirtualnie wyposażone w felgi pochodzące z ich przodków. Chociaż moda w motoryzacji się zmienia, niektóre z tych maszyn na oldschoolowych felgach prezentują się zaskakująco dobrze. Który z tych miksów najbardziej przypadł Wam do gustu?

HRE nie tylko przygotowuje świetne, wysokiej klasy felgi. Firma ta dostarcza także kapitalne zdjęcia egzotycznych samochodów na jej obręczach. Tym razem bohaterem galerii z felgami HRE zostało Audi R8 V10. Czarna, sportowa maszyna została osadzona na 20- i 21-calowych obręczach P104 w kolorze Brushed Dark Clear. Trzeba przyznać, że w tej konfiguracji R8 wygląda jeszcze lepiej, niż w oficjalnych materiałach prasowych producenta.

Tuner Wheelsandmore przygotował kilka pakietów zwiększających moc nowego Audi R8.

Nowa generacja Audi R8 została zaprezentowana już rok temu. Teraz do gry wkroczyła odmiana Spyder. Mimo to poprzednia generacja tego sportowca wciąż wygląda świeżo. Nic dziwnego, że Liberty Walk postanowiło wziąć na warsztat tę maszynę. Jak zawsze w przypadku tej firmy, jest nisko i jest szeroko. Pakiet modyfikacji oferowany jest w wersji z włókna szklanego i włókna węglowego. Tańsza odmiana kosztuje 18 578 dolarów dla R8 V10, czyli równowartość 70,8 tys. zł. Za wersję z kompozytu węglowego zapłacimy 20 493 dolarów (równowartość 78,2 tys. zł), jeśli uzbrajamy w nią R8 V8. Pakiet z CFRP dla wersji V10 kosztuje 22 008 dolarów, czyli równowartość 84 tys. zł. W skład pełnych pakietów wchodzą: atrapa przedniego zderzaka ze spliterem, atrapa tylnego zderzaka z dyfuzorem, tylny spojler, listwy boczne oraz nakładki na nadkola.

Audi, zgodnie z przewidywaniami, zaprezentowało w Nowym Jorku otwartą wersję swojego sportowego modelu R8 V10.

Według najnowszych doniesień, Audi przygotowuje do produkcji podstawową wersję modelu R8. Prawdopodobnie będzie napędzana silnikiem V6.

Wciąż nie wiadomo jaką jednostkę napędową otrzyma Audi R8 drugiej generacji jako mniejszy i słabszy odpowiednik dla potężnego V10. Jedno jest pewne – nie będzie to V8. Doniesienia mówiły początkowo o V6, ale teraz dochodzą plotki o R5.

Londyńska firma Potter & Rich zadbała o to, by ich Audi R8 dawało potencjalnemu kupcowi ekstremalne wrażenia z jazdy. Zobaczcie co objęły modyfikacje tego supersamochodu. Pierwsze efekty prac zaprezentowano miesiąc temu. Teraz mamy produkt finalny o nazwie RECON MC8.

Nowe Audi R8 miało swoją premierę w marcu. Mimo to dopiero teraz producent przedstawił swój flagowy sportowy wóz w dużej galerii zdjęć. Przy okazji przypomnijmy, że R8 będzie napędzane 5,2-litrowym V10, które w wersji podstawowej będzie rozwijać 540 KM i 540 Nm. Mocniejsze R8 Plus ma z tego samego silnika wyciskać 610 KM i 560 Nm, co pozwoli osiągnąć 100 km/h w 3,2 s. Słabsza odmiana rozwinie tę prędkość w czasie o 0,3 s dłuższym. Ceny R8 w Polsce będą zaczynać się od 791 940 zł za wersję podstawową i od 896 140 zł za R8 Plus.

R8 V10 to według Audi najmocniejszy i najszybszy samochód w całej gamie. Ile zapłacimy za jego osiągi?

Samochodem bezpieczeństwa w tegorocznym sezonie DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) został Mercedes-AMG GT S. Wejdzie on do gry na drugim w tym roku wydarzeniu tego cyklu, które zaczyna się dzisiaj i potrwa do niedzieli 31 maja. Zastąpił on C63 AMG Coupé Black Series, który jeździł w tej roli w sezonach 2012-2014. Mercedes-AMG GT S jest wozem bezpieczeństwa nie tylko w DTM. W tej roli występuje także w Formule 1. Jak prezentuje się safety car z gwiazdą na grillu w porównaniu z tegorocznymi samochodami bezpieczeństwa z innych kategorii?

Na targach CES Asia w Szanghaju Audi zaprezentowało samoprowadzące się R8 e-tron piloted driving.

Audi opublikowało nową reklamę modelu RS3 Sportback. Jest zrealizowana w spektakularnym stylu, ale sam pomysł może być kontrowersyjny. Na reklamie zatytułowanej Birth pokazany jest poród RS3 Sportback w wykonaniu pierwszej generacji R8 V10.

Właściwie w świecie supersamochodów nie ma przystępnych cen. Wszystkie auta z tej półki są niepraktyczne, piekielnie drogie i trudno mówić o rozsądku w przypadku zakupu któregokolwiek z nich. Istnieją jednak samochody gwarantujące bardzo dobre osiągi, luksus i historyczną spuściznę związaną z sukcesami marki w motorsporcie, na które nie trzeba wydawać sumy z sześcioma zerami. Dzisiaj zestawiamy trzech egzotycznych konkurentów, gwarantujących wstęp do świata supersamochodów za mniej niż milion złotych.

Nowe Audi R8 zadebiutowało na tegorocznych targach samochodowych w Genewie. Prezentowana wersja miała silnik V10 i skrzynię automatyczną. Na razie nie są przewidywane inne warianty spalinowe.

Audi zaprezentowało zestaw zdjęć swoich nowych R8. Już wcześniej pokazaliśmy Wam jak wygląda e-tron 2.0. Teraz czas na benzynowe V10 i V10 Plus. Auta rozwijają odpowiednio 540 i 610 KM. Szybsze z nich osiąga pierwszą setkę po 3,2 s. Cena wersji bazowej wynosi 187 400 euro.

Audi już kilka dni temu przedstawiło komplet informacji o nowym elektrycznym R8 e-tron. Dostał on przydomek 2.0, by odróżnić go od prototypu, który nie wszedł do produkcji. Nowe R8 e-tron dysponuje zasięgiem wynoszącym 450 km. Moc generowana przez dwa silniki elektryczne to w sumie 462 KM. Audi udało się uzyskać maksymalny moment obrotowy na poziomie 920 Nm. Auto przyspiesza do 100 km/h w 3,9 s. Zamówienia będzie można składać w drugiej połowie tego roku.