Aston Martin (strona 19 z 23)

Aston Martin zaprezentował nowy model, który tak naprawdę nowym modelem nie jest. To kolejna wariacja wersji V8 Vantage, która ma wypełnić lukę pomiędzy V8 Vantage a mocniejszym V12 Vantage.

Aston Martin ujawnił szczegóły dotyczące rozpoczęcia sprzedaży małego miejskiego modelu o nazwie Cygnet. Sprzedaż ma ruszyć w kwietniu bieżącego roku, a jej start będą zwiastować dwie edycje specjalne: Black i White.

Limuzyny Astona raczej nie zobaczymy w filmie o agencie Bondzie, jednak Aston Martin w podobny sposób próbuje wypromować swój luksusowy pojazd poprzez serię krótkich filmów z udziałem modelu Rapide. Oto część druga.

Aston Martin przedstawił pierwszy z serii trzech filmów promocyjnych, które mają zwrócić uwagę i narobić trochę szumu wokół czterodrzwiowego modelu Rapide.

Nobliwe Graf Weckerle Imperialwagen zaprezentowało swój ostatni projekt bazujący na Aston Martin DBS. Specyficzny, nieco szlachecki i pretensjonalny styl to znak rozpoznawczy tej niemieckiej manufaktury. Tym razem nie jest inaczej.

Aston Martin chwali się swoimi wyścigowymi powiązaniami. Jednak prezentuje je w bardzo subtelny i wyrafinowany sposób. Oto świetnie zrealizowany materiał wideo prezentujący dwa zupełnie inne samochody z tym samym silnikiem. Są to Aston Martin V12 Vantage i samochód wyścigowy DBR1-2 LMP1 uczestniczący w serii wyścigów Le Mans.

Jak wszyscy doskonale wiemy, Maybach umiera bardzo powoli śmiercią naturalną. Daimler, a dokładnie Mercedes, właściciel marki wpadł na pomysł żeby o pomoc w ratowaniu Maybacha poprosić brytyjskiego Aston Martina. Co z tego wyniknie?

Aston Martin przygotował dla swoich klientów specjalny prezent na święta - popularny model DB9 w nowych edycjach. Na entuzjastów brytyjskiej marki czekają sportowa specyfikacja i elegancki design.

W pierwszej części tego cyklu przedstawiliśmy Wam koncerny Chryslera, Daimlera oraz PSA. Drugą w całości poświęciliśmy Volkswagenowi. Teraz prezentujemy sylwetki dwóch amerykańskich gigantów, czyli Forda oraz General Motors.

Aston Martin One-77 to supersamochód w pełnym tego słowa znaczeniu. Kosztujący 1,2 miliona funtów brytyjskich samochód zostanie wyprodukowany jedynie w 77 egzemplarzach, a pierwsze dostawy do klientów mają rozpocząć się na początku przyszłego roku. Okazuje się, że ten drogi okaz cieszy się sporym zainteresowaniem i już 60 z 77 egzemplarzy znalazło swoich właścicieli.

Aston Martin kojarzony jest głównie z luksusem, elegancją i sportowymi osiągami. Jednak mały model Cygnet w ogóle nie pasuje do tego wizerunku. To miejskie auto, które bazuje na Toyocie iQ. Nic więc dziwnego w tym, że swoją premierę samochód ma na wystawie słynnego domu towarowego Harrods w centrum jednego z najbardziej zatłoczonych miast na świecie - Londynu.

Samochody, choć z założenia powstały jako środek transportu, od zawsze służyły również innym celom. Jednym z nich było określanie pozycji społecznej właściciela. Im droższy, rzadszy, szybszy i bardziej niezwykły model, tym kierowca (lub pasażer) bogatszy i lepiej ustawiony. Jednym ze sposobów na podniesienie wartości auta bywa obsypanie go kruszcem. Popatrzmy na kilka iście jubilerskich cacek na czterech kołach.

Aston Martin we współpracy z producentem zegarków Jaeger LeCoultre przygotował unikatowy gadżet dla posiadaczy samochodu DB9 - AMVOX2 DB9 Transponder.

Na Nurburgring Nordschleife już jeździ najnowsze arcydzieło Aston Martin One-77. Samochód nie został zamaskowany więc producent nie ma już nic do ukrycia. Samochód dotarł na północną pętlę na własnych kołach i jest zarejestrowany.

