Nowe Audi R8 (2015) wjeżdża na polski rynek - znamy ceny niemieckiego sportowca

Zanim o samych cenach, przypomnijmy najważniejsze, co dostajemy w zestawie. Podstawowa wersja silnika 5,2 V10 oferuje 540 KM i 540 Nm. R8 Plus z tej samej jednostki dostarcza 640 KM i 560 Nm. Obydwa auta są wyposażone w napęd quattro oraz automatyczne skrzynie biegów. Słabsza wersja osiąga 100 km/h w 3,5 s. Mocniejsza dobija do tej prędkości w 3,2 s, a jej prędkość maksymalna wynosi 323 km/h. Plus rozpędzi się do wartości 7 km/h większej.

W standardzie bazowe Audi R8 na pokładzie będzie miało między innymi system Cylinder on Demand, funkcję start/stop z układem rekuperacji energii, wielofunkcyjną, skórzaną kierownicę, MMI Navigation Plus z MMI Touch, system Drive Select. Producent wyposaża podstawową wersję także w zawieszenie Magnetic Ride, nagłośnienie Bang&Olufsen oraz w sportowe, skórzane fotele. Tak wyposażony samochód z 540-konnym silnikiem będzie kosztował w Polsce 791 940 zł.

R8 Plus to nie tylko większa moc, ale i dodatkowe wyposażenie. W standardzie mocniejsze Audi ma ceramiczne hamulce, kubełkowe fotele Audi Exclusive, wnętrze wykończone kompozytem węglowym i diodowe oświetlenie. Cena 640-konnego R8 Plus wynosi w Polsce 896 140 zł.

Dla porównania 560-konne Porsche 911 Turbo S kosztuje 976 900 zł. Jest jednak o 0,1 s szybsze do 100 km/h od znacznie mocniejszego, topowego R8. Z kolei McLaren 570S z niemal identycznymi osiągami co mocniejszy wariant Audi jest po przeliczeniu tylko minimalnie droższy od słabszej R8. Kosztuje równowartość 796 tys. zł.

Obecnie trudno dyskutować z suchymi danymi w ręce czy cena R8 w Polsce jest duża, czy mała. Przekonamy się dopiero kiedy pojawią się pierwsze testy i przede wszystkim porównania z konkurencją. W końcu o wartości sportowego wozu nie decyduje jedynie moc i przyspieszenie do 100 km/h. O tym przekonacie się już wkrótce dzięki naszemu porównaniu Mercedesa-AMG GT z Porsche 911 GTS.