6 kolejnych aut rozbitych przez Euro NCAP: Mégane, MG3, 301, C‑Elysee, Golf Sportsvan, Tourneo Courier

Świat obiegła informacja o bardzo niskich notach, jakie otrzymały samochody zbadane w ostatnich testach zderzeniowych. Posypały się wyniki nawet trzygwiazdkowe. Nie każdy jednak wie, że w tym roku zostały wprowadzone zmiany w sposobie oceny. Teraz brane są pod uwagę między innymi systemy aktywnego unikania kolizji przy różnych prędkościach i systemy utrzymywania toru jazdy po pasie ruchu. Znacznie bardziej wnikliwie analizowane są też wyniki zderzeń z pieszymi w obrębie atrapy zderzaka i przedniej krawędzi maski.

Przez nowe procedury świeże modele mogą nieco ucierpieć wizerunkowo. W końcu jeszcze do niedawna standardem było 5 gwiazdek. Teraz np. Renault Mégane, które w 1998 zdobyło 4 gwiazdki, w 2002 i 2008 po 5, otrzymało w testach jedynie 3.

1,5 dCi Life

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 83%

Bezpieczeństwo dzieci: 78%

Bezpieczeństwo pieszych: 60%

Systemy wspomagające bezpieczeństwo: 48%

1,5 Vti-TECH 3Form Sport

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 69%

Bezpieczeństwo dzieci: 71%

Bezpieczeństwo pieszych: 59%

Systemy wspomagające bezpieczeństwo: 38%

1,6 TDI Comfortline

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 87%

Bezpieczeństwo dzieci: 85%

Bezpieczeństwo pieszych: 62%

Systemy wspomagające bezpieczeństwo: 73%

1,2 Seduction

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 71%

Bezpieczeństwo dzieci: 75%

Bezpieczeństwo pieszych: 54%

Systemy wspomagające bezpieczeństwo: 33%

1,5 TDCI Trend

Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 84%

Bezpieczeństwo dzieci: 84%

Bezpieczeństwo pieszych: 74%

Systemy wspomagające bezpieczeństwo: 56%

Jak widać, systemy bezpieczeństwa mają obecnie bardzo duży wpływ na ocenę. Ford Tourneo Courier w kategorii bezpieczeństwa dorosłych i dzieci wypadł niewiele gorzej od Volkswagena Golfa Sportsvana, a pod względem bezpieczeństwa pieszych był wyraźnie lepszy, ale przez braki na liście elektronicznych dodatków dostał jedynie 4 gwiazdki, a nie 5, tak jak rodzinne auto z Niemiec.