Na zeszłorocznym salonie samochodowym w Genewie Aston Martin pokazał Lagondę. Czteromiejscowy SUV zaskoczył wszystkich, jednak w lipcu zeszłego roku Aston wycofał się z prac nad Lagondą, uzasadnieniem był kryzys gospodarczy. Kiedy już sytuacja na rynku motoryzacyjnym się ustabilizowała, Brytyjczycy wracają do tego projektu, który wkrótce trafi do produkcji.

We wrześniu w sieci pojawiły się nowe informacje dotyczące Aston Martina One-77. Dr. Urlich Bez, dyrektor zarządzający firmy wyznał w jednym z wywiadów, że najpiękniejsze dzieło brytyjskiego producenta samochodów sportowych, trafi do produkcji. Auto zostało przyłapane podczas testów na torze Nurburgring.

Wczoraj odbyła się w Londynie aukcja, której przedmiotem były zabytkowe samochody. Największą uwagę przykuł Aston Martin DB5, którym James Bond walczył z przestępcami w dwóch filmach: „Golfinger” z 1964 roku i „Thunderball” z 1965.

Logotyp producenta jest nieodłącznym elementem każdego samochodu. Dzięki dobrze zrobionemu znakowi marka zyskuje prestiż oraz staje się rozpoznawalna na całym świecie. Dzisiejsze logotypy są diametralnie inne od tych z początków motoryzacji.

Filmowa postać Jamesa Bonda nieodzownie kojarzona jest z Astonem Martinem. Zobaczcie sami czym poruszał się Agent 007 w filmach "Golfinger" z 1964 roku i "Thunderball" z 1965. Co ciekawe - wszystkie gadżety z filmu w mniejszym lub większym stopniu działają w prezentowanym modelu DB5. W końcu były to lata 60., kiedy efekty specjalne nie były jeszcze tak popularne jak teraz.

Po sukcesie coupe N420, dla którego inspiracją były sukcesy V8 Vantage, Aston Martin zdecydował się na produkcję roadstera w tej samej konwencji. Samochód ma zadebiutować na zbliżającym się salonie w Paryżu.

Aston Martin wypuścił do Sieci kolejne informacje dotyczące najbardziej oczekiwanego projektu tej marki, modelu One-77. Rzadki supersamochód już wkrótce ma trafić do pierwszych klientów, którzy będą mogli pochwalić się znajomym, że w ich garażu stoi najmocniejszy samochód na świecie z wolnossącym silnikiem.

Nowoczesny design jest mocno kontrowersyjny, dla jednych może okazać się szczytem piękna, a dla innych totalną porażką. Aston Martin DBS Carbon Black pomalowany sprawną ręką Jeffa Koonsa należy do tej grupy, w której granica między szykiem a szokiem jest bardzo cienka. Kolorowy Aston to marzenie czy raczej koszmar?

Firma Star Electric Cars France trudniąca się w budowaniu samochodów (i wózków golfowych) na zamówienie, postanowiła zbudować samochód wzorowany na popularnej brytyjskiej marce Aston Martin. Oczywiście nie jest to oficjalny projekt Astona, jednak podobieństwo do DB9 widać od razu. Model Super Sport ma powstać jedynie w 8 egzemplarzach, z czego każdy kosztować ma 7 500 000 euro!

Jeśli chodzi o zakupowe szaleństwa na najwyższym poziomie Polska ma jeszcze spore zaległości. Wiele znanych marek z górnej półki dopiero niedawno zdecydowało się otworzyć u nas oficjalne salony. Motoryzacja nie jest pod tym względem wyjątkiem. Jeszcze niedawno zakup nowego Ferrari bezpośrednio od dealera był niemożliwy. Jednak - dla chcącego nic trudnego. Jaki wybór mają nadziani kierowcy na krajowym rynku?

Polskie drogi z całą pewnością nie obfitują w najdroższe modele aut. Można więc mniemać, że ten, kto wreszcie dorobi się nad Wisłą czegoś nieprzeciętnego, będzie to szanował i pieścił. A jednak nie. Również u nas zdarzają się wypadki, w których z samochodu o wartości wieloletniej pensji zwykłego śmiertelnika zostaje wrak. Oto krótkie zestawienie najdroższych aut rozbitych w naszym kraju